G60 koneen laturista

[Eemeli]

Käykös tuohon g60 koneeseen minkään muun koneen laturi ja jos käy niin minkä?
Ja mikähän noista motonetin tarjoamista latureista on se oikea. Kun sieltä tulee 9 kpl latureita haulla.
Ja vielä sellanen kysymys, että miten määritellään "korjauskelpoinen" laturi mikä kelpaa pantiksi motonetille. Mitä sieltä saa olla vielä paskana, että sen voi korjata?
Mitähän mahtaa maksaa marmorilla uus laturi...varmaan ihan vitusti...

[Tapsala]

Jos se vanha viä näyttää laturilta ni se on korjauskelpoinen...

[hykkyrä]

Ei ainakaan noista motonetin latureista ole mikään. Pari vuotta sitten ostin vaihtolaturin AD-liikkeestä. Tilaamalla sai ja 230€ oli hinta.

[Turnipsi]

Täysin samanlaista laturia ei taida olla käytetty kuin Golf II, Passat III ja Corrado malleissa joissa on toi G60 mylly. Kaikenlisäksi niitä on ollut ilmeisesti käytössä kahta eri mallia 65- ja 90 ampeerista, joissa on pieniä eroja päämitoissa ja ilmeisesti 65A:ssa on kiilahihnapyörä, kun taas 90A:ssa moniurahihnapyörä.

[Eemeli]

^Ei kai sentään kiilahihnallista mallia ole missään g60 koneessa ollut, kun samainen hihna kuitenkin menee myös ahtimen kautta.

[Turnipsi]

En tiedä, mutta rakennekuvissa jotka löysin, vain 90A malliin oli piirretty selkeästi moniurahihnapyörä. Toiseen kuvaan ei ollut piirretty hihnapyörää lainkaan, mutta malliltaan se muistutti erittäin paljon laturia, joissa käytetään kiilahihnapyörää.

[Pellikka]

Liekkö latureissa vaparin ja laaderoidun välillä muuta eroa, kun tuo hihnapyörä? Voisin kyllä itekkin verrata joulun jälkeen viimestään, jos ei ennen sitä selviä.

[hykkyrä]

^No se laturin kiinnitys ja näin ollen runko on aivan erilainen. Siihen käy vain se oma laturi.

[zero]

Kai Geetä n voinut olla 65A laturillakin, mut runko tosiaan erilainen 'tavalliseen' verrattuna.

[Eemeli]

Joo, runkoon ja kiinnitykseen taitaa vaikuttaa jo se että laturi on siinä ahtimen päällä. Ja lisäksi hihnan kiristys on toteutettu sillä "iskarilla" minkä yläpää tulee kiinni siihen samaan pulttiin mikä pitää sitä ylintä laturin kiinnitystä. Lieneekö sellasta "iskaria" missään muussa koneessa edes. Siis tällaista.
Eli kyllä se taitaa olla niin kuten epäilinkin, että ainoat käypäset laturit on g60 koneissa.
Ja kiilahihnalla niitä ei kyllä ole g-ladereissa missään ollut. Vapari Corradoissa varmaan on niitä ollut.
Sain pikkuveljen Corrosta laturin lainaan ja nyt kun tuota vanhaa tarkasteli niin eipä ihme että lopetti lataamisen. Se akseli on väljä kun vanha ihminen. Heiluu varmaan sentin... Ilmeisesti laakerit antanut periksi. Se tuuletus ropeli on jostain syystä päässyt irti ja varmaan sen värinä on syönyt laakerit. Sen verran oli akseli kenossa että se ropeli pääsi loppuvaiheessa ottamaan jo mm. laturin runkoon kiinni. Tuokin laturi rikko varmaan olisi ollut estettävissä jos olis ottanut ja purkanut laturin kun se ropeli pääsi irti ja kiinnittänyt sen kunnolla. Vaan kun ei ole ollut paikkaa missä purkaa, eikä muka aikaakaan... kaiken saa rikki rikkomalla...

[|rahiNa|]

Otappa sen laturin osanumero ylös ja eti www.vagcat.com :ista missä muualla on käytetty samaa laturia. Helppoo?