E-Up! 2021 katkaisee latauksen 40 prosenttiin

[Perunankylväjä]

2020 käyttöönotettu mallivuoden 2021 auto kyseessä, ajettu jo 130 000 km mutta Aviloon testin mukaan akun SOH nyt yhä 88%. Näin muutaman asteen plussakelillä tuntuu pääsevän yli 200 km akullisella, välillä kulutus alle 12 kWh/100 km, vaikka ajaisi pitkän matkaa 110 mittarissa, välillä taas 14 kWh, vaikka menisi hiljempaa. Auto todella mukava ajaa ja regenerointi toteutettu säätöineen todella hyvin, jarruja en oikeastaan normaalitilanteissa käytä ja autossa on vielä alkuperäiset levyt ja palat edessä ja kengät takana.

Asiaan, eli eilen huomasin VW-sovelluksesta latauksen katkenneen työpäivän aikana jossain kohtaa, prosenttia en muista. Lataus uudestaan äpistä päälle ja hyvin pelasi. Tuli illalla paljon ajoa ja akku lähes tyhjeni, no yöksi latinkiin ja aamulla olikin taas yllätys, varaus 40 % ja lataus pois päältä. Lähti sovelluksella käyntiin ja töissä taas piuhaan. Tarkastelin tiheästi latauksen etenemistä, ja kuinka ollakaan katkesi 6 h kuluttua 40 % varauksessa. Taas kännykästä päälle ja nyt lataa. Normaalisti auto lataa aina sen ollessa piuhassa eikä latausta tarvitse mistään erikseen käynnistää, ellei sitä ole katkaissut napista tai sovelluksesta. Ennen tätä ei minun käytössä ole ollut mitään ongelmia latauksessa tai muutenkaan. Akku on ollut tyhjimmillään ostopaikasta kotiin ajaessa, rangea jäi 4 km eikä tuostakaan tullut mitään seurauksia. Sovelluksessa en ole muuttanut mitään asetusta, ja ennen tätä latauksen katkomista on ollut sovellus käytössä jonkin aikaa ja autoa ladattu aika monesti jo.

[Perunankylväjä]

Päivitystä, ei ole tullut vikaa/ominaisuutta sen kummemmin selviteltyä. Latauksen toiminta on kuitenkin nyt pysyvästi tällainen, että alle 40 %:sta lähtiessä ilman ajastusta tyssää aina tasan 40%:iin, latauksen merkkivalo sammuu ja lataus pitää käynnistää uudestaan autosta tai puhelimesta. Ei ole tullut juuri ladattua ilman ajastusta enää, kun on määritetty lähtöajat kotiin ja työpaikalle niin auto osaa aloittaa latauksen oikein ja menee mukisematta 40% rajasta yli. Pikalaturilla en ole kokeillut, tekeekö tuota 40% jumahtamista.

[dmn]

Kokeile asettaa latausrajaksi vaikka jotain ihan muuta kuin tällä hetkellä on asetettu, ja katso onko vaikutusta.

Oliko se niin että auton omalla käyttöliittymällä tuota ei voinut tehdä, mutta sovelluksella bluetoothin kanssa pystyi.

[Perunankylväjä]

Noniin, löytyihän sieltä sovelluksesta asetus jolla tuon sai kuntoon. Sovellus pelaa muuten netin kautta, eli voi säädellä vaikka kuinka kaukana. Bluetoothilla menee sitten autopuhelin/mediatoistot kännykästä.

Asetus oli hyvin piilotettu, ei ollut asetukset-kohdassa vaan piti olla lähtöajat-välilehdellä ja sitten siinä kohtaa painaa samaa asetuskuvaketta, niin aukesikin erilaiset asetukset (itse lähtöaikojen asetus ja latauksen/ilmastoinnin asetukset tehdään suoraan lähtöajat-kohdassa, niin tuo lähtöajoissa oleva erillinen asetukset-kohta oli jäänyt huomaamatta). Siellä komeili lataa heti -raja 40 % eli lataa siihen asti kun ei ole ajastus päällä, jolle saa erilliset rajat määritettyä. Aika hämy, että tuollainen asetus joka ei sinänsä edes lähtöaikoihin liity, piti olla tuolla piilossa eikä yleisasetuksissa.

Se jäi mysteeriksi, mikä tuon asetuksen oli 40 %:iin asettanut, kun en ollut koko asetusta ennen nähnyt ja alkujaan se oli 100 %. Jos ei ole käyttäjävirhe, voinee olla joku pikku bugi. Lähtöaikojen säätökin tekee välillä sellaista jekkua, että kun asettaa esim. ma-to klo 15 lähtöajan ja painaa tallenna, niin sovellus miettii hetken ja tallentaa lähtöajan klo 16 ma-pe.

Pikku hämminki on vielä laturin kanssa: tilasin ID Charger Connect -laturin Volkkarilta (pari sataa postitettuna, ei ollut hinnalla pilattu) ja se kyllä pelaa muuten normaalisti, mutta konfigurointia puhelimeen en saanut täysin vietyä läpi, minkä takia yhteyden tilaa kuvaava valo vilkkuu aina. Laturia saan kyllä tuolla VW:n sovelluksella ohjattua eli en tiedä olisiko laturin omassa sovelluksessa mitään uutta hyötyä sinänsä. Konfigurointi tyssäsi siihen, että laturin ip-osoitteen sain laitettua puhelimeen ja laturin wifin yhdistettyä, mutta seuraavaksi olisi pitänyt saada laturi nettiin. Puhelimesta ei voi jakaa wifiä laturille, kun sitten alkuperäinen netitön yhteys laturista puhelimeen katkeaa. Kokeilin myös jakaa toisesta puhelimesta wifin eri liittymällä, mutta laturi ei pysty käsittelemään kahta wifiä yhtäaikaa. Käyttöohjeissa ei ollut tähän mitään apua, täytynee vielä Ellin supportista kysyä. Käyttöohjeissa oli muuten aika outo painovirhe, laturin dip-kytkimien asetuksissa oli kuvat oikein mutta numeroarvot (1/0 riippuen onko kytkin päällä vai ei) oli päin vastoin. Ensin mentiin numeroiden mukaan, mutta ei pelannut niin selvisi että kuvat oli oikein.