Eli pierpurg kaasarrin on nyt lopullisesti hermot mennyt ja toista ei tähän autoon tule. Golfissa tällähetkellä 1.8 8v gti:n kansi, jossa ruiskunsuuttimien paikat tulpattu. Kaasuttimena on ollut tähänasti Weber 32/32 DGAV, Nyt olisi kuitenkin tarkoitus asentaa ruisku. Ruiskun ohjainyksiköksi suunnittelin asentaa paljon kehutun Megasgruitin.
kysymykset:
Onko 8v gti:n ja kaasutin version imusarjoilla mitä eroa?, joudunko hankkimaan gti:n imusarjan?
Mistä saisin halvalla ruiskunsuuttimet, ja minkälaiset minun tulisi hommata?
Mitä muuta minun tulee vaihtaa kuin bensapumppu?
apua kaivataan todella ja kiitokset jo etukäteen vastanneille :)
golf 2 1.8 kaasarista ruiskuun
Valvoja: ffp jäsenet
Imusarja on erilainen. GTI:n sarja oltava jos meinaa Squirtin laittaa.
Lisäksi tarvitset suutinholkit (G60), joilla K-Jet -suutinten tilalle saa sähkösuuttimet.
Ruiskusuuttimia kannattaa katsoa esim. finsquirt.net -palstalta; suutinten koko
määräytyy tehontarpeen ja ruiskutustavan mukaan. 300 cc suuttimet riittävät vapari -1.8:ssa melkein millä ruiskumoodilla vaan. Turbokäytössä ns. reilun marginaalin nyrkkisääntö on 200 cc / 25 hv. Siis yksi 200 cc suutin tukee KARKEASTI noin 25 hv tehoja, neljä sellaista siis 100 hv jne.
Bensapumpuista tarvitset nostopumpun tankkiin (ruiskukakkiksesta) sekä haluamasi painepumpun (voi käyttää ruiskukakkiksen painepumppua kerääjäsäiliöineen, jotka pulttautuvat auton alle).
Lisäksi tarvitset ruiskumallisen virranjakajan, tai voit toki siirtyä Squirtin kanssa myös suorasytytykseen.
Lisäksi paineensäädin, suutintukki, ruiskupumpun rele, jonkinmoinen kasa antureita, triggeripyörä. MS:N boksissa on sisäänrakennettu MAP, joten sitä ei erikseen tarvitse hommata. Myöskään ei tarvita mitään ilmamäärämittaria tai vastaavaa, koska Squirt on nimenomaan MAP-ohjattu.
Varmaan tuosta pikavastauksesta jäi jotain puuttumaan, mutta tuossa nyt alkua.
Lisäksi tarvitset suutinholkit (G60), joilla K-Jet -suutinten tilalle saa sähkösuuttimet.
Ruiskusuuttimia kannattaa katsoa esim. finsquirt.net -palstalta; suutinten koko
määräytyy tehontarpeen ja ruiskutustavan mukaan. 300 cc suuttimet riittävät vapari -1.8:ssa melkein millä ruiskumoodilla vaan. Turbokäytössä ns. reilun marginaalin nyrkkisääntö on 200 cc / 25 hv. Siis yksi 200 cc suutin tukee KARKEASTI noin 25 hv tehoja, neljä sellaista siis 100 hv jne.
Bensapumpuista tarvitset nostopumpun tankkiin (ruiskukakkiksesta) sekä haluamasi painepumpun (voi käyttää ruiskukakkiksen painepumppua kerääjäsäiliöineen, jotka pulttautuvat auton alle).
Lisäksi tarvitset ruiskumallisen virranjakajan, tai voit toki siirtyä Squirtin kanssa myös suorasytytykseen.
Lisäksi paineensäädin, suutintukki, ruiskupumpun rele, jonkinmoinen kasa antureita, triggeripyörä. MS:N boksissa on sisäänrakennettu MAP, joten sitä ei erikseen tarvitse hommata. Myöskään ei tarvita mitään ilmamäärämittaria tai vastaavaa, koska Squirt on nimenomaan MAP-ohjattu.
Varmaan tuosta pikavastauksesta jäi jotain puuttumaan, mutta tuossa nyt alkua.
-
viljami888
- -
- Viestit: 19
- Liittynyt: 13.6.2010 0:06
Palaa sivulle “Tekniikka - Bensa”
Paikallaolijat
Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 17 vierailijaa