Hiilikanisteri?? Bensatankin huohotus.

[TurboJ]

K-Jet ruiskutekniikkaa olen asentamassa kaasari-Jettaan, ja tekniikanluovuttajassa oli auton alla kolme bensalinjaa. Näistä yksi näytti menevän oikeanpuoleisen etulokasuojan etunurkassa, auton alla, olevaan lieriön muotoiseen pöntöön. Jenkkifoorumilla puhutaan "charcoal canister" -nimistestä aparaatista, joka ilmeisesti liittyy bensatankin huohotukseen.
Varmasti tuon voi jättää pois asennettaessa K-Jetronic? Miten kaasari-Jetassa on bensatankin huohotus toteutettu, ja saman systeemin voi varmasti käyttää myös ruiskun kanssa?

[roxy]

joo eli kyse om aktiivihiilisäiliöstä, joka mm suodattaa bensanhajun kun tankkiin kertyy painettta (esim kaverin 88 civicissä kuuluu tsup kun avaa tankinkorkin, eli aktiivihiilisäiliön järjestelmä on a) tukossa B) siinä ei ole moista.

Tulipa mieleen juttu kun Vanhoissa peltitankki-opeleissa kun tankattiin niin piripintaan kuin olla ja voi, polttoaineen täyttöputkessa ollut huohotusreikä peittyi tuon bensankorkeuden takia ja siellä ollut alipaine imaisi tankin ryttyyn..

Et kyllä saanut mihinkään vastausta :D

[Mazaman]

kaasarissa on korkin ''lähimaastossa'' ilmaletku,löytyy sisälokarista

[TurboJ]

Onko jotain järkevää keinoa millä testata kaasarimallin tankin huohotuksen toimivuus?

Näyttäisi tuo originaali huohotusputki päättyvän jonkinlaiseen "korkkiin" joka on poikittain täyttöputkeen nähden, juuri täyttöaukon alapuolella.

Eli miten testaan muuten kuin käräyttämällä siirtopumpun :)

[Mazaman]

korkki päästää ylimääräiset paineet pois, ei kannatta vaihtaa sitten korkkia väärään. se letku menee semmoseen mötikkään joka päästää ilmaa tankkiin jos tarvii. puristaa tankkia jos pystyy ja jos pihinä käy sisään ja ulos painaessa niin asia kunnossa.

btw.ei taida olla kaasarissa nostopumppua kun sinne menee vaan kaksi johtoa, ruskea maa ja violetti musta mittaristoon. hyvihän tuo ilmankin on pelannu :D

e. ja kannattaa varoa ettei ruutaa bensoja pihalle painaessa