Passat w8 4.0

[Ändi]

Tervehdys.

ajatuksen olis hankkia mahdollisesti tuollainen W8.
Mut ongelma on ettei tuollaisesta tunnu löytyvän juur mitään tietoa mistään.
Onko kellään kokemuksia w8:sta.
Kiinnostais lähinnä tulevat kustannukset.
Kilsoja ei varmaan tule kuin n 10tkm vuodessa, joten se kauhea kulutus ei varmaan perikatoa tuo.

Vaihtoehtona on tietty tuo 2.8 30v.onkohan tuohon tyytyminen?

niin ja syncrosta on kysymys.

[DOC]

edit: höpölinkki poistettu

Search "PASSAT W8"

[Klonksvaagen]

Tuolla jotain.

Siivottu ;)

[DOC]

Ensimäiset kymmenen sivua haku tulokset Golf, Bora jne...

Sori, munasin. Piti linkata juuri tuo sinun linkki....

[T.Hell]

Toi taitaa olla aika eksoottinen moottori (varmaan melko hintavat huollot/varaosat), joten ehkä pienellä varauksella miettisin tuota. Harkitsisin ehkä ennemmin jotain audin V8:lla varustettua mallia. Vaikka S4/A6/S6/A8/S8...
Ei toi kasikaan mikään halpa moottori taida olla jos isompaa remppaa kaipaa, mutta kuitenkin ehkä halvempi noista kahdesta.

[ramiv]

Jos löydät manuaalilaatikkoisen W8-n niin siitä vaan. Jos tippiä harkitset niin ennemmin sitten 2.8 manuaalina, tai vaikka automaattinakin, koska ne tehot hukkuu siihen laatikkoon kumminkin.

Nimim. W8 tippiä koeajanut, nykyinen 2.8 manuaalin omistaja..

[rane_69]

Ainakin se auto jonka tiedän hyvin niin eipä halvaksi tule.
Jarrut uusittu , kytkin uusittu useasti vw:llä.Orkkis iskarit loppu.Autolla alle 100tkm.
Kallein uusinta oli moottori.Moottori maksoi 10t€.Kaikki huollot on sairaan hintaisia saatikka
korjaukset joita et ehkä itse pysty tekemään.

[zachary]

W8 on kyllä hieno peli, ei voi valittaa! Iso ja vahva auto nelivedolla ja muilla varusteilla on mukava ajaa eikä hirveästi luistele liukkaalla kelilläkään. Hymy nousee vieläkin huulille kun matkaa ajaessa tulee vastaan ylämäki, eikä nopeusmittari (eikä kierroslukumittari) värähdäkään siitä mihin se on vakkarilla asetettu :-)

Kustannuksista sen verran, että perushuollot on samaa luokkaa kuin muissakin passateissa, mitä nyt öljyä menee 8,4 litraa, eikä kannata laittaa mitään muuta kuin parasta Longlifea. Kuluvista osista suuri osa on kohtuuhintaisia (esim takajarrujen osat ja nivelet), mutta W8-spesiaaliosat ovat kalliimpia (esim etulevyt 334x32mm, 550 EUR). Ihan oma juttunsa on sitten auton jakopää: kilometreistä/pidosta/jne riippuen jakopään remppa voi tulla eteen, ja silloin ei puhuta pikkurahoista: pelkät jakopään osat maksavat noin 3000 EUR ja työlle kertyy hintaa kanssa, sillä homma vaatii auton keulan purkamisen lisäksi koneen ja vaihdelaatikon irroituksen.

Eli summa summarum: W8 on autona oikein makea tapaus, mutta ylläpitoon kannattaa varata rahaa.

[Salmi]

Hymy nousee vieläkin huulille kun matkaa ajaessa tulee vastaan ylämäki, eikä nopeusmittari (eikä kierroslukumittari) värähdäkään siitä mihin se on vakkarilla asetettu :-)

Yhtäläillä se hymyilyttää meikäläistäkin kun vakkarilla ajelee, ja koneena on tuo profiilin 1.8T :)

[Una]

Yhtäläillä se hymyilyttää meikäläistäkin kun vakkarilla ajelee, ja koneena on tuo profiilin 1.8T :)

Eipä tuota tiiä minkälaisesta laskettelurinteestä zachary puhui :D