AAZ yskii öljyä konehuoneeseen

[protoni]

Oiskos ffp:n raadilla ideoita mistä golf (1.9td aaz -96) ulostaa öljyä? Koneen takaosa on saanut hiljattain öljypeitteen, mutta mistähän tuo vuoto voisi olla peräisin? Sinne kun vähän kehnosti pääsee ihmettelemään. Muutenkin tuo on sen verran öljyn kyllästämä, ettei sieltä ihan heti vuotokohtaa ehkä pystyisi paikallistamaan. Toisaalta ei öljyä juurikaan kulu, eli ei vuoto ihan mahdottoman iso liene.

Öljyä tuntuisi olevan jonkin verran kannen kyljissä, pakosarjan tienoilla sekä turbossa. Mitä nyt konepellin alla kurkkimalla pystyi näkemään. Pakosarja itsessään on suht siisti, mutta sen pinnassa ei muutenkaan öljy varmaan kauaa viihdy. Hukkaportin tanko oli ainakin tuoreen öljyn peitossa. Lisäksi öljyä on turbon takana konehuoneen takaseinässä kunnon musta kerros.

Tuossa taannoin tuli hukkaportin tankoa vähän kiristeltyä, kun ahtoja ei ollut autossa lainkaan ja katsastuksessa tuli savutusarvosta hylsy. Nyt paineita on maksimissaan 0.9 ja syöttyruuvia vähän ruuvattu. Lieneekö näillä remonteilla merkitystä vuotojen ilmenemiseen? Mikähän on antautumassa? Kansi, pakosarja, turbo? Ideoita, ehdotuksia?

[ifa]

Venttiilikopan tiivisteestä.

[Saunatonttu]

Samaa vikaa täälläkin. Uuden koneen ja turbon vaihdon jälkeen on turbon lähistöllä oleva suojapelti aina öljystä märkä ja välillä tiputtelee pakosarjan päälle.Joskus tuoksahtaa auton sisällä öljyn käry. Pakokaasujen kierrätysputki on tukittu pellinpalalla.
Vuotopaikkaa en oo paikallistannu kun on sen verran vähäistä, mutta jostain kyllä valskaa vähän.

[Aki-76]

kannatusääni tuolle venakopan tiivisteelle..taitaa olla aika yleinen vika näissä = /

[kilpijoki]

Mistä tulikin mieleen, että onko paha homma vaihtaa? Itsellä hieman huohottaa edestäkatsoen oikeesta nurkasta.

[ifa]

AAZ noin 10 min homma vaihtaa tuo tiiviste.

[protoni]

Jäikin tuo tiiviste vaihtamatta hihnan vaihdon yhteydessä, joten pistetäänpä nyt viikonloppuna vaihtoon. Omituisesia reittejä se vuotava öljy kulkee jos se tuolta venttiilikopan alta pääsee joka paikan sotkemaan.

[protoni]

Eipä ollut venttiilikopan tiiviste syypää. Mitä paikkoja tuolla koneen takana on, mistä se voi öljyä roiskia? Ilmeisesti jostain turbon lähettyviltä se tulee, kun tuon hukkaportin tangon se aina sotkee öljyyn ekana. Voiko vika olla turbossa itsessään?

[AKN]

Turpon paluuletkun tiiviste voi vuotaa, voihan olla tuloliitinkin löysällä/ haljennut ja vuotaa siitä.
Kunnon pesu konehuoneelle ja sitten pieni ajelu niin paljastuu mistäpäin vuoto on. auttaa jos ottaa pohjapanssarin pois ja kurkkii auton alapuolelta turbon suuntaan valonkanssa..

[protoni]

Paluuletku ja tuloliitin näyttivät silmämääräisesti olevan ihan ok. Ilmansuodattimelta tuleva letku oli kuitenkin sisältä suht öljyinen. Onko tämä normaalia? Myös ahdin on tältä samaiselta puolelta ulkopinnaltaan hieman öljyn peitossa. Etenkin turbon alapuolella tuntui käsikopelolla olevan jonkin verran märkää.

[malandio]

Eikös vag-koneet huohota kaikki öljy huurut ahtimen imupuolelle...
Itselläkin on ahtimelle menevä ilmaputki sisältä kostea öljystä ja jos jää vähän löysälle se putken ja ahtimen välinen liitos niin sieltä alkaa tulemaan sitä huohotus öljyä pihalle joka normaalisti menisi ahtimen läpi moottorissa poltettavaksi.

[Jero]

Itelläkin vuotaa toi venttiilikopan tiiviste, ja toinen paikka on turbolle tule öljyputken liitos.

[jarskii-]

onkos kellään syytä miks aaz kuluttaa öljyä.. imuputki sisältä öljyssä.. eli kaikella järjellä pukkaa turbolle öljysumua joka palaa palotilassa.. näin siisöljyä kuluu.. mutta mitä vois tehä tällä asialle ettei kuluttais niin paljoa? mahdollisia syitä?

[Perza]

Käytin koneen pois. Vaihdoin kaikki stefat,öljykopan tiivisteen, vesipumpun, kiristimet
jakoremmin.... Pesin koneen ja tutkin öljyvuodot huolella.
Öljyä tulikin turbon putkesta tehtaan liitoksesta, kun kierrokset nousevat yli 3000.
Vain 200 000km ajettu Audi A4 2001 1.9Tdi (ollut uudesta asti minulla)