Audi a4 akkuvalo vilkkuu

[Aakoo_]

Kokeillaan löytyiskö täältä apua.
Elikkä 2003 vm audi a4 2.0 kyseessä. Ongelmana on akkuvalo joka alka vilkkumaan pienen ajon jälkeen. Tämä tapahtuu suurimmaksi osin 2000-3000 kierroksilla. Ikinä ei jää pysyvästi palamaan, vaan vilkkuu vaan. Lisäksi pari päivää sitten vilautti paria muutakin merkkivaloa jotka katosivat heti. Tätä ei ole ennen tehnyt. Lisäksi subwooferin vahvistin sammuu välillä kesken ajon ja menee itsekseen sitten taas päälle hetkenpäästä. Laturin luulis olevan kunnossa, koska akku ei oo tyhjentyny kertaakaa ja auto lähtee käyntiin kyllä hyvin. Luin jostain että vois johtua puolan varamaadoitteen irtoamisesta tai löysyydestä mutta ei tietoa missä tämä sijaitsee.
Mitähän kannattais lähtee kokeilee ja mistähä mahdollisesti johtuus?

Kiitos jo etukäteen!

[Reaper]

Viallinen laturi aiheuttaa tuommoisia oireita, vilkkuminen voi myös johtua laturin hihnankiristimestä tai laturin vapaakytkimestä.

[Aakoo_]

Viallinen laturi aiheuttaa tuommoisia oireita, vilkkuminen voi myös johtua laturin hihnankiristimestä tai laturin vapaakytkimestä.

Mutta jos laturi viallinen ni eikö vaikuttais ite lataamiseen ja aiheuttais mm. Sen että akku tyhjenee? Jakopään osat vaihdettu noin 2000km sitten

[hanski]

Koita saada yleismittaria akkuun kiinni, seuraavan kerran kun vika päällä.
Näkee lataako se oikeasti ja paljonko?
Mitähän ne pari muutakin merkkivaloa mahtoivat olla?

Jos laturin vapaakytkin luistaa, silloin ei myöskään lataa kunnolla.
Tuliko vika vasta jakopäärempan jälkeen, akun johdot kunnolla kiinni?

Luin jostain että vois johtua puolan varamaadoitteen irtoamisesta tai löysyydestä mutta ei tietoa missä tämä sijaitsee.

Koneen päältä musta muovi pois ja venttilikopan kannen päältä tämä löytyy, eikös?
Samalla voisi tarkistaa muutenkin korin ja moottorin välisen maadoituksen.

[Aakoo_]

Koita saada yleismittaria akkuun kiinni, seuraavan kerran kun vika päällä.
Näkee lataako se oikeasti ja paljonko?
Mitähän ne pari muutakin merkkivaloa mahtoivat olla?

Jos laturin vapaakytkin luistaa, silloin ei myöskään lataa kunnolla.
Tuliko vika vasta jakopäärempan jälkeen, akun johdot kunnolla kiinni?

Luin jostain että vois johtua puolan varamaadoitteen irtoamisesta tai löysyydestä mutta ei tietoa missä tämä sijaitsee.

Koneen päältä musta muovi pois ja venttilikopan kannen päältä tämä löytyy, eikös?
Samalla voisi tarkistaa muutenkin korin ja moottorin välisen maadoituksen.

Sen verran kokeiltu yleismittarilla, ettei vika varsinaisesti ollut käynnissä mutta näytti aivan viitteessä olevia lukemia akulta. Sama akkutesteri ei antanut mitään vikakoodia. Jännäksi tekee myös sen että jos lähtisin nyt ajamaan, ja akkuvalo ei vilku niin jos hetkenpäästä lähden uudestaan niin sitten alkaa vilkkumaan. Navat on kiinni. Tuosta en tiedä että onko vilkkunut ennen jakopääremppaa kun ostin auton juuri rempan jälkeen, eikä vanhalla omistajalla ollut hajua akkuvalon vilkkumisesta. Tosin remppa oltiin juuri pari päivää ennen myyntiä tehty että voihan se olla että senkin jälkeen tullut. Tuo varamaadoite täytyy tsekata, kiitos sen sijainnin kertomisesta!!

[hanski]

Saat valon vilkkumaan heti, kun kierroksia 2000-3000rpm? Eli auto parkissa ollessa?
Vai pitääkö sen olla ajossa, liikkeessä?

Paljonko autolla ajettu? ,että voisko hiilet/ liukurenkaat olla niin lopussa, ettei kovilla kierroksilla jaksa enää pysyä riittävän tukevasti kiinni toisissaan?

Kaikkia vaihtoehtoja kun nyt käy läpi..

[Aakoo_]

Saat valon vilkkumaan heti, kun kierroksia 2000-3000rpm? Eli auto parkissa ollessa?
Vai pitääkö sen olla ajossa, liikkeessä?

Paljonko autolla ajettu? ,että voisko hiilet/ liukurenkaat olla niin lopussa, ettei kovilla kierroksilla jaksa enää pysyä riittävän tukevasti kiinni toisissaan?

Kaikkia vaihtoehtoja kun nyt käy läpi..

Parkissa kun antaa kierroksia niin ei vilku mitään. Autolla ajettu 252tkm

[hanski]

Itsellä oli, golffissa kylläkin, akusta vaihdelaatikkoon menevä maakaapelin liitoskohta likainen vaihdelaatikkon päällä, teki myös outoja vikoja.
Tämä löytyi, kun vedin akun miinus navasta käynnistyskaapelin johdon suoraan moottorin korvakkeeseen kiinni. Viat katosivat.

Tätä samaa voisi testata myös ajon aikana, varmaa lisämaadoitusta, jossei Puolan rengasliittimestä löydy mitään vikaa.