Paineet ylittyy ja menee vikatilaan...

[fface]

Olen tullut nyt siihen tulokseen, että ko. osa on vaihdettava, koska menee koko ajan vikatilaan ahtopaineen liiallisen nousun takia. Onko tuo osa siis minkänäköinen? Onko se siis ahtopaineen säätöventtiili vai onko moottorissa ehkä kaksikin samannäköistä osaa? Laakkosella ei ainakaan tiennyt mikä tuo N75 on...Parasta olisi jos joku voisi antaa vaikka jonkun numerosarjan osasta niin näkis laakkosellakin suoraan koneelta.
-----Vaihdettu jo kertaalleen sellainen osa mihin tulee vasemmalta kaksi letkua ja oikealta yksi, sekä oikealla sähköinen liitin. Osa sijaitsee konehuoneessa ylhäällä ja edestäpäin katsottuna aika oikealla.-----
Kysymykset aika tarkkaa viilattuja, mutta kun ei viitsisi ostaa ihan sikaa säkissä, koska palautusoikeutta tällaisilla osilla ei ole.

[MarcusS]

olisit voinut jatkaa siihen vanhaan viestiketjuun..


ok. enemmän vaikuttaa juuttuvasiipisen ahtimen perusvialta. Kokeile ensin ahtimen vnt-säätövivusta, että jähmiikö sen liikerata vai ei.

[fface]

Ei ole käsittääkseni VNT ahdin, vaan GT1749V. Onko tämäkin muuttuvasiipinen?

[peni]

On se.

[pipo_esa]

Mä otan huomenna kuvan venttiilistä missä se on mun autossa

Varaosanro pitäisi olla 1J0 609 627 A

Viisaammat korjatkoon jos numero on muuttunut

[fface]

Se olis hieno juttu, jos vaan viitsit Esa.

[pipo_esa]

Tossa kuva

http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/ ... f6vena.jpg

Eli tuo valkohattuinen solenoidi jarrunestesäiliön takana, kuva on niin iso että varaosanumerokin näkyy ja se on toi mitä kirjoitin aikaisemmin

[fface]

Jep ja kiitti paljon. Tästä jatketaan...

[fface]

No niin, nyt on osa(ahtopaineen säätöventtiili) vaihdettu ja mitään eroa ei ole--->menee edelleen vikatilaan heti kun vähänkin enemmän painaa kaasua. Onkohan ainoa vaihtoehto alkaa miettimään turbon irroittamista ja sen puhdistamista, vai tuleeko muille muuta mieleen? Onko tietoa kuka tällaisen voisi tehdä? Laakkosella kuulemma ei tehdä, mutta sano että ehkä tammer-diesel voisi. Itsellä ei oikein ole paikkaa missä kikkailla...

[tmosth]

ok. enemmän vaikuttaa juuttuvasiipisen ahtimen perusvialta. Kokeile ensin ahtimen vnt-säätövivusta, että jähmiikö sen liikerata vai ei.

Eli mistäs tota säätövipua tarkalleen vois etsiskellä?

[pipo_esa]

Tuossa kuva irto turbosta, vipu lähtee painekellolta tuosta keskeltä.
Ahdin paikoillaan voi olla kyllä mukava yrittää liikutella tota vipua.
Voi olla hieman ahdasta

http://kotisivu.dnainternet.net/esaeer/tdi/turpo.jpg

[tmosth]

kiitoksia... pitää koitaa silti ahdin kiinni ja sitten vasta irroitella! :)

[Blue_vw]

Itsellä nakkeli vikatilaan kiihytellessä ja korjaantu vaihtamalla toinen solenoidi sinne, tämä solenoidi varaosanumerolla 028 906 283 N. Neliskanttinen solenoidi johon tuli kolme letkua ja sähköliitin tässäkin.

[fface]

Mikähän solenoidi toi mahtaa olla?

[fface]

Soittelin äsken riikosen turbo huoltoon ja sieltä kerrottiin, että mikään muu ei auta kun uusi ahdin. Oli kyllä todella todella vahvasti tätä mieltä ja sanoi, että voi toimia noin viikon jos ottaa irti ja putsaa. Kuinkahan on?

[MarcusS]

omani huollettiin joulun jälkeen FIN-Turbon toimesta ja on toiminut siitä lähtien. Huolto sisälsi puhdistuksen, laakeroinnin ja tasapainotuksen - eli lopputulos on parempi kuin uusi.

[tmosth]

ja mitäköhän tuo maksoi?

[Trompi]

Soittelin äsken riikosen turbo huoltoon ja sieltä kerrottiin, että mikään muu ei auta kun uusi ahdin.

Pitäävät leivästään kiinni ;)

[FIN-Turbo]

ja mitäköhän tuo maksoi?

200€ puhdistus ja tasapainotus.

390€ edellisten lisäksi laakerointi.

[fface]

Tuo FIN-Turbo voisi kuulostaa ihan järkevältä paikalta...Vaatiiko aina myös tuon laakeroinnin vai riittäisikö pelkkä putsaus? Onpahan vaan aika kaukana ko. paikka täältä Tampereelta...eikös tämä Toivala ole Kuopiossa päin?

[FIN-Turbo]

Laakerointi riippuu kunnosta, kunhan ahdin on pöydällä, tiedetään paljon enemmän.

On niitä ahtimia matkahuollolla laitettu, nopeasti kulkee.

Jep, Toivala on Kuopion Pohjois-puolella, Siilinjärven maankamaralla. Nettisivuillamme on map24:sen navigointilinkki.

[lurjus]

ELI fin turbo on availlut ja laakeroinut juuttiksia? Ja ovat sen jälkeen toimineet?
Kyllähän kiinteillä siivulla varustetun voi laakeroida ja tasapainottaa, mutta siis juuttuvan?

Omassa kolmas ahdin menossa. Vielä 30tuhatta kunniakasta kilometriä tällä ahtimella edessä =)

[TDIfreak]

Joo kyllä FIN-turbo kunnostaa myös VNT-ahtimet. Varmaan muutkin pajat tekee, ei niissä mitään ihmeellistä ole, mitä minä asiasta ymmärrän.

[tmosth]

mitenkäs muuten tuo juuttuvasiipinen oireilee kun että menee vikatilaan? kun itsellä on sellanen vika et kun vähän innostuu kepittään niin vaihteen vaihtamisen jälkeen sellanen tyhjä kohta eli ei vaan lähde vetään. sekunnin parin jälkeen lähtee taas vetämään. ja kolmosella kun antaa vedättää pitemmälle niin menee vikatilaan. eli onko nyt ahdin sitten vaihdettava? mitäs muita turboja tohon ALH koneeseen saa ns. Bolt on kun ton 150heppasen ahtimen?

[make72]

Sama homma täällä tuo 130heppasen turbo paikallaan ja ainakin 5:lla menee vika tilaa. Auttaneeko mitään jos alipainekellolta lähtevää siipien tankoa säätäis eri mittaseksi? Ei kehtais alkaa turboa irrottaan ku viikonloppuna just sain sen paikalleen.

[TDIfreak]

Tankoa pidentämällä yliahtamisongelma saattaa korjaantua. Liikaa jos pidentää niin ei ahda alakierroksilla ja nostaa muutenkin ahdot laiskasti.

[TRF]

Onko normaalia että ahdot ryntää n 0,3 yli ja laskee heti normaalille levellille täyskaasukiihdytyksessä. Jos haluttu 1.2, käy ahdot jopa 1.5 ihan hetken. Mittari on painekotelolla, joten onko järjestelmässä vaan viivettä eikä hukkaportin käyttö reagoi heti? Tämä huolettaa ennekuin alan nostamaan paineita ja tankoa lyhentämään.

[tmosth]

pitäiskö ton n75 selvästikkin tikittää? kun jostain niin muistan lukeneeni. kuullostelin ja ei se kyllä mitään ääntä pitäny...

[Aje]

Omassa AGR:ssä N75 ainakin tikittää.