Corradon käsijarru ongelma

[Junnu VR6]

Terve

Koitin search kattelle mutta en oikeen saanut vastausta...

Elikkä käsijarru jää laahaamaan kuskinpuolelta. Tuntuu, että vaijeri jää löysälle kahvan puolelta. Kahvaan jää alusta noin pari senttiä löysää ennen kuin se lähtee kiristymään. Tarvittaisiin diagnoosia? Miten korjata?

Kiitoksia jo etukäteen.

[hykkyrä]

Taitaapi jäädä se käsijarrun käyttövipu sieltä satulanpäästä jumiin. Hommaa tiivistesarja, ja ota se satula irti. Sitten purat satulan, putsaat, voitelet, ja vaihdat uudet tiivisteet.

Tai voihan se olla vaijerikin jumissa.

[-Tonza-]

Ja samalla, kun purat sen satulan, niin poraat siihen satulaan akselitapin päätyyn sen rasvanipan.
Vuoden välein puristat sitte rasvat sinne akselitapille ni ei tarvi purkaa sitä satulaa uudestaan.

[Tuomas]

Vanhempia takajarrusatulakeskusteluita (Ei Corrado, mutta sama satula siellä periaatteessa tai jopa käytännössä on):

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=24848
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=26559
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=42170

[Tuomas]

Tein sit vihdoin tekstinkin aiheesta, ois varmaan pitänyt tehdä se jo 5 vuotta sitten, sen verran yleinen kyselyaihe: http://ffp-motorsport.com/tuning/takajarr.php

Kertokaa jos on virheitä tai lisättävää.

[Junnu VR6]

Missä kohtaan pohjassa tuo vajeri menee on ilmeisesti suojakuoren sisällä? Onko mahdollista, että sinne pääsee kostettua jostain? Onko yleistä?
Kyseinen ongelma on toistunut vaan kostealla kelillä jonka jälkeen on tullut pakkasta. Auto oli viimme yön lämpimässä tallissa jonka jälkeen jarru alkoi toimimaan.
Miten tuo käsijarru palauttaa vaijerin onko siellä mahdollisesti palautus pyörästöt vai onko palautus vaan käsijarrun puolessa. Lähteekö kahvalta kaksi vajeria? Itse epäilisin että vaijeri jää jumiin jossain kohtaa kun tohon kahvaan jää tyhjää.

Ps. Tuomas
Artikkelissa olisi mukava olla enemmän kuvia itse työvaiheista. Live materiaali olisi paikallaan. Itse en ainakaan uskaltaisi artikkelin perusteella lähteä tekemään kyseistä operaatiota. Esim miten irroitan jarrusatulat?

[hykkyrä]

Esim miten irroitan jarrusatulat?

No oletko yhtään edes vilkaissut niitä satuloita, tai vaijereita? Nyt sinne auton alle tutkimaan, sillä se selviää huomattavasti helpommin.

[Tuomas]

Joo, kyllä se satulan irroitus onnistuu keneltä vain kun ottaa renkaan irti ja katsoo miten se siellä on kiinni. Käytännössä kahdella pultilla.

Vaijerit menee suojamuovien sisällä ja jos ne suojamuovit on rikki niin sinne tosiaan pääsee vettä ja käsijarru voi jäätyä jumiin. Varsinkin jos kerran huomaat eron sen jälkeen kun auto on yöpynyt tallissa. Vaijerit kannattaa siis tarkistaa ja vaihtaa jos näyttävät vähänkin huonoilta.

Mitä satuloiden kuntoon tulee, ota takarengas irti, irroita käsijarruvaijeri ja koita miten helposti se vaijerin vipu liikkuu edes takas satulassa. Jos sitä saa suurinpiirtein hakata vasaralla liikuttaakseen, on satulat ainakin huollon tarpeessa.

[Red_i]

Lähteekö tuo käsijarrun käyttövipu irti ilman, että purkaa koko satulan?

Ja toinen kysymys vielä, että löytyykö nuo tiivisteet ihan suosiolla, kun menee kaupasta kysymään vai joutuuko niitä enemmänki metsästämään?

[H. Jormalainen]

Mulla ei lähde joten tuskin sullakaan.

Motonetistä tiivistesarja. Muualta en ees kysyny.

[Juissi]

Alko sen verran sapettaa kyseinen juttu että ostin kokonaan uudet satulat taakse. Eipä tarvii arpoo tuonkaan asian kanssa ja nyt on toimivat jarrut.

[Red_i]

Biltemasta näyttäis saavan 60 euroon uuden satulan. Mutta mitenhän nuissa on sitte laadun kans?