Vaihdelaatikon öljyn vaihto?

[mico]

Elikkä on porukka ruukannu vaihella vaihelaatikkoon öljyjä näissä uudemmissa vaggineissa ku sehän ei taida kuulua virallisesti huolto-ohjelmaan.Ja paljonkohan sinne mahtaa mennä (AVB)?
Ja miten näissä pumppareissa tuo jako remmin vaihtoväli ku huolto kirjassa lukee, että 60tkm, mutta ku kattoo huolto historiaa (merkkihuolto 0-224tkm) ni 90tkm välein on vaihdettu?

[Pikku_Paha]

Laatikon öljyistä en tiedä. Mutta jako remmi homma menee niin että -00 pumppareissa on vaihto väli aina ja iänkaikkisesti 60tkm ja -01 vuosimallisissa ensimmäinen vaihto on 60tkm ja sen jälkeen loput 90tkm välein. Tälläsen ohjeistuksen sain kun aikanani marmoritiskillä hommaa ihmettelin. Molempiin tosin menee täysin samat romut vaihdossa eli jokainen voi siitä itse päätellä...

[Poloinen Kiisseli]

OT

kysyn tässä samassa että missä on AEF koneessa vaihdelaatikon öljyjen mittatikku...en löytäny ku yhen kumi tulpan ja sen avaamalla on kaks reikää joista näkyy vauhtipyörä

[Iso-Jaska]

Ei siellä oo mitään mittatikkuja, vaan laatikon kyljessä on kuusiokolokantanen tarkistusproppu.

[Poloinen Kiisseli]

Mites se sit oikeen tarkistetaan? :) sori, tyhmiä kyselen mut ei oo tullu koskaan tarkistettua ku entisessä autossa moottoriöljyt voiteli laatikkoakin

[mico]

Ja onko muuten näissä tyhjennys roppua laatikossa? vai tarviiko jonkun pumpun?

[vaggine]

Passatin Alfamerin oppaasta poimittua:
"Käsivalintaisen vaihteiston öljynvaihto ei Volkswagen Passatissa kuulu lainkaan auton huolto-ohjelmaan, eikä vaihteistossa välttämättä edes ole öljyn tyhjennystulppaa. Mikäli vaihteistossa kuitenkin öljyn tyhjennystulppa on, on tee-se-itse-mekaanikon viisasta vaihtaa vaihteistoöljy silloin tällöin, esimerkiksi 90-120tkm:n välein."

Että näin, kukin varmistakoon onko tyhjennystulppaa. Eihän Passattia monella laatikkovaihtoehdolla ole tehty, eli jos jostain löytyy tyhjennysproppu niin voi olettaa että kaverinkin autosta löytyy. Mallien välillä voikin olla eroja.

Tarkistus tehdään vasemmalla puolella olevasta kuusiokolopropusta, joka sijaitsee ihan vetoakselin vieressä. Öljyn pinta tulee olla öljyntarkistusreiän alapinnan tasolla.

[Joonas.k]

Skodassa (samoja laatikoita kuin VW:ssä). On tyhjennys ja täyttöroppu samanlaisia ja kaikissa on se tyhjennys roppu. <Skodissa.



Passatissa on kone pitkittäin. Niin laatikko on vähän eritavalla, mutta luulisi selviävän kun hetken tutkii sitä laatikkoa auto ylhäällä.

[lukkari]

Yhteen volkkariin olen vaihtanut synteettiset öljyt vaihteistoon. Muista olen tyytynyt tarkistamaan, että öljy on oikean väristä ja sitä on riittävästi.

[fastfox]

Jos vaihdatte automaattilaatikkoihin öljyjä niin se on sitten jo valmiiksi "väärän" väristä. Eli vaikka on ruskeeta niin ei ole silti mitään palanu...

[RB]

Asiaan sen kummemmin perehtymättä tuli tätä ketjua seuratessa mieleen tuo 4Motionin jakolaatikko. Eli siis se josta lähtee etupään vetoakselit ja kardaani. Tarttisko öljyjä vaihdella? Haldexin öljyt on vaihdeltu 30tkm välein ja vaihdelaatikon öljyt kerran jossain 180tkm paikkeilla.

Nimim. mittarissa nyt 200002km.

[vaggine]

Tuli ryömittyä tänään pohjamuovit irroitettuna Passatin alla ihan toisista syistä kuin vaihdelaatikko mutta samalla tuli tsekattua että tyhjennysproppu löytyy. Näin ollen voisi kuvitella sen löytyvän ainakin kaikista viisivaihteisista 3B manuaaleista.

[mico]

Nytpä aattelin öljyt hakea ni kannattaako hakea pörhöltä vai jostain muualta. Pitää varmaan olla just oikiat öljyt?

[68Corvette]

mä vaihdatin ~90tkm kohdalla ja nyt taas ~170tkm kohdalla..
loota saa kuitenkin tuplaten vakio momentin, niin kait se ansaitsee välillä uudet öljytkin.

[mico]

Juu mulla 249tkm mittarissa ja ei mun tietääkseni ole koskaan vaihettu. Ei ainakaan näy huoltokirjassa eikä edellinen omistajakaan tienny, että ois vaihettu.

[J-M]

kävin kans vaihattaan laatikko öljyt, oisin vaihtanu ite, mutta ei löytyny työkalua varaosapuljuista (16mm tähtikanta + tappi keskellä siinä tyhjennys ropussa), wurthin työkalu kuvastossa semmonen oli h=30€ , audi/vw erikois työkalu.

ja auto on passatti -98 mittarissa 272tkm

[AhdettuSiitin]

seattiin tehtiin itse toi avain. yksi pultti ja hitsattiin 2 pultinpäätä siihen perään kiinni.

[KooL]

Ajattelinpa pistää tähän ketjuun näkösälle jatkoksi omia kokemuksia vaihteistoöljyn vaihdosta. Auto siis mallia Polo Variant (6KV5), moottorina 1.9SDI (AEY??). Pudotin vanhat öljyt suoraan isoon tynnyriin, enkä tajunnu kattoo paljon sieltä tuli ulos. No, lirutin uutta öljyä kuitenkin niin kauan tarkistuspropusta sisään, kunnes enempää ei enää sopinu. Noin 1,7l sain menemään siten, että yläraja on nyt tarkistuspropun alareunan tasalla. Proppu löytyy kulkusuuntaan nähden vasemmanpuoleisen vetoakselin etupuolelta laatikon kyljestä. Tyhjennysproppu taas vetoakselien "juuresta".

Kuka tietää tarkalleen, paljonko näissä on öljytilavuus?? Mielestäni tuntuu aika pieneltä tuo määrä kun olin varautunu lähinnä 2-3 litran öljytilavuuteen.

[TerZi1982]

1.9 L näyttää autodata mut toi o varmaan ihan ookoo

[Sekottaja]

Kyllä ainakin täälläpäin merkkihuollossa vaihtavat vaihteistoöljyt skodillakkeihin 60 tkm:n välein... Ja niin oon vaihtanu itekkin tohon omaan.

[dj_jomppa]

Onko jollain hajua että mikä mahtaa olla tuon tyhjennyspropun torxin koko? T70 vai mikä?
Ei tarttis hakea montaa eri kokoista avainta jos jollain olis muistissa?

[Sekottaja]

Ainakin mulla ocussa 17 mm kuusiokolo, tohelossa puolestaan oli 14 mm kuusiokolo.

[dj_jomppa]

Katsastusasemalla kurkin auton alle niin tuo tyhjennysproppu näytti kyllä sellaselta isolta torxilta missä on se piikki keskellä?
Vai oonkohan ny ihan oikeassa?
Ei ole enää monttuakaan missä pääsis uudestaan asiaa tarkistamaan.....

[Vessu]

XZN M16 jossa tappi keskellä.
Löytyy esim Fixus liikkeistä ainakin Klannin valmistamana maksaa jotain 30 egee.
Katoppa kuva vaikka tuosta lehdestä onko oikea:
http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww.nsf/images/koivunen_toolpack_kevat08.htm/$FILE/koivunen_toolpack_kevat08.htm

[TerZi1982]

tai nappaa sen tapin poikki niin menee normi ;)

[TimoR]

Mitäs öljyä tuonne laatikkoon suositellaan ja paljon menee tuommoseen 04 kolperoon?

[heimohuima]

itellä bora 1.9tdi -99 ja ajettu 380tkm kun vaihdoin öljyt lootaan, tuskin aikaisemmin vaihdettu kun tuli kaakaota laatikosta, nyt ajettu 407tkm ja vois vaihtaa uudet ihan vaan sen takia että olis ainakin kaikki litku sit pois laatikosta, kumma kun ei kuulu huoltoihin ollenkaan tuo öljyn vaihto... suosittelen kaikille öljyn vaihdon! ei kallista ja pidentää laatikon ikää!

[mazdagt]

ootteko vaihtanu tipronic laatikkoon öljyjä ITSE? kertokaa miten saitte sen homman tehtyä lähinnä täytön?? 4-vaihteiseen se on helppo kun on täyttöputki:)

[tumppi82]

Itse avasin sen propun jossa on tappi keskellä lukkotongeilla.
Propun ulkokehästä saa hyvän otteen ja aukesi ihan helposti.

Öljyiksi laitoin Castrolin Taf-X:n. Eron todella huomasi, varsinkin pakkasilla. Uusillä öljyillä laatikko ei ollut läheskään yhtä tahmea kuin ennen. ko. hetkellä autolla oli ajettu ~160tkm.
Ja autona siis Golf IV -02 ATD 4-motion ja 6v-loota.

[hildebad]

Apuva! Poistin vaihdelootan öljyt, mutta uusien laittaminen epäonnistui ilmeisesti--> valuu läpi jostain.

Onko mulla väärä täyttöaukko, mihin oon yrittänyt lisätä sitä? Se oli siinä heti moottorin perässä laatikon päälllä oleva tulppa, mikä vaan nykästään siitä ylös. Kyseessä golffin 020-mallin 5-v loota. Meni litra mustaa kultaa hukkaan =(. Mihinköhän mä kaadoin ne...?

Löytyskö jostain kuvaa oikeasta täyttöaukosta?

KIITOS

[MikaJ]

Onneksi olkoon, olet juuri voidellut kytkimesi öljyllä :D

[justus]

Ja eikös se oo niin että kun se levy (ja kumppanit) on saanut öljyä niin pito ei tuu takaisin vaikka käsillään seisos. Korjaus: kytkinlevyn vaihto ;)

[hildebad]

No voi helvatti. Mitä varten se tulppa siinä kytkimessä sitten on?

[justus]

siitä näkee missä asennossa vauhtipyörä ja sitä myöten kampiakseli on, ajoituksia varten

[DOC]

Se oli siinä heti moottorin perässä laatikon päälllä oleva tulppa, mikä vaan nykästään siitä ylös.

FAIL

Oikea tulppa on poikittaiskoneisissa laatikon takapäässä eli siis kuskin puolen renkaan takana vetoakselin lähellä: kuvia tai uudemmissa laatikon etureunassa: kuvia

Helppo löytää varsinkin nyt kun otat koko laatikon irti.

Pitkittäiskoneisissa tulppa on laatikon kyljessä oikealla ja torsen-nelivedossa kannattaa tyhjentää myös torsen-loota, siinä on oma tyhjennys tulppa mutta ei omaa täyttö tulppaa.

Sanotaan nyt vielä sitten torsenin takaperän tulpat: tyhjennys alla ja täyttö oikealla kyljessä.

[hildebad]

Vielä 1 kysymys tähän OT:

Kun kerran vaihde oli päällä, eikä kytkin siis ole "auki", niin onko tuossa toivoa vielä huuhdella niitä öljyjä pois vedellä tai puhaltaa föönillä tms, jos kytkimen "kitkapinnat" ei ole saanu öljyhuuhtelua? Vai onko peli menetetty sen osalta?

[MikaJ]

Huuhtele se muutamalla litraa liuotinta ja päälle sitten vielä rasvanpoistajalla huuhtelu viimeiseksi. Tuo ei paljoa maksa aikaa eikä rahaa. Mutta varaudu kytkinlevyn vaihtoon, ne imee herkästi öljyn sisäänsä, eikä sieltä pois tule. Hirveästi sillä ei ole väliä onko kytkin ollut auki vai kiinni kun sinne on öljyä joutunut.

[Manhattani]

Mitä öljyä kannattaisi laittaa 1.6D jetan lootaan?ja mistä löytyy tyhjennysroppu vai onko semmosta edes? Kyseessä vitosloota

[Manhattani]

^^^?

[Manhattani]

^^^?

[-tarzi-]

Ihan joku perus synteettinen vaihteistoöljy, esim castrol smx-s tai syntrax. Taf-x on jo hieman turhan hienoa ton ikäiseen lootaan. 75w-90 on suositus, määrä 3.1litraa

Arvaisin että proppu sijaitsee jommankumman vetarin lähellä tai suoraan laatikon alapinnassa.

"Onneksi olkoon, olet juuri voidellut kytkimesi öljyllä :D"

tähän viitaten ei voi sanoa kuin

Epic Fail

[CrazyMaik]

Redlinen laatikkoöljyä ei ainakaan kannata laittaa talviajoon. Menee laatikko aika kankeeks..
On kyl hienosti lisätty öljyt ajotusreijästä.. :D

[Jani.K]

mulla on redlinen öljyt laatikossa. Yli 20 asteen pakkasessa ei tahdo saada pakkia ja ykköstä päälle. Muutaman satametriä kun ajaa niin toimii, mutta ovat hieman kankeat.

[tttalja]

Vähän uudempiin Volkkareihin alkuperäinen laatikkoöljy maksoi ainakin männä kesänä 11 € per litra, joten ainakaan hinnan takia ei kannata "korvaavia" etsiskellä. En sitten tiedä kuinka nirsoja noiden kakkiksien ja vanhempien lootat on öljyistään.

[CrazyMaik]

Kesällä nuo miusta toimii paremmin ku mobilin öljy, mutta talvella kyllä melko kankeet.

Eikä jaksa mistään laakkoselta ostaa kun siellä on niin kovin tympee palvelu..

[passatvw]

Jaahas,ja volkkariko tekis itte laatikko öljynsä,oppia ikä kaikki.Minkä öky öljy yhtiön öljyjä vw: öljyt mahtaa olla?

[MikaJ]

Onko ihmeellinen asia että vw määrittelee käytettävien öljyjen ominaisuudet, ja tilaa ne sillä öljyjen toimittajilta? Merkkitiskiltä ostettaessa saa pääsääntöisesti 100% varmuudella oikeaa öljyä laatikkoon.

Viimeeksi muutama viikko sitten tuli katsottua orginaali vaihteistoöljyä, pullosta päätellen voisi tällä hetkellä toimittaja olla Castrol.

[ari gta]

Vaihatin omaan 03 passat - 4-motioniin (avf) lodan ja perän öljyt kun ostin (N.150000km.)
oli ne jo vähän väriä vaihtaneet. uudet liemet marmorilta 30e litra-kun missään ei lukenu
mitä ne on. loda tais niellä vajaat 3l ja reppu 1,5l...

[Jorie]

Ostin juuri Golf iv:n -01 manuaali aski 5v, niin paljon tuohon menee tuota laatikkoöljyä, kävin tänään hakemassa volkkarilta 2litraa, mutta riittääkös se?

[veksu]

pitäis kait se 2ltr riittää viisloviseen.

oma kuuslovinen imee 2,4(etuperä mukana), takaperä 1,0 ja haldexi jottain 0,3.
omaan vaihdoin liqui moly 85w-90 laatikkoon, mahtoi olla ohjeen mukaan ja hyvin pelaa pakkasilla, takaperään meni mobilin mobilube 75w-90 ja haldexiin luonnollisesti sitä merkkituote kamaa mitä se sit lie on.

[moniwolkkaristi]

Kyllä näissä omissa vanhemmissa VW:issä on toiminut Mobil VS200 moitteettomasti.
Uudemmissa sitten pitää olla tarkkana että tulee oikeaa litkua laatikkoon.

[vag-on]

-98 AFN passatti etuveto imas 2,6litraa VS200. Avaimena XZN-avain mihin jyrsin itse reiän keskelle dremelillä.

Ihmeen paljon meni öljyä, vaikka auto oli mielestäni ihan vaakatasossa.

[Simeoni]

Kyllä näissä omissa vanhemmissa VW:issä on toiminut Mobil VS200 moitteettomasti.
Uudemmissa sitten pitää olla tarkkana että tulee oikeaa litkua laatikkoon.

Juu, IV golffiin tungin kanssa tuota VS200:ta, hyvin toimii. Ehkä aavistuksen verran kankeampaa mitä edelliset öljyt, mutta oli ne muutenkin notkeampaa tavaraa ulos laskettaessa.

[ryynanen]

näkyypi olevan tuo vaggineisiin tarkotettu 16-xzn avain jossa reikä keskellä löytyvän
http://www.koivunen.fi/www/Koivunenwww. ... y2010.html sivulta 42. HINTAAN 3,50€ Et jos se joskus on maksanu 30€ ni on hinta tullu hiukka alaspäin. Kärsii alkaa öljynvaihtoa suunnitteleen.

[jsr85]

Nyt kaivattas apua, olin vaihtamassa vaihteistoöljyä / jakolaatikkoöljyä tuohon 5 koriseen 4motion golffiin, mutta ehdin laskea molemmista jo öljyt pihalle, kun huomasin että jakolaatikossa on eri öljy (vihreä), kun vaihteistossa. Vaihteistoöljyt sain kyllä vaihdettua. Joten kysymys kuuluu mitä kautta jakolaatikkoon lisätään öljyt ja mitä öljyä sinne kuuluu?

[PLe]

Mobil VS200:sta ei löytyny enää kaupoista, mitä tilalle? Kuulemma valmistus lopetettu.

[ifa]

Castrol Syntrans transaxle 75W-90.

[htm]

Shellin 75W90 getriebeöl on myös hyvä vaihtoehto. Toimii kylmässä paremmin kuin mobil.

Edit: Nykyisin Shellin tuote on nimeltään Spirax S4 G 75W-90.

[Mikko83]

Tarkoituksena olisi vaihtaa lootaöljyt 1996 1.6 mk3 golfiin. Vieläkö tämän ikäisessä on se jännä homma,että pitää lopuksi lisätä 0,5litraa mittarinvaijerin kautta. Vai mitä laatikoita tuo ohje koski?

[pertti108]

Nopeusmittari vaijerilla ja 5 vaihdetta eteen, niin sillon.

[ifa]

Koski vanhempia 020-kuorisia laatikoita. Kyseiseen autoon ei tarvitse lisäillä muuta kautta.

[Grafite]

Osuva aloitus, jatkan.
1.6 cr 5-v manuaali, mitähän tuonne askiin pitäisi laittaa. Pakkohan ei oo mut olis sopiva sauma muun remontin ohessa.
Laakkosella ei poika tienny..mikä minusta uskomaton juttu.

[Jultsu]

Kurkkaa mitä castrolin ja teboilin öljynvalintaoppaat suosittelee.

[pertti108]

Mistäpä se tietäs öljyistä ku ei ole tarkotettu vaihettaviksi. Varmasti se spirax, transaxle tai vs200 käy vallan mainiosti kaikkiin vag:n manuaali laatikoihin. Ainaki varmasti paremmin ku 200tkm ajetut tehtaan öljyt.

[Jultsu]

Kovasti ne tuntuu tietävän 20 vuotta vanhojen volkkarienkin öljyistä vaikkei niitäkään oo tarkotettu vaihdettavaks ikinä.

[-tarzi-]

Aikanaan niille oli vaihtoväli.

[MikaJ]

Mitä merkitystä on vaihtovälillä öljyn tyyppitietoon, ei sitten mitään. Kyllä se tieto merkkiliikkeestä löytyy jos työntekijää vähänkään kiinnostaa asia. Virallinen volkkarin kanta ei kuitenkaan taida olla että jos öljyä tarvii laatikkoon lisätä syystä tai toisesta niin tarvitsee ostaa uusi auto... Varaosalaatikothan toimitetaan ilman öljyjä...

[tapsa 86]

Kyllä ne merkkiliikkeissä tietää sen VW G ...... koodin öljylle, jolla voi googletella ja etsiä ne öljyt mitkä sopii.

[Grafite]

Niin.. kyselin ensin Laakkoselta noita cr:n 5-v manuaalin öljyjä, jossa vastaus puhelimessa 6 minuutin odottelun jälkeen oli, "en tiedä. pitäis selvitellä."
Menin toiseen merkkiliikkeeseen jossa samat liibalaabat tiskillä, ja olin jo hermostuksissani lähdössä pois kunnes myyjältä taikasanat; olisitko halunnut ostaa sitä öljyä..
Nyt on on 140 tkm ajettuun vaihdettu ja ajettu joitain satoja kilsoja ja ei se ainakaan huonommaksi mennyt. Samalla tuli muuten kova vp paketti darksideltä.

[RIR]

Onko Febin öljyt hyviä näihin? 6-vaihteiseen manuaaliin, 02M-laatikkoon tulisi.

Kellään tietoa mitä merkkiliikkeessä maksaa öljy/litra?

[H. Jormalainen]

Kellään tietoa mitä merkkiliikkeessä maksaa öljy/litra?

Olisko G 052171A2 ja vajaat neljä kymppiä litra?

[RIR]

Tuli vaihdettua öljyt. Ei ollut tietoa että onko noita koskaan vaihdettu, mittarissa pian 195tkm. Tosin, eipä mitään ongelmia ennen ollut, mutta onpahan nyt vaihdettu.

Pois lurutellessa öljy näytti ihan uudelta, mutta kun kaikki oli kipassa niin aika mustaa oli...

[Styroks]

Vaihdelaatikon öljyt vaihdatin 3 kuukautta 10 000 km sitten lopputulemalla että vaihteiston kuori halki täyttöpropun juuresta. Onko tälle juuri muuta tehtävissä kuin kuoret vaihtoon kun toinen halkeama on jo 3 cm mittainen? Väliaikainen paikkaus on tehty kemiallisella metallilla mutta ei se kyllä pitkään pidä...
Edit: Laatikko siis 02M, autona 4Motion Golf IV

[cordo-00]

Jatketaan samasta asiasta. Autona Octavia 4x4 vm. 2011 ja koneena 2.0CR CFHC.

Manuaalilaatikkoon menisi merkkiliikkeen mukaan luokituksen G052 171A2 mukaista öljyä 2.3l. Hinta vaivaiset 36€/l. Motonetistä nappasin jo Comma MVMTF+75W GL-4 öljyä 3 purkkia. Nyt alkasin funtsimaan, että onko käypästä, kun on "vain" luokitus G052 171. Eli siis tuo A2 puuttuu lopusta. Onko sillä jotain merkitystä? Jos on, täytyy litkut palauttaa ja hakeaa oikeaa tilalle, esim ainakin tässä on presiis oikea luokitus:
https://m.autonvaraosat24.fi/febi-bilstein/7019451

Perään menisi sitten 052 145S2 0.9 litraa. Tähänkin löytyy netistä:
https://m.autonvaraosat24.fi/febi-bilstein/1888560

Käviskö perään mikä tahansa GL5 75W90. Mukavampi olis hakea kivijalkaliikkeestä, mutta ei taida kovim helposti löytyä.

Merkkiliikkeen hinta on niin ryöstöä, että tilaan mielummin. Yhteensä 4 litraa marmorilla 140€ versus 48.5€+postit.

Onko tässä automallissa vielä erikseen kulmavaihteelle öljyä vai onko vaihdelaatikon kanssa samassa. Tietysti on vielä Haldexiin oma öljynsä.

[Juzu84]

Manuaalilaatikkoon menisi merkkiliikkeen mukaan luokituksen G052 171A2 mukaista öljyä 2.3l. Hinta vaivaiset 36€/l.

Tuo G XXXXX tyylinen koodi on volkkarin oma varaosanumero öljylle jolla erottelevat oikean öljyn oikeaan paikkaan. Purkissa on sen hetkisen kilpailutuksen voittaneen valmistajan tavaraa. Marmorilta kyllä kertonevat että mitkä luokitukset pitää vaihteisto -ja peräöljyn osalta täyttyä viskositeetteineen että marketista voi ostaa. Esimerkkinä luokitus oman autoni manuaalilootaan on VW 501.50 jonka perusteella ostan käypästä manuaalilaatikkoöljyä. Muistaakseni eilen pyörittelin Valvolinen vaihteistoöljypurkkia Kokkolan Minimanissa käsissäni niin siihen oli merkattu volkkarin varaosakoodi et mitä se vastaa.

Ootko kokeillu rekkarin perusteella käytettäviä netistä löytyviä öljynvalitsimia?

[cordo-00]

Comman öljyvalitsin antaa rekkarin perusteella tuon MVMTF+75W, jonka juuri ostin. Merkkiliikkeessä ne antoivat vain tuon A2-loppuisen koodin.

Luultavasti on niin, että tuo A2-loppuinen on jokin myöhemmin tullut koodi. Ja sitten ne korvaavat yksinkertaisuuden vuoksi silla vanhemmatkin koodit.

Tuossa linkkaamassani Febissä oli erikseen koodit "052 171" ja "052 171A2".

Peräöljyä Comman valitsin ei tarjonnut.