3b passat ja hifit kiinni. apuja tarvitaan

[heller]

Elikkäs auto vaihtui passattiin vasta ja olisi tarkotus pistää kaikki uusiksi. Entisestä autosta olisi kaikki tarpeellinen. 3x rca, soitin, subi, vahvari, konkka ja erkat. Nyt kysymys kuuluukin että miten nämä olisi helpoin sulloa pasuunaan? En tiedä edes miten vakio blaukkarin saa irti :P Mutta tosiaan kaikki räjäytyskuvat olisi tervetulleita ja tiedot mistä olisi paras vetää 55m2 virtapiuha ja 3x rca. mahtuuko eri puolilta ja mitä kaikkea pitää purkaa että saan vaihdettua erillisarjat?

[Whitebe]

Räjäytys kuviahan löytyy kun etit haulla....taitaa olla venäläinen sivusto!!

eipähän niitä tarvii sulloa...ne menee aikas vaivattomasti kynnyslistojen vieressä, itse kynnyslista on ahdas eikä siinä saa kuljetettua oikeen minkäänlaista johtoa!

itsellä tulee virtajohto lämppärin sisähaaran läpiviennistä sisälle ja kulkee mukavasti apumiehen puolen lattiamaton alla.

erillisarjoihin menee tod näköisesti eniten hermoja ja aikaa!!
oviapahvit irti sitten johdot irti liittimistä(ovipahvista) seuraavaksi voit itse miettiä millä pop-niitit saa irti pellistä(pora)?

[heller]

hmm, eikö muka edes etupahvi lähde irti kiltisti vai missä noita popniittejä on?

[WAGner]

Kaiutin/korokerengas yhdistelmä on niillä niiteillä kiinni siinä kosteus-sulku pellissä

[LauriJT]

pahvi lähtee kyllä kiltisti. siinä ei ole poppareita. kahvan sisällä on ruuvit ja pahvin alareunassa. sitten vaan revit alanurkasta irti. näin lyhyesti. pahvi on kiinni muovi tinkeleillä, joista joku saattaa hajota, muttei välttämättä.siitä sitten näkyy ne kajarit. kynnyslistojen alle saa menemään maltillisen virtapiuhan, mutta jotta sen saa kunolla sinne maton alle siististi, kannattaa purkaa kynnyslistat irti koko matkalla. ovat kiinni painastavilla metallikiinnikkeillä joten itroavat ihan nostamalla. a pilarin alapäässä on ruuvilla verhous kiinni, b-pilarin alapään verhouksesta en muista.

[heller]

Kahvan saa ilmeisesti meisselillä kampeamalla? Virtapiuha olis luokkaa 55m2 joten on se aika nakki.

Mitenkäs nuo vakiopoppien piuhat? Onko niistä mihinkään ja toisaalta missä ne takakajareille menee. Vaikkakin varmaan kaikille tulee piuhat kontista kun konttiin tulis 5-kanavainen vahvistin. Ainut vaan etten tiedä vaihdanko taakse ämyreitä ollenkaan. RIippuu miten paljon ne kuuluu etukajarien alta kun eteen tulis rainbown SAX-sarjaa. Mitenkäs edessä/takana noi diskantit? Miten sinne istuu eri kuin vakio?

Kiitos etukäteen!

[juzu90]

onko se herätejohto mikä menee rcapiuhan keskellä ? ja liitetäänköl se siihen system remote.. juttuun ?...


sitte minkäpaksunen virtajohto olis hyvä vetää tolle vahvistimelle.->http://www.kitupiikki.net/productdescription2417.aspx

[Markku M.]

Jos virtakaapeli menee konehuoneesta konttiin asti, niin kaapeli tulisi olla vähintään 35mm^2, vahvistimesta riippumatta.

[juzu90]

mulla on nytte jotain piuhaa mutt en tie minkäpaksunen se on että paljoko toi 1mm2 on ?

[manu67]

Suuntaa antava: http://www.ladek.fi/accessories/H01N2-D.html

[juzu90]

no mulla ny on sitä 35mm2 johtoa.. ja pitäs saarany sulakepesä.. käykö tollanen mihin menee 21mm2 jos siitä 35mm2 poikkasee vähä säikeitä.?

[manu67]

En menisi pinentämään, ei tarvittava sulakepesä paljoa maksa
http://www.hifitalo.fi/shop/showsub.php?id=321

[Määttä]

Passattiin menee ne SAX:in diskantit kun repii vaan ne vanhat irti ja sit ottaa vaikka mattopuukolla pari milliä vielä sen verkon lisäksi pois siitä muovista. Helppo homma :D

[Whitebe]

Ittel oli vähän järeämmät diset ni ei oikee ollu toivoakaan laittaa niitä siihen;) onneks on pikkusta sorvaus taitoa niin tekaisin niille sellaset kupposet...disethän on carpowerin dt-284

[juzu90]

yks kysymys.... eliku vahvistin lupaa rms 4x275w ja 2x525. (4ohm)
Mutta mitä toi piikkiteho tarkottaa sitte eli 4x550w ja 2x1050w(4ohm)

miten saan esim ton 550w käyttöön subbarille

[Whitebe]

taitaa ollla hattiwatteja noi tehot:D aikas järeä vaffi pitäs olla jos noita tehoja antaa ulos

[manu67]

http://www.autosound.fi/tietoa_vahvistimet.htm
Mitä tulee kyseiseen vahvistimeen, on tainnut jäädä teholuvuista pilkut pois.
En ole mikään ammattilainen, mutta kannattaa tutkia muitakin vahvari vaihtoehtoja.
Itsellä ollut tuollaisia vahvistimia, vuonna "sirppi ja vasara". Olivat kyllä melkoisia kohinan lisääjiä. Äänenlaadusta puhumattakaan.

[juzu90]

vahvistin on megakick silversonic 2200.. sen tien että ei varmasti tuu tollasii tehoja.. mutt kai tollany saa subbarin jumputtaan.. kun kaverilla olis myytävänä tollanen..

[heller]

Mitäs tuossa kannattanee varoa ku paikkoja rupeaa purkamaan?

[Audi GTI]

Juu juu. Ei oikeen muuta voi särkee ku ne kynnyslistat itessään itellä halkesi kumpikin lista ku ne on aika tiukat ottaa pois. ja kyllä sinne passatin maton olle menee helpostikkin paksumpi piuha.
Ja vahvistimesta puheen ollen tollaiset vahvistimet pitäisi lailla kieltää ei niillä saa ku pään vaivaa ja särkyneitä ämyreitä. Siottaa vähän enemään vahvistimeen kerralla niin ei tartte päätä raapia puhki asti.

kyseisessä linkissä vähän omaa tekelettä. jos on apua.
http://s191.photobucket.com/albums/z120 ... ektikuvat/

[juzu90]

miten sais passatis estettyy ton rekisterikilven tärinän ku tärisee heti ku vähä antaa subbarille kyytiä?

[Jumbbane]

Laita bitumia tai vastaavaa sinne rekisterikilven taakse.. itselläni se auttoi audissa.. nyt huomasin että rs:n helmalisä pärähtelee ihan vitusti.. :(

[juzu90]

mitä'hän sitä ny keksiis takaluukkuun ku pellit tärisee.. :( kauheen kuulosta

[Ketola]

Vibroblastia

[Markku M.]

Vibroplastia, Dynamatia, bitumimattoa, vaimennusmassaa... Onhan noita vaihtoehtoja.

[lukkari]

Butyylikumi on esim. rekisterikilven taakse oiva aine, jos pitää se kilpi joskus irtikin saada. Tuota ainettahan käytetään mm. takalyhtyjen tiivistykseen.

[juzu90]

sitte ku tietäs vielä oikeen paikan mihin tota laittaa? ku se takakontin kansitärisee.


Ku oon jo laittanu sinne verhoolun alle jotaki vaimennus juttua mutt en tie sitte ei varmaan oo oikeanlaista.

[artos]

Otat verhoilun pois siitä paksin kannesta ja sormella tökkäät peltiä altapäin. Siitä näät aika hyvin, mistä kohtaa se liikkuu. Varmaan keskeltä peltiä eniten. Kun en tiedä, miten tuossa on sen paksin kannen kehikko tehty, en osaa sanoa tarkkaa paikkaa vaimennus aineelle.

Jos se kansipelti ei ole hitsattu siihen kehikkoon, kannattaa väliin työntää jotain kumimattoa, solumuovia tjs. kamaa pitämään pellit irti toisistaan. Jos ne on kiinni toisissaan, vedä vaikka bitumimattoa paikkoihin, jossa on 'vapaata' peltiä.