VW Vento vaihdelaatikon kyljessä on reikä

[no_mercy]

Ajaessa kuului pieni kolahdus moottoritilasta. Pysähdyin sitten tien sivuun ja öljyä sieltä tuli aika lailla.
Korjaamossa sanoivat että hommata uusi vaihdelaatikko, mutta eihän sitä raaski.

Autolla ajettu 10 km öljy vuodon jälkeen.

Eli mistähän sitä löytäisi hitsarin ?
Vaihelaatikko alumiinia niin ei kovin helposti voi hitsata tuota ja vielä vaihelaatikko paikallaan eli jonkulainen nosturi sais olla.

[VMJ]

Kyllähän sen reijän saa tukittua kuka vaan, mutta kannataisiko ottaa selvää miten se on syntynyt? Ei niihin reikiä itsestään tule...

[no_mercy]

todennäköisesti siihen on kolahtanut joku kivi tai jotain sillä vaihteet toimii normaalisti ajaessa.

[Sakke]

Nii ja hitsareita löytyy monia väliltä pääkaupunki-Inari.
(Auttais ehkä kun ilmoittais paikkakunnan)

Tosin yksikään tuntemani alumiinihitsari suostu puuhaan laatikko paikoillaan. (aika homma puhdistaa öljystä)

[Slantsix]

Ei se ihan pikkukivestä/kolahduksesta hajoa. Veikkaan vakiovikaa, eli niitti irti perästä ja laatikosta läpi.

[no_mercy]

Joo tosiaan kokkolassa asun.

[Sami-]

Tulihan tuo tasauspyörästöstä romut itselläkin pihalle kesken ajon. Ajoin vielä n. 30km kotiin ilman mitään ongelmia.

Uusi laatikko on ainoa vaihtoehto. Usko pois.

[no_mercy]

Joo pitää varmaan ruveta ruuvaan sitä irti tai käyttää sitä jossain että saa sen vaihdelaatikon irti.

[no_mercy]

Ei noihin jettan vaihdelaatikot käy ?

[no_mercy]

Missä kohdalla tarkalleen se laatta on missä on se 3 kirjaiminen tunnus ?

Näkeekö sen ihan kun aukaisee konepellin ?

[Slantsix]

020 laatikoissa se löytyy kytkinkopan alaosasta. siellä on tasainen kohta mihin se on lyöty.

[Entris]

Jos sun Vento ei ole VR6 niin siihen käy käytännössä mikä tahansa vaihteisto 80-luvun alkupuolelta 90-luvun loppupuolelle. Poikkeuksena kakkiksen 084/085-pikkulohkon vaihteistot ja Syncro-laatikot. 02A sopii myös, mutta sen pitää olla vivustovaihteinen ja kytkin vaijerilla. Suurin osa 02A-laatikoista taitaa olla vaijerikepillä ja nestekytkimellä.

Noita 020-laatikoita on Suomenmaa väärällään, ei sitä vanhaa kannata korjata. Käytettynä noita saa alta satasella.

[MJF]

mutta sen pitää olla vivustovaihteinen ja kytkin vaijerilla.

Missä noita on?

[Entris]

Missä noita on?

Hyvä kysymys. En tiedä, jostain kuulin/luulin että tuollaisiakin on.

[Slantsix]

Taitaa löytyä peltikeula passateista. Olikohan 1.6 koneisista.

[-jarkko-]

Siis täh? Kaikki kolmoskopat ja ventot 1.8 koneella ovat ainakin vaijerikytkimellä ja vaihdevivustolla.
Näyttäs noita golffeja ja ventoja saavan koko autoja muutamalla satasella.

[Slantsix]

itse käsitin et puhe oli 02A laatikosta.

[Entris]

Nimenomaan.

[Sami-]

Enpä ole ikinä törmännyt tai kuullut puhuttavan vivustollisesta 02A:sta.. Neste- ja vaijerikytkimiä on kyllä molempia. Passateissa lie nuita vaijerikytkimiä eniten.

[hb81]

No nyt tiedät että niitäkin on.

[MikaJ]

Äkkiä vilkaistuna ei etkan mukaan peltikeulapassatista löydy vivustolla olevaa vaihdevivustoa, vain vaijeritoimista.

[hb81]

Oisko sitte käyny aivopieru ja 020 lootaa on noissa 90 luvun mk3 vehkeissä?
2E koneessakin taitaa olla 020? Se ainakin on vivustolla.
Muistelin että 2E koneessa olisi jo 02A, mutta ilmeisesti harhaluulo.

[ajelija]

Seat Toledossa 1.9 TD 020-loota,mutta laipat ei käy.

[no_mercy]

Jos sun Vento ei ole VR6 niin siihen käy käytännössä mikä tahansa vaihteisto 80-luvun alkupuolelta 90-luvun loppupuolelle. Poikkeuksena kakkiksen 084/085-pikkulohkon vaihteistot ja Syncro-laatikot. 02A sopii myös, mutta sen pitää olla vivustovaihteinen ja kytkin vaijerilla. Suurin osa 02A-laatikoista taitaa olla vaijerikepillä ja nestekytkimellä.

Noita 020-laatikoita on Suomenmaa väärällään, ei sitä vanhaa kannata korjata. Käytettynä noita saa alta satasella.

Joo mulla on 2 litran peli käytössä. Pitäisi vain löytää joku järkevä vaihtoehto laatikoksi.

[Sami-]

Hommaat jonkun välityksiltään sinun käyttöösi sopivan 020 lootan. Jos siinä on 90mm laipat, niin vaihdat ne paikallaan olevasta laatikosta 100mm:siin. Helppo homma, ja ei tarvitse enää pähkäillä jonninjoutavia. Mk3 Golfeissa ja Ventoissa on ainakin 100mm laippoja.

[MJF]

Ei taija olla kolmoskoppasissa muuta kuin TDIssä ja VR6ssa 02A laatikkoa. Ja tuosta tanko-02A:sta oon joskus jossain kuullut, mutta mitään todistetta ei kukaan/mikään ole näyttänyt että niitä tehtaalta olis tullut. Passateissa niitä ei ainakaan ole.

[hb81]

Myös mk3 2.0 16v sisältää 02A

[no_mercy]

Joo eli hommasin golf variant:ista laatikon. Tyypiltään oli 020 eli kait se menee tuohon? Ei ainakaan ollut kallis...

[no_mercy]

Joo eli vaihdelaatikko ja kytkin vaihdettiin. Auto toimi hyvin 300km sit vaihteisto rupesi sekoilemaan sillä tavalla että kun on vapaa vaihde päällä niin sillon on mukamas 3 päällä.

Että mitä helvettiä ?

[no_mercy]

Muuten jos laitaa jonku vaihteen päälle niin auto ei liikahda minnekkään, meinaa vain sammua jos päästä kytkimen kokonaan pois....

[no_mercy]

Olisikohan mahdollista että vaihdevivustossa olisi jotain propleemaa ?

[MikaJ]

Vaihdevivusto ei tuollaista aiheuta, vaan vaihteistossa sisällä on häikkää. Miten reagoi jos laitat nelosta päälle?

Sulla on kytkentäpakka todennäköisesti jäänyt kolmosvaihteelle, laatikon kytkentävivuissa sisällä jotain häikkää.

[no_mercy]

Koitin muuttaa sitä vivuston "asentoa" aukaisemalla sen yhden ruuvin jolla voi säätää vaihdekepin asentoa. Kaikki vaihteet alkoivat toimimaan, mutta kytkintä en tohdi päästä kokonaan pois jalalta, jos vaihdan vapaalle. Pitää aivan järkyttävää meteliä.

[no_mercy]

Vaikuttaisi aivan, että olisi kytkin paskana tai jotain, no vien maanantaina sen takasi huoltoon niin saavat kattoa sen sit.

[MikaJ]

Miten vaikuttaa kytkimen vialta? Edellisen viestin mukaan sulta on laatikon siirtohaaurkat ihan viturallaan.

[Slantsix]

Jos kytkin ois paskana, niin mikään vaihde ei meinaisi mennä silmään. Eli kuuluisi samat äänet kuin yrittäisi vaihtaa ilman kytkintä.
Vaikuttaa siirtäjä/vivusto/laatikko vialta.

[no_mercy]

Joo no, ajoin sen huoltamolle. Maanantaina nähdään sit...

[no_mercy]

Joo olivat pojat korjaamolla möhlineet :D. Vaihteiston öljy oli melkein lopussa, vaikka kysyin vaihteistonöljyn määrästä ennen kuin sain auton takaisin huollosta. No onneksi ei käynyt pahemmin...