seat exeo akunvaihto (2.0Tdi)

[petedad]

Lueskelin tuossa että ainkain audi a4 b7:ssa pitää vcds:llä koodata akunvaihto, tehdäänkö pirkka audissakin sama? Ja kuinka se tapahtuu?? Kiitos

[petedad]

Eikö kelllään ole kokemusta? Edes tuon audi a7;n osalta, samaa tekniikkaa kun ovat??

[H. Jormalainen]

http://www.ross-tech.com/vcds/tour/reco ... ml#battery

[HuHu]

Jos ei ole akun valvontaa, niin ei tartte koodailla.

[HuHu]

Jos ei ole akun valvontaa, niin ei tartte koodailla.

[twin]

Onko autossa start/stoppia tai jarrutusenergian talteenottoa? Jos ei -> ei tarvetta koodaukselle.

Asennetut moduulit näkee VCDS:n kautta CAN-väyläohjaimelta. Jos tuota 61-Battery Regulationia ei ole, ei tarvetta koodaukselle ole.

Touranissa -09 2.0TDi (BMM) ei ole S/S eikä jarrutus energian talteenottoa, ei ole aktivinen tuo 61-Battery Regulation controlleri. Joten ei ollut tarvetta kertoa autolle, kun sinne AGM-akun vaihdoin.

[kvaan]

Täällä yks autosähkömies vaihtaa akun sillä lailla, että se laittaa starttikaapeleilla vara-akun ensin siihen rinnalle ja sitten vasta irrottaa auton oman akun. Autossa siis pysyy virta koko ajan päälä ja tietsikka ei edes huomaa, että oma akku on ollut välillä pois.
Varmasti hyvä konsti näille uusille autoille.

[maneesi]

Omassa B7 ei ainakaan ole mitään akunvalvontaa, joten itse ainakin olen akkuni vaihtanut tyyliin. Vanha irti ja uusi tilalle, eikä ole viä kottero sekaisin :)

[H. Jormalainen]

Tuo on ihan hyvä idea pitää koko ajan jännitteisenä. Tuntuu että monissa autoissa kumminkin kestää vähän aikaa ennen kun systeemit nollautuu akun irrotuksen takia. Eli ripeä asentaja ei tarvi "varajännitettä".