Golf iv 1.8t viheltää

[majuri92]

Eli olen pari kk ajellut golffilla ja pistänyt merkille seuraavaa.
Kylmänä kone on ihan erilainen kun lämpimänä, kylmänä kiihtyy tasaisesti eikä pauku putkessa. Sitten kun kone lämpiää niin kun kiihdyttää kaasu pohjassa niin jokin resonoi erittäin ärsyttävästi, vähä pelottaa että leipoo koko keksintö. 1&2 vaihteella pahin resonointi ja korkeilla kierroksilla. Sitten lämpimänä vaihdetta vaihdettaessa joskus paukauttaa putkessa, yks päivä käännyin talon pihaan missä oli iso pyörätien kynnys joten menin hiljaa ja kiihdytin ylämäkääen niin kun päästin kaasun ja kierrokset tippu tyhjäkäynnille niin eittäin kova pamaus kuulu.

Kone käy tyhjäkäyntiä ok ja jos 80-140 on vitosella kaasu pohjassa niin turbo tulee mukaan ja kiihtyy tasaiseti ja asiallisesti.

Viikko sitten rupes kuulumaan vihellystä, aina kun turbo tulee mukaan niin pieni viellys alkaa kuulumaan. Isoilla vaihteilla huomaa hyvin. Vihellyksen "taajuus" nousee turbon mukana hetken ja vaikka auto kiihtyy vihellys pysyy samana.

Koneena AGU ja luultavasti vakio, mutta silti suhahtelee lujaa kun vaihtaa vaihdetta/vedättää

Tulpat vaihdettu juuri, erimerkkiset oli kun vanhat mutta mikään ei muuttunut muutakuin että paukuttelu pikkasen hiljeni. Omalla kaapelilla on koittanu lukea vikaloodit ja ei sieltä muistaakseni mitään löytynyt, pitää varmistaa tuo.

Mitä veikkaatte ? Turbo, ahtovuoto ?

[Samppa142]

Täällä olis samantyylisiä oireita AGU -98 Golffissa, putkeen paukkuu ja tyhjäkäynti on omituinen.. turbo mullakin vähän vislailee kiihdytettäessä, olisiko turbon vaihto edessä?

[Riku.J]

Ahtovuoto, bypassi kannattaa tarkistaa ja sielä imusarjan alla olevat pikkuletkut.

[t33mu]

Noniin. Nyt rupes sit oma Golffi viheltelemään. Eli muuten toimii niinkuin pitää, paitsi rupeaa suunnilleen 0.8 baarin jälkeen viheltämään melko voimakkaasti ja ahdot seilaa edestakaisin 1 - 1.2 baarin väliä ja yläkierroksilla ei kyllä kulje niinkuin pitäisi. Auto on säädetty max. ahdot 1.2 kiloon ja paineitten pitäisi siellä pysyä ihan tappiin asti normaalisti.

Ahdin on kkk k04-001 ja vaihdettu uutena noin 3kk sitten. Painetestin olen 2 kertaa tehnyt, enkä kummallakaan kerralla ole mitään vuotoja löytänyt. Ihmetystä herättää vaan se että ajossa alkaa karvan alle kilon paineilla viheltää, ja kuulostaa "varmasti" siltä että jostain välistä ilma karkaa, mutta miks ei painetestin aikana sitten kuulu? Paljon tonne uskaltaa laskea ilmaa? nyt olen ponnistanut max 1 bar. Pitäskö sinne vaan laskea enempi ilmaa menemään, vai pitäskö varmasti suhista jostain jos vuotaa?

edit. Ei vikakoodeja..

[t33mu]

Löytyhän se viheltelyn syy sitten. Ahtimen akselissa välystä joku 5-10mm akselin suuntaisesti. Kestihän toi ahdin sen 3kuukautta suunnilleen :D

[reynolds]

Onko ihan aito kkk, eikä kiinanpoikien? Siivet ihan kunnossa?

[Muikku]

Turbohan ei käsittääkseni ole juurikaan kuluva osa, vaan sen hajoaminen johtuu monesti ihan muusta.. Kannattaa selvittää mikä sen rikkoo ennenkuin uutta laittaa.. Voihan niitä toki olla susiakin myynnissä, mutta mutta..

[t33mu]

Purkasin sen ahtimen pois ja vein sen turbo pajalle katteltavaks, oisko saanu vielä kalua siitä, mut ei siitä vissiin enää oikein mitään ehjää löytynyt. Laakeri siel vissiin oli menny, ku oli ajottaista yliahto ongelmaa vähä aikaa ja oli "jotain rikkonut sieltä keskiosasta" pitkittäis välystä oli tosiaan sen verta et oli molemmat siivet entiseet ku oli hinkannut kiinni koteloihin. Kovasti ne sano ahdinta viedessä että kyllä siihen joku vika löytyy, kun on hajonnut, mut diagnoosi oli et se on vaa menny rikki, et ei siihen mitään ykselitteistä syytä löytynyt. Ostin ton turbon saksan Ebaysta uutena ja aitona kkk ahtimena ja tuolla pajallakin sanoivat kun kysyin et ei ole kopio, mut mistä noista sit tietää :) alkaa noitten kopioiden laatukin kuulemma olemaan sitä luokkaa, et ei niitä silmällä enää näe.

[t33mu]

Päivittellääs taas. Jotenkin semmonen fiilis et taas mennään :D Palaneen öljyn käry tulee ajoittain putkesta ja ahdot ei nouse enään ihan tappiin asti vaan junnaa siinä kilon ja 1.2 kilon välissä eestaas. Täsmälleen samat oireet ku viimeks ennenkun ahdin antautu melko lopullisesti. Pitääkin huomenna käydä irrottellee imuputkea kurkata miltä näyttää :(

Hommasin vajaa vuos sitten ton rikkinäisen ahtimen tilalle suomesta uuden k04-001 ja auto kävi vielä uuestaan rullilla, ihan vaa varmuudenvuoks et auto varmasti pelaa kunnolla.

Ite en näistä niin hirveästi tajua, mä vaan ruuvailen kiinni näitä :) mut jos toi nyt taas on sökönä, ni on kyl ihme juttu, ku kaikki ainakin teoriassa pitäs olla kunnossa.