Omituinen ALH-moottori

[JukkaA]

Mun autossa pitäisi olla kaikkien tietojen perusteella ALH-moottori. Olin kuitenkin laittamassa ALH:n tarkoitettua Old Man intakea siihen paikalleen, niin eihän se siihen käynyt. Turbokin näytti yllättävän pieneltä. Miten voin varmistua mikä moottori autossani on, näänkö sen esim. vag-com:illa jostain? Kaiken lisäksi turbo näytti olevan kiinni pakosarjassa pulteilla, eikä ollut yhtä puuta niinkuin ALH:ssa pitäisi olla. Eli onko autossani sittenkin AGR-kone vaikka Huoltovihkon sivun tarrassa lukeekin selvästi ALH?

[Oltzu]

Onkos siinä nokkaremmin suojakotelossa mitään tarraa? Joissakin koneissa on siihen muovikoteloon liimattu tarra josta moottorin tyyppi selviää.

[JukkaA]

Minkälaiset erot turboissa on ulkoisesti ALH:n ja AGR:n välillä? Ilmeisesti AGR:n turbo on juuri pulteilla kiinni pakosarjassa, mutta mitkä ovat muut ulkoiset erot.

Tai onko mahdollista päätellä moottorikoodi ecun tyyppinumerosta?

[TDIfreak]

Ei sinne Poloiseen mahdu sama turbo kuin Golf ym. vaikka kone on ALH, joten sama intaakikaan ei käy.
Polossa on ahdin ja pakosarja erilliset ja ahdin on lähempänä tulipeltiä kuin Golfissa. Polon kamppeet on samat kuin AFN/PD-pitkittäiskoneissa ja III-kopan AFN-Golfissa ja Passatissa.

[JukkaA]

Kiitos tiedoista TDIfreak. Ihmettelen että ei mahdu, minusta näyttäisi että tilaa olisi isommallekin solmulle...

Sama tilanne siis lienee kaikissa ibiza/cordoba vehkeissä. Pitänee alkaa kyselemään minkälainen isompi ahdin tuohon mahtuu, jollain sitä tehoa on kuitenkin saatava.

[JukkaA]

Ainiin. Onko normaalia että toi kone ahtaa 1.2bar, välillä piikkinä 1.3bar? Luulin että tuommoisen ahdot vakiona olisi jotain 0.9bar luokkaa. Ahtoja mittailin vag-comilla.

[MarcusS]

jos on hukkaportillinen malli, niin voi ollakkin normaalia. ex.cordossa ahu-pata, jossa loikkasi ahdot vakiona 1.5bar piikkinä. hieman säädössä hitautta..

[TDIfreak]

No sinne käy suoraan tietysti Pd130 ahdin 038145702G tai -E. Ja välilaipalla ja putkitusmuutoksilla vaikka VNT-20.