Otsikkohan kertoo jo paljon. Eli kylmällä kelillä (-10) webasto lähtee päälle, käy hetken, pumppu alkaa syöttää polttoainetta, syttyy mutta siinä vaiheessa kun sen pitäisi alkaa nostamaan palopuhaltimen nopeutta se kuitenkin lakkaa syöttämästä polttoainetta. Hetken päästä se alkaa tehdä saman asian aina uudelleen. Tankissa -29 ainetta, akussa virtaa (oli laturi kiinni). Luin toisesta aiheesta että kyseessä voisi olla vesipumppuongelma, ihmetyttää vaan kun toimii lämpimässä tallissa ihan OK?
Ajoin auton firman halliin eilen aamulla, Kokeilin eilen iltapäivällä ja toimii täysin normaalisti.
Vikakoodia ei jää kelloon, liekin kuva on mutta ei muuta. Kun auton käynnistää niin tulee lähes aina se F--, muuta tekstiä en ole siinä nähnyt.
en tiedä kuuluuko tämä yleiselle vai diesel osastolle?
T5 webasto ei toimi kylmällä kelillä
Valvoja: ffp jäsenet
Onko sinulla tietoa, onko lämmitin toiminut normaalisti milloin viimeksi? Miten toimii vaikka nollakelistä? Entä -5 ? Pyöriikö vesipumppu vian ollessa päällä ja keittääkö lämmitin kun lämmitys lakkaa? Yleensä jos vesipumppu on viallinen ja lämmitin keittää, uudelleenyritystä ei tule heti perään.
Millainen polttoainelinja on, mistä ja miten se on vedetty?
Onko edellinen tankillinen ollut kesälaatua, ja paljonko sitä oli jäljellä viimeksi tankatessasi talvilaatua?
Millainen polttoainelinja on, mistä ja miten se on vedetty?
Onko edellinen tankillinen ollut kesälaatua, ja paljonko sitä oli jäljellä viimeksi tankatessasi talvilaatua?
T5 2004
Ihan samat oireet myös, auto -04. Välillä toimii ja välillä ei.
Tässä lähellä on Harjavallassa hyvä Webastoon erikoistunut paikka ja sieltä tuli nuo samat vinkit, akku ja vesipumppu. Akunvaihto ei auttanut (oli kyllä jo väsähtänyt), seuraavaksi käynti paikan päällä ja sitten ehkä selviää lisää.
Ilmoittelen lisää kun saadaan toimimaan.
päivitys : Näyttäisi siltä että etuakku oli kuitenkin se syy. Auto on vanha ambulanssi, joten siinä Webasto ottaakin virran etuakulta. Napanuoran kun laittaa kiinni, niin automaattilaturi lataa akkua, mutta etuakun lataus tarvii kytkeä erikseen päälle.
Autossa on siis ollut aina etuakulla vajaa virta ja Webastokaan ei ole toiminut kunnolla. Olen nyt ladannut myös etuakkua yöllä ja Webasto on pelannut normaalisti.
Tässä lähellä on Harjavallassa hyvä Webastoon erikoistunut paikka ja sieltä tuli nuo samat vinkit, akku ja vesipumppu. Akunvaihto ei auttanut (oli kyllä jo väsähtänyt), seuraavaksi käynti paikan päällä ja sitten ehkä selviää lisää.
Ilmoittelen lisää kun saadaan toimimaan.
päivitys : Näyttäisi siltä että etuakku oli kuitenkin se syy. Auto on vanha ambulanssi, joten siinä Webasto ottaakin virran etuakulta. Napanuoran kun laittaa kiinni, niin automaattilaturi lataa akkua, mutta etuakun lataus tarvii kytkeä erikseen päälle.
Autossa on siis ollut aina etuakulla vajaa virta ja Webastokaan ei ole toiminut kunnolla. Olen nyt ladannut myös etuakkua yöllä ja Webasto on pelannut normaalisti.
Viimeksi muokannut KariT5, 16.1.2014 9:37. Yhteensä muokattu 4 kertaa.
pahoittelut puuttellisesta ensimmäisestä viestistä, tässä täydennystä.
Kyseessä siis alkuperäinen webasto johon on varmaan suomessa asennettu tuo 1533 minikello ratin viereen. katossa ei ole webaston ohjausjuttuja.
En ole tarkistanut onko kaksoisakkua, epäilen että ei ole koska ei ole tehdaskelloa.
En tiedä milloin on toiminut kunnolla näillä pakkasilla, ainakin lähellä nollakeliä toimii. Kävin kokeilemassa eilen kun ekaa kertaa piti sitä saada käyntiin kylmällä kelillä että paisarin veden lämpötila oli haaleeta (ehkä nollan paikkeilla, ja ulkona -18c) kun oli parikymmentä minuuttia yrittänyt käynnistyä eli vähän oli lämmennyt.
Voiko palopuhallin olla tiensä päässä?
Vikakoodeja en ole lukenut, pystyykö ne itse kattelemaan jotenkin? Löytyy vanha vag-com 3.11 tjsp
Akku on myös finaalissa, se korjataan huomenna, menee akku vaihtoon. Pitää tosin mitata latausjännite, mielestäni valot vähän elää mikä voisi viitata jännitevaihteluun.
edit: jaa en mä nyt tiedä onko akku sittenkään finaalissa, näytti 12.8V n. puoli tuntia sen jälkeen kun olin tullut kotiin. pitää vielä tänään mitata että paljonko se jännite nyt on. On kyllä uusi akku, mutta voi olla että se menee toiseen autoon mihin oli tarkoitus muutenkin vaihtaa akku. Latausjännite näytti olevan 14.2 - 14.4 kun eilen kokeilin
Kyseessä siis alkuperäinen webasto johon on varmaan suomessa asennettu tuo 1533 minikello ratin viereen. katossa ei ole webaston ohjausjuttuja.
En ole tarkistanut onko kaksoisakkua, epäilen että ei ole koska ei ole tehdaskelloa.
En tiedä milloin on toiminut kunnolla näillä pakkasilla, ainakin lähellä nollakeliä toimii. Kävin kokeilemassa eilen kun ekaa kertaa piti sitä saada käyntiin kylmällä kelillä että paisarin veden lämpötila oli haaleeta (ehkä nollan paikkeilla, ja ulkona -18c) kun oli parikymmentä minuuttia yrittänyt käynnistyä eli vähän oli lämmennyt.
Voiko palopuhallin olla tiensä päässä?
Vikakoodeja en ole lukenut, pystyykö ne itse kattelemaan jotenkin? Löytyy vanha vag-com 3.11 tjsp
Akku on myös finaalissa, se korjataan huomenna, menee akku vaihtoon. Pitää tosin mitata latausjännite, mielestäni valot vähän elää mikä voisi viitata jännitevaihteluun.
edit: jaa en mä nyt tiedä onko akku sittenkään finaalissa, näytti 12.8V n. puoli tuntia sen jälkeen kun olin tullut kotiin. pitää vielä tänään mitata että paljonko se jännite nyt on. On kyllä uusi akku, mutta voi olla että se menee toiseen autoon mihin oli tarkoitus muutenkin vaihtaa akku. Latausjännite näytti olevan 14.2 - 14.4 kun eilen kokeilin
Noniin, selvisi lisää.
Tulin tänään kotiin (auto seissyt eilisestä paikallaan) ja mittasin akkujännitteeen, näytti 12.54 eli se on kyllä kunnossa. Laitoin webaston päälle, jännite tippui 12.05 (sisäflekti löi myös päälle) ja jäin odottelemaan konepelti auki... Webasto käynnistyi, syttyi ja alkoi nostamaan kierroksia. Alkoi kuulua kuplintaa letkuista eli keittää.
Mikä pumppu tässä on ja mistä saisi toisen tilalle? Pystyy varmaan itse vaihtamaan?
Tulin tänään kotiin (auto seissyt eilisestä paikallaan) ja mittasin akkujännitteeen, näytti 12.54 eli se on kyllä kunnossa. Laitoin webaston päälle, jännite tippui 12.05 (sisäflekti löi myös päälle) ja jäin odottelemaan konepelti auki... Webasto käynnistyi, syttyi ja alkoi nostamaan kierroksia. Alkoi kuulua kuplintaa letkuista eli keittää.
Mikä pumppu tässä on ja mistä saisi toisen tilalle? Pystyy varmaan itse vaihtamaan?
Huolto
Huollossa käyty http://www.kartok.com/index.html ja aika paljon tuli viisaammaksi.
Kun joku tekee työkseen joka päivä Webaston korjaus ja sennustöitä, niin kyllähän se apu löytyy.... Omasta Webastosta kello irti, piuhat kiinni ja sitten vaan tietokoneelle.
Infoa tuli niin paljon, että en tahtonut tajuta puoliakaan ja osan jo unohdinkin, mutta 2003 mallia on mun Webasto ja yli 8000 käynnistyskertaa. Sitä oli myös "tuunattu" hiukan tehokkaammaksi, liekö syy että asennettu ambulanssiin?
Mitään vikakoodeja ei ollut ja siinä laite toimi ihan juur niin kuin pitää. Ihan varmaa syytä temppuiluun ei saatu, mutta yksi epäilys oli että kello ryppyilee.
Koska osa ei ollut kallis (listahinta 85,-), niin vaihdettiin se.
Nyt on ainakin nämä muutamat päivän toiminut ihan niin kuin kuuluu.
Kun joku tekee työkseen joka päivä Webaston korjaus ja sennustöitä, niin kyllähän se apu löytyy.... Omasta Webastosta kello irti, piuhat kiinni ja sitten vaan tietokoneelle.
Infoa tuli niin paljon, että en tahtonut tajuta puoliakaan ja osan jo unohdinkin, mutta 2003 mallia on mun Webasto ja yli 8000 käynnistyskertaa. Sitä oli myös "tuunattu" hiukan tehokkaammaksi, liekö syy että asennettu ambulanssiin?
Mitään vikakoodeja ei ollut ja siinä laite toimi ihan juur niin kuin pitää. Ihan varmaa syytä temppuiluun ei saatu, mutta yksi epäilys oli että kello ryppyilee.
Koska osa ei ollut kallis (listahinta 85,-), niin vaihdettiin se.
Nyt on ainakin nämä muutamat päivän toiminut ihan niin kuin kuuluu.
Palaa sivulle “Tekniikka - Yleinen”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 20 vierailijaa