2.0TFSI E10vsE5?? mielipiteitä...

[Ensihoitaja]

Tervehdys autoilevat ystävät.
Itselläni autona VW Golf V 2.0TFSI vm 2007.
Samaa tekniikkaa on useammassakin VAG vehkeessä.
Tahtoisin aiheuttaa keskustelua siitä että kumpaa
polttoainetta aiotte vuoden vaihteen jälkeen käyttää E10 vai E5:ttä??
Turbo koneellahan kehoitetaan ajamaan 98 okt. bensiinillä niin aiotteko
sitten ajaa E5:llä??? Jos E10 = 95:sta ja E5 = 98 okt. bensaa.
Vai pitäisikö siirtyä top fuel autojen polttoaineeseen ettei teho häviötä tule niinku on
sanottu että tehot saattaa laskea uuden bensiini laadun myötä.. =)

[ConD]

Kyllä se "hanasta" myytävä 98 pysyy samana tavarana vaikka nimi vaihtuu 98 E5:ksi. Etanolipitoisuus säilyy 5%:ssa, missä se on jo tovin ollutkin. Joten jos olet ajanut jo nyt 98:lla, niin mitään muutosta mihinkäänpäin ei tapahdu muutakuin tankkaamasi litkun nimessä.

Ennen 5% etanolia sisältäneen 95:n pitoisuus nousee siis 10%:iin, jonka vuoksi nimi muuttuu 95 E10:ksi. Oktaanivaatimus säilyy vieläkin ensisijaisena vaatimuksena bensalle, mutta lisääntyneen etanolin vaikutus pitää huomioida, ja tarvittaessa alkaa käyttämään 98 E5:sta missä pitoisuus ei nouse nykyisestä.

Onneksi on diesel alla. ;)

[Maikki]

1.2TSI, 1.4TSI pelkällä turbolla ja 1.8T/150hv on varmaan ihan kumpaa polttoainetta käyttää mutta tehokkaampiin tankkaisin vain 98:a.

Myös omaan -92 Sciroccoon tankkaan jatkossa 98:a. Ruåtsinlaivakäyttis kun adaptoi itsensä joka tankkauksen jälkeen (E85 softalla) niin nykyinen 98 näyttää yleensä sisältävän 0-2% etanolia.

Tosin itse odotan kuin kuuta nousevaa että ST1 alkaa myymään koko maassa E85:sta. Bensaan verrattava oktaanilukemahan tuolla on 106-107. Ruåtsinlaivaan pitää vielä vaihtaa suuttimet että saa samat tehot E85:lla kuin 98:lla nykyisellä kokoonpanolla ;)

Toivottavasti E85:n hinta pysyy järkevällä tasolla jotta sen käyttö olisi taloudellisesti järkevää.

[ElektrikMekanik]

Eikös ne ole aika vähin äänin hivuttanu ton 5% etanolia noihin aineisiin.. Eihän tuosta ole juuri kai huudeltu?