Öljynjäähdyttimen kennon asennus

[Virkamies]

Tilanne on seuraava:
Pitäisi aloittaa öljynjäähdyttäjän asennus takamoottoriseen autoon, öljynlähdöt toteutetaan termostaattilaipalla, öljyletkut vedetään auton pohjan kautta keulalle, öljynjäähdytinkenno asennetaan auton jäähdyttimen eteen.
Ongelma on kummin päin asentaa jäähdytyskenno, lähdöt ylös vai alaspäin ?
Alaspäin olisi asennukseltaan helpompi, lisäksi vanhat öljyt saisi valutettua öljyjä vaihdettaessa pois kennosta.
Mietityttää vaan miten kenno täytyy kokonaan öljyjenvaihdon jälkeen öljystä, ettei tule ilmalukkoja ?
Letkuihinhan saa kyyllä valutettua öljyä, mutta kenno tulee sellaiseen paikkaan mihin ei pääse käsiksi purkamatta puolta autoa.
Jos lähdöt olisi ylöspäin kenno täyttyisi helposti, mutta vanhoja öljyjä ei saisi pois öljynvaihdossa.
Kenno on 25 rivinen, siihen kuitenkin jokunverran öljyä mahtuu, joten olisi hyvä saada öljyt vaihdettua myös kennosta.

Kertokaa viisaammat miten olisi hyvä kennon asennus toteuttaa.

[jad]

Mitäpä jos lähdöt olisi sivulle siten. Että tulo letku olisi alhaalla ja paluu moottorille olisi ylhäällä? Näin ollen öljy työntäisi ilman luonnollisesti pois.

[H. Jormalainen]

Saisko siihen erillisen ilmausliitännän kairattua? Jotain jarruputkea tms.

[Virkamies]

Kenno on jo hankittu, sivuttain asennus ei onnistu, tila on hyvin rajallinen.
Ilmausliitännän tekoa voisi harkita, vetäisi ilmausputken johonkin paikkaan missä olisi helpommin käsillä.
Tulevaan jäähdytyskennoon kun ei pääse käsiksi kuin purkamalla autosta koko keulapalan etulokasuojineen pois.

[hb81]

Mä kysyn nyt vähä tietämättömänä tässä:
Onko muka mahdollista jäädä ilmalukko öljykanavaan?
Onko korkeudella merkitystä sijoittelussa?
Aikamoisella paineellahan se öljy kuitenkin kulkee siellä.

Jos joku asiasta tietävä kertoisi mitä pitää ottaa huomion kun asentaa samankaltaista settiä, kuin virkamies.