Pierburg 2E2 sähköt + kaasarimallin sytytyspuola

[TurboJ]

Pitäisi saada selville montako johtoa kaasarille menee '88 GU -moottorissa, jossa Pierburg 2E2 -kaasari.

Ja vielä niiden johtojen värit.

Kysymys juontaa siitä, että turhat johdot pitäisi ottaa pois kun tilalle tulee ruisku..
Pari johtoa jäi vahingossa merkkaamatta, siitä pulma.



Lisäksi pitäisi vielä tietää mikä on sytytyspuolaan tulevien johtojen funktio (siis mikä mikin on).

Kiitoksia avusta.

[jii_bee]

Pierburg 2E2

lämpöaikaventtiili (38)... keltainen + ruskea
sunnanvaihtoventtiili (39)... musta/ruskea + musta/valkoinen
rikastinkansi (28)... keltainen/musta
osakaasukanavan lämmitin (37)... keltainen/musta + musta
lämpökytkin (ei kuvassa)... musta (?)

[TurboJ]

Kiitos kovasti! (ja siitä toisestakin vastauksestasi)

Osaisikohan joku vielä kertoa ko. johtojen värit...?

Nyt näyttäisi että nimettöminä on yksi paksu punavalkoinen johto, ja yksi semipaksu ruskea johto. Ruskeahan on näissä perinteisesti maan väri, mutta mitä tuo nyt sitten maadoittaa?

[johankoskinen]

jos en ihan väärin muista toi punavalkoinen menee imusarjan esilämmittimelle "siilille"

[jii_bee]

Laitoin aiempaan postaukseen johtojen värit. Samalla hoksasin että osa 37 oli unohtunut kokonaan.
Lämpökytkimen piuhan väri on heitetty muistista, kun en jaksanut irrottaa ilmanputsaria ja tarkistaa asiaa.
Paksumpi punavalkoinen menee "siilille" kuten johan mainitsikin. Kaasari maadoittuu venttiilikoppaan ruskealla johdolla (36).

[TurboJ]

Sytytyspuolasta vielä; mitä ilmeisimmin miinusnapaan menevä punamusta johto on kierroslukumittarin signaalijohto, mutta mikä on yksinäinen plus-napaan menevä musta johto?