vw golf mk 2 EI KÄYNNISTY

[jaarco86]

Elikkäs olis tollanen -88 1,6 bensa golffi...vaihdoin hihnanpyörän kampiakselin päähän ja sen jälkeen ei tietoakaan käntiin lähtemisestä. Startti kyllä pyöriii,akussa on virtaa,bensaakin löytää ja tulpat antavat kipinää,virranjakajan kansi ehjä,KAASARIN kylläkin vaihdoin sen jälkeen kun vian huomasin.muttei kyllä lähde käyntiin silläkään..mikäs avuksi?onko mahdollista että on ottanut vettä johonki imusarjaan?itseltäni loppuu ainakin ajatukset?!

[Volkkarijermu]

Ettei vaan olis käyny että ajotukset on menny pieleen jakopäässä? Osottaako virranjakajan pyörijä ykköspyttyyn kun jakopäässä ajotusmerkit täsmää?

[jaarco86]

Siis täh?nyt meni ohi tuo sinun kommentti...selvennätkö vähän???kiitos

[Levis]

Niin että onkohan hammashihnan ajoitukset nyt muuttuneet. Tarkistahihnapyöristä löytyvistä merkeistä ovatko ne kohdallaan motissa oleviin merkkeihin nähden ja osoittaako virranjakajanpyörijä ykköspytylle. Jakajasta löytyy merkki mikä on ykköspytylle. Eli virranjakajan kansi auki.

Nokkapyörästä pitäisi löytyä pisteet jonka väli pitäisi osua kannessa tai hihnan suojassa olevaan merkkiin. Lisäksi apuakselissa on merkki (lovi) ja lohkossa vastamerkki, myös kampiakselin hihnapyörässä on merkki. Yksi merkki löytyy löytyy vielä vauhtipyörästä, laatikon ja koneen välistä.

Jos ei tästä ymmärtänyt, kannattanee mennä kirjastoon hakemaan Golopallon, tai jonkun muun vagineen jossa on sama motti, korjaus/huoltokirja.

Mitä ihmettä meinaa "ottanut vettä imusarjaan"? ?

[SS]

Kurkkaa nyt aluksi sinne jakopään hihnan kopan alle, onko hihna kireällä ja hampaat tallella?

[jaarco86]

kurkkasin tonne hihnan alle hihna ok..ja eikä ole liian kireällä...toi toinen juttu pitänee vielä tarkastaa?!?!

[jaarco86]

jooo..elikkäs ne ajotukset olivat perseellään...nyt toimii sillä lailla että lähtee käyntiin mut silti ei jaksa käydä...eli sammuu heti..tosi matalat kierrokset..eli säädöt on vituillaan...eli mistä säädetään ja mitä*?!

[SS]

Onko kaikki ajoitusmerkit varmasti kohdallaan? Jos mihinkään säätöihin ei ole koskettu, lienee se vika edelleen jakopäässä. Ja uusi hihna & kiristysrulla kannattaa vaihtaa jos jako oli hypännyt. Kun hihnaa pystyy kääntämään sormin hieman yli 90 astetta, on kireys sopiva.

[TerZi1982]

kokeile hampaalla laittaa sivuun sitä pyörijän pyörää, ku luultavimmin kampi- ja nokka-akseli on kohdillaan?, ainakin molemmissa on niin selkeet merkit ettei pitäs saada pieleen...

[jaarco86]

eiku on säädetty ku uudempi kaasari nyt paikallaan...pitäis enää vaa tietää mistä säädetään tyhjäkäyntiä.tai muita asetuksia..

[-Onze-]

ja onko tuo kaasari pierburg vai joku korvauskaasutin?

jos pierburg niin onneksi olkoon http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=46486&highlight=pierburg

[jaarco86]

höm...aika vaikea sanoo ku sain senkaverilta 1.6 golfista joka oli vuosimallia -87 eli mistä tossa säädetään tyhjäkäyniä?!

[jaarco86]

mistä tollasen weberin korvauskaasarin voi saada jos toi ei lähe toimimaan ja paljonko sellasella olis hintaa?

[-Onze-]

http://www.freetechnics.fi
ja maksaa tollaset 300 eugenii

[jaarco86]

elikkäs miten säädetään tyhjäkäyntiä tossa kaasarissa?!

[-Onze-]

http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=46486&highlight=pierburg

Tuossa siihen tyhjäkäynnin säätämiseen... katsos kun tuossa kaasarissa (mikäli pierburg) tyhjäkäyntiin vaikuttaa parhaimmillaan noin 2 - 4 eri tekijää... tutki tuota yo. tekstiä. Sen tyhjäkäynnin neuvomiseen menisi monta riviä tekstiä turhaan ku asia on tuollakin selvitetty.

[Volkkarijermu]

Ookkonna kuitenkin vielä kattonu sytytyksen lampulla ennenku rupee kaasaria virittään?

[Paavis]

Aika varmasti apuakseli kiertyny --> sytytys pielessä. Tuskinpa se hihnan vaihtaminen kaasarin säätöihin on vaikuttanut, jos aikaisemmin pelas suht.koht ok.

[jaarco86]

eli onko avuksi vain toi sytytyksen ajoituslamppu?vai millä sen pystyy kattoon?

[Volkkarijermu]

Juu se ajotuslamppu vaan. Plussajohto akun plussaan ja miinusjohto akun miinukseen ja se kolmas johto ykköspytyn tulpanjohtoon. Kytkinkopassa on se iso muovinen kierretulppa joka pois ja sitten autoo käyntiin ja sohotetaan sinne reikään sillä vehkeellä mikä kädessäs on. Siinä pitäis näkyä sellanen lovi vauhtipyörässä, mutta jos ei näy niin sitte käänteleen vaan virranjakajaa.

[-Onze-]

tästä tuliki mieleen, kun kampiakselin hihnapyörän merkki (nolla) ja nokka-akselin merkki täytyy luonnollisesti olla "yhteensopivat", mutta miten tuon apuakselin hihnapyörän asento jakopäätä laitattaessa vaikuttaa mihinkään?? Korjausoppaan mukaan apuakselin hihnapyörän merkki ja kampiakselin hihnapyörän merkki pitäisi olla tavallaan vastakkain... ja jos näin ei ole niin mihin vaikuttaa?

[SS]

^Se apuakseli pyörittää virranjakajaa, joten sytytys menee poskelleen. Tosin sen voi korjata jakajaa pyörittämällä, jolloin seuraavalla hihnanvaihtajalla on taas sormi suussa :)

[-Onze-]

juu ja ton tiesinkin...

[Woo]

Se apuakselin ajotuksen pielessäolo tuntuu joillain korjaamoilla tehdyn jakoremminvaihdon jälkeen olevan enemmän sääntö kuin poikkeus... pari semmoista itsekkin korjannut, toisessa riitti sytyn säätö, toisessa piti siirtää tulpanjohdot oikeille paikoilleen niin riitti säätövara jakajassa.

Sinänsähän se ei mitään haittaa kunhan sytyn säätää kohilleen, mutta seuraava asentaja voi olla hieman ulkona jos ei tee omia merkkejä hihnapyöriin jakoremmin vaihtoa ennen.

[jaarco86]

pitänee yrittää osata noilla teidän neuvoilla tuota autoa korjata..kiitokset...entäs jos ei tuolla sytytyksen säädölläkään onnaa?!vielä jotain mahdollisuuksia missä vois vika olla?!kiire pilikselle :D :D

[SS]

Sinänsähän se ei mitään haittaa kunhan sytyn säätää kohilleen, mutta seuraava asentaja voi olla hieman ulkona jos ei tee omia merkkejä hihnapyöriin jakoremmin vaihtoa ennen.

Juuri tuon takia kannattaa _aina_ tehdä ehdottomasti niin hyvät omat merkit että jaon saa takaisin samaan asentoon kuin missä se olikin. Mullakin tuon oli joku ekassa hihnanvaihdossa ruuvannut hampaan pieleen, hieman aiheutti ihmettelyä kun alkuperäiset merkit eivät täsmänneet omien merkintöjen kanssa.