kr kiertokanki asiaa

[hartokki]

minulla on tuossa työn alla kaksi(2) KR lohkoa ja rakentaessa tuossa huomasin että kiertokanget ovat erilaiset näissä minun koneissa. toisessa on laakeripesä "umpinainen" ja toisessa on laakeripesässä öljykanavalle reikä joka menee sitten tuonne männäntapille, niin onko nuista jompikumpi jotenkin parempi sitten käytännössä?

---> JA JOS JOLLAIN ON MYYDÄ 1 KIERTOKANKI KR/PL KONEESEEN NIIN TARJOTKAA KIIREELLISESTI, yhteyttä saa yv:nä tai puh nolla46-6600881

[jyri.h]

No missään takoveiveissä ei tuota öljykanavaa ole joten kyllähän se rakennetta heikentää, mutta katukäytössä asialla tuskin kovin suurta merkitystä on jos ei sitten oikein tosi kiertävää peliä olla rakentamassa.
Velipojan -87 KR-moottorissa ei tuota öljykanavaa ollut, onko varma että toinen alakertasi on kokonaan KR:stä?

[hartokki]

joo sitä itsekkin ihmettelin että on erilaiset veivit, kahdessa muussa minun gti moottoreissa mitä minulla on niin ei ole tuota öljykanavaa eli PL ja KR moottoreissa.mutta tuo kyllä PITÄISI olla KR lohko ainakin sen semmosena ostin. lohkon kylessä on merkki "94" koho kirjaimin jos tuo jollekin jotain kertoo.ja tässä lohkossa on tosiaan nämä öljykanavaiset veivit ja mahlen männät kun nuissa toisissa moottoreissa on jotkut muun merkkiset männät?? huomenna voin laittaa vaikka kuvia tarkennukseksi

[Slantsix]

3 pytyn kohdalta pitäisi löytyä tasainen kohta, josta löytyy , meistettynä koneen koodi yms.

[hartokki]

sen huomasinkin tuosta toisesta moottorista eli luki tyyliin KR plaa plaa ja tässä koneessa juuri nuo jotkut ihme merkkiset männät ja veivit jotka ovat "umpinaiset". mutta tämä missä on mahlen männät ja nämä öljykanavaiset veivit niin siinä tasasella kohalla ei lue mitään?... :D