Passat 1.6 -89 nykii märällä kelillä

[tuojant]

Passatti on ruvennut nykimään tässä kun kelit on viilentynyt. Lähes aina kun bensamittari tippuu alle neljännestankin ja keli on kostea niin auto alkaa jossain vaiheessa matkaa nykiä ja ei tottele kaasua (väännöt häviää).
Auto alkaa siis aluksi vain vähän "nykyttelemään" (vähän kuin olisi tiessä pientä kuoppaa) ja nykiminen senkun voimistuu ja lopulta meno on kuin mopolla ajais. Autoa saa välillä sahata aivan tosissaan käytiin. Räppänä on siis varustettu iki ihanalla pierburgin kaasarilla. Liekkö siellä häikkää? vai olisko bensa pumppu rikki vai jako pielessä vai...? Kertokaa viisaammat kun ei tuosta autosta saa selvää elävä Erkkikään.

[Mikhauta]

Onhan lämminilmaputki pakosarjan päältä ilmanputsariin paikallaan ? Ettei vaan kaasari jäätäisi. Lisäksi tankkiin voisi kaataa jotain Masinolin tapaista.

[Goljat]

voipi tankissa olla moskaa. ja sit tarkista ryypyn kunto. eli laita virrat päälle ja käsin käännä kaasu pohjaan ni siin pitäs sen akselin kääntyy

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=46486

[Jurmu]

Mulla Jetassa teki tuota samaa kun oli kosteutta virranjakajassa.

[SS]

Jäätymistä (imuilmaputken ja läpän korjaus auttaa) tai virranjakajan kosteutta minäkin veikkaan. Ainakin mulla virranjakaja aiheuttaa oireilua alussa ja oireet häviävät koneen lämmetessä. Kaasarin jäätymisen kanssa oireet pahenevat ajaessa ja häviävät kun auto seisoo hetken.

[tuojant]

Tuli tuossa vaan mieleen, että voisko vika johtua huonoista tulpanjohdoista tai puolasta? Kannattaako hankkia tarvike- vai alkuperäiset syttyjohdot?
Virranjakajan kannen ja pyörijän olen justiinsa uusinut ja nykiminen senkun jatkuu.
Pitää tuossa viikonloppuna kokeilla laittaa vaikka pussi siihen virranjakajan ympärille että josko se nykiminen loppuis.
Olisko hyviä ideoita miten saisin sen pysymään kuivana???

[JUMA]

Kaveri laittoi joskus LADAansa kumihanskan jakajan "päälle".
Nippusiteellä "ranteen" kohdalta kiinni ja sormenpäihin pienet reiät, joista johdot ulos...Vois melkein lähettää ton tiedon NIKSI-Pirkkaan! =)

[Woo]

Voipihan se hyytyillä jos syttyjohdot vuotaa. Jos niitä uusia ostaa niin bosch ja beru ja bremi on ilmeisesti hyviä merkkejä.

[Goljat]

^noi kolme joo hyvät. eikä nois kannata säästellä. halpis hilppeiden kanssa menee vaan hermo

[tuojant]

Miten korkea pitäisi olla passatin käyntilämpötila kaupunkiajossa, kun meikäläisellä koneen lämpömittari nousee 100 asteen viivalle ennen kuin flekti alkaa surraa ja lämmöt tippuu taas 90 asteeseen. on ko aivan normaalia vai pitäisikö lämpöjen pysyä kokoajan 90 c viivalla?

[SS]

^Ihan normaalia on.

[tuojant]

Olisko kellään tietoa mihin asentoon pitää säätää 2e2 ryyppy.
Eli mihin asentoon rikastinkotelon kiinnitetään, että kaksimetallijousi vääntää rikastinläppää oikein???

[Goljat]

se pitää kylmällä koneella säätää. ota ilmanputsari irti ja kato sit kohta missä se ryypynläppä kääntyy nippa nappa kiinni

[tuojant]

Joo nyt tais vika löytyä.
Eli imuilman esilämmitin ei ilmeisesti toimi. Se ottaa n. 1.5 Ampeeria virtaa mutta ei lämpiä juuri. Laitoin virat suoraan akulta siihen ja sormea pystyi pitämään sen päällä ainakin 5 minuuttia eikä "siilissä" juuri lämpiämistä havainnut.
Mittasin sen lämmittimen vastuksen niin se näytti n 6.5 ohmia.
Eli onko kellään tietoa paljonko tuon värkin pitäisi ottaa virtaa ja paljonko on terveellä "siilillä" vastusarvo. Ainakin suhteellisen paksu johto siihen tulee.
Kun laskee mitatuista arvoista siilin tehon (12V*1.5A) = 18W
Viittiikö joku vilkaista omasta autosta nuo arvot jos ei kukaan satu tietämään?

Kiitos kaikille vastanneille jo etukäteen!

[Jamppo]

Muistaakseni lämmitysvastuksen pitäisi olla 80W tehoinen joten about 6A pitäisi viedä virtaa jos kunnossa on. Tämä tieto tosiaan muistinvarainen ja pitänee illemmalla tarkistaa mittarin kanssa.

[tuojant]

Mistähän mahtais tuommosen esilämmittimen löytää ja paljonkohan mahtaa olla hintaa?
Pitääkö irroittaa koko imusarja, että saa tuon siilin irti?

[SS]

Ootko sen imuilmaputken ja suunnanvaihtoläpän tarkistanut? Se lämmityssiilikään ei auta, jos tuo imuilmaputki pakosarjalta ei ole kunnossa.

Siilin teho tosiaan on melko iso, pois kytkeytymisen huomaa kiihtyvyydessä jos sattuu sillä hetkellä sopivasti pintakaasulla kiihdyttämään.

[tuojant]

Mitenkäs toi alipaineläppä pitäis toimia. Nyt ainakin kun laitoin auton kylmänä käyntiin niin läppä aukes alipaineella niiku pitääkin... mutta pitäiskö tuon läpän sulkeutua sitten kun auto on lämmin. Ja sulkeutuuko se kokonaan vai vähän?
Ottaako läppä sen alipaineen sieltä kaasarin takaa tulevalsta alipaineletkusta?
Jos ottaa niin miksi ne alipaine letkut kuitenkin kuitenkin sen kaasarin päällä olevan "imuputken" päältä?
Kertokaa joku mulle toi läpän toiminta...