BKD- öljyvuoto koneen etupuolella.

[Kitunen]

Öljyä tuntuu kuluvan vähän liikaakin, eikä ihme kun koko koneen etu- ja samalla alapuoli on täysin öljyssä. Öljy näyttäisi tulevan öljynsuodattimen jalan alapuolelta. Onko näissä bkd- koneissa "tyyppivikana" jotain vuotavaa tiivistettä tai letkua mistä lähteä vuotoa tutkimaan?
Öljyä kuluu n. litra per 3500km. Öljyvana on ilmavirran mukana öljynnyt auton pohjaa jo hyvän matkaa, eipähän pääse ruostumaan...

Autona siis 297tkm ajettu octavia 2.0tdi bkd koneella.

[jyri.h]

Ensimmäiseksi tulisi mieleen moottoriöljyn lämmönvaihtimen ylä- ja alapuolella olevien o-renkaiden vuotaminen. Yleinen vika ainakin vanhemmissa paljonajetuissa vagin neloskoneissa.

[Kitunen]

Tuossa lämmönvaihtimen ympärillä onkin paksuin öljytöhnä kerros. Liekkö miten helppo päästä noihin o-renkaisiin käsiksi? Purattaa tietysti tavaraa edestä jumalattomasti. Näistä kun löytyisi hyvät räjäytyskuvat, niin olisi helppo neuvoa tietämätöntä, kuten itseäni.

[Jana]

Epäilen et suodattimen vaihdossa löystynyt se mutteri/pultti , johon suodatin tulee kiinni , sehän kiristää myös öljynjäähdyttimen ? Suodatin irti ja koittaa kiristää pulttia .

[Kitunen]

Hvyiä vinkkejä tullut jo. Välipäivinä otan auton lämpöiseen ja alan tutkimaan, ensimmäisenä hyökkään suodattimen alle tutkimaan.

[jyri.h]

BKD:ssä sisäpatruuna öljynsuodin. Siinä ei lauhdutin löysty liian tiukalle kiristetyn suodattimen takia.

[Kitunen]

BKD:ssä se öljynsuodattimen jalka/lauhdutin on siis ilmeisesti tämmöiset.


Jyri. H tarkoitit ilmeisesti o-renkaita 11 ja 13? Räjäytyskuva ei ole ihan 100% oikea, mutta siitä saa idean mitä tarkoitan.

o-rengas nro. 11 ei ainakaan vuoda, kun se on helposti altapäin nähtävissä. Toki jos noita alkaa vaihtamaan, niin molemmat vaihtuu näppärästi kerralla.

[jyri.h]

Juuri näin.