1.8 TSI BZB

[WoTi]

vagarenalta ei juuri kommentteja tullut.
Mutta olisko tää BZB moottori öljynkulutuksen suhteen parempi kuin uudempi CDAA?
Jostain ulkomaisilta foorumeilta sellaisen käsityksen oli saavanansa.
Olis yks sellanen tossa tarjolla Passatissa, asiallisen tuntuinen moottori ajella vaikkei
mikään ohjus olekaan.
Öljytikussa oltiin alamerkillä reilu 6tkm vaihdon jälkeen. Jonkun verran syö jos edellisessä vaihdossa öljy ylämerkillä yleensä on käynyt... reilu 150tkm rullattu

[P.E.T.U]

No ittellä oli useamman vuoden samalla padalla Passat. Longlifelitkuilla söi jonkun verran öljyä,mutta kun vaihdoin lyhyen vaihtovälin öljyihin (Liqui Moly),niin ei tarvinnut vaihtoväleillä öljyä lisäillä.

[-tarzi-]

Bzb on parhaita 1.8tsi koneita. Ketjunkiristimen vaihtaa niin on vielä parempi.

[WoTi]

OK, passat jäi kuitenkin hankkimatta oli melko vahvasti ruosteessa. Alkaa pikku hiljaa hiipimään ajatus josko testais välillä -08-10 superbia. Samaa kaminaa näyttää olevan siinäkin toisinaan tarjolla, tai sitten pitäytyy edelleen dieselissä.
Manuaaleja vaan hiukan niukasti tarjolla, vois ehkä olla nelikkokin.

[WoTi]

Taitaa vaan olla kuitenkin niin että bensiini jää ja 3C D Pasuuna edelleen säilyy ajoneuvona.
103kw CBAB, n.140tkm ajettuna, reilun 70tkm vähemmän ajettuna kuin tuo paljon parjattu BMR jossa toistaiseksi reilut 200tkm ajettuna ei suuttimien vaihdon lisäksi muuta murhetta ole ollut. Jos vain koriltaan kunnossa, uusi olisi suomiauto. Oma tuontipeli on suolaa nähnyt vasta 2012 ja on 3C:ksi pelleiltään vähintääkin hyvässä kunnossa. Kiitän kuitenkin kommenteistä ja jos tämäkin menee pommiin, ei 1.8TSI BZB ole pois suljettu.
Mackinlay's Scotch blended Whiskey Lento elokuvan tiimellyksestä kiittää ja kuittaa.