VW Golf 3 ja siihen 19" vanteet

[Kimmo-82]

Onko kenelläkään kokemusta 19"vanteista 3-korin golffissa? Venyykö kaaret tarpeeksi vai pitääkö alkaa leikkaamaan ja hitsaan levitys soiroja?

Niin kyseessä on 3ovinen vr6 golffi.

Kiitos jo etukäteen vastauksista

[tttalja]

Eiks toi ala näyttää jo vähän hassulta, jos ne jollain ihmeen vänkäämisellä sinne mahtuisikin?

[Slantsix]

19" on aivan liian isot III korisen alle. Max on 17". Tosin jotkut huutelee että 16" on max, mutta niitä ei kannata kuunnella :).

[Vesku]

Kait ne vanteet sinne mahtuu mut mistä löytää tarpeeksi matalat renkaat.

[zero]

Suuri on kaunista sanovat amerikkalaiset, mutte nekin haukkuu sut lyttyyn kun näytät kuvan mk3:sta 19":illa. Mutta jos ne pakko laittaa niin taitaa olla 215/35 matalimpia 19":ia mitä helpohkosti löytyy. Täynnähän ne kaaret on ja katumasturilookkia luvassa.

[Vesku]

205/40x17 lienee suht oikea koko 3-koriseen? eli jos siihen vertaa tuota 215/35x19 kokoa niin kehä kasvaa lähes 12cm joka tarkoittaa sitä et renkaan halkasia kasvaa melkein 4cm.

Jos lainataan tuosta yhtä kuvaa jossa tekstin mukaan juuri nuo 205/40x17 pyörät alla ja madallustakin jonkun verran niin eipä tuonne oikeen hyvin saa 215/35x19 rengastusta istutettua.

[Jimme]

Mielipidemylläkkään täytyy heittää, että 18" mahtuessaan voisi näyttää vielä asialliselta vakiokaarilla ilman isompia levityksiä, mutta kyllä tossa jonkun verran joutuu noita 19" pyöriä vääntämään paikalleen...

Laskeskelin kanssa seuraavaa kun ei ole omaa kokemusta, ehkä tästä on jotain apua:

205/40R17 halkaisija 59,58cm
215/35R19 halkaisija 63,31cm

Halkaisijoiden erotus: 3,73cm

Vanne tulee siis 19-tuumaisena kutakuinkin puoleenväliin 40:n profiilia tuossa 17-tuumaisen koossa ja rengas jäisi vielä vajaan parisen senttiä kaaren sisään, olettaen renkaan mahtuvan leveyden suhteen vielä sellaisella ET:llä, joka jättää renkaan kulutuspinnan kaaren sisään.

Eli jos leikkaamaan lähdet, niin varmaan tuuman (?) verran joutuisi kaarta leikkaamaan, mukaanlukien puskureiden muokkaus etupäässä takareunastaan ja takapäässä etureunastaan (ks. kuva). Tämä huomioiden kutakuinkin vastaava madallus kuin kuvan autossa.

Vastaava laskelma 18-tuumaisesta:

215/35R18 halkaisija: 60,77cm

Summa Summarum, 18" saattaisi vielä mennä nippanappa maltillisella madalluksella ilman kummempia muutoksia (kaarien rullaus?)...

Kun ei tiedä millaiseen vekottimeen on tulossa niin en sen enempää kommentoi mikä olisi mun mielestä paras ratkaisu, alkuperäiseen kysymykseen pyrin saamaan jotain jeesiä, ehkä auttaa ehkä ei.

[Slantsix]

Itse ajattelin tunkea omaan 225/35/17, saas nähdä kuinka käy...Tarkotus on tunkea max leveät renkaat alle, eikä mitään pullamössösukupolven palloluukkia haeta.. :)

[AnttiL]

205/35 18" mahtuu hyvin et 32 ja 8" levellä vanteella. Madaltaakin voi vielä reilusti, Matalamillaan keskiöstä kaareen 24 cm,
Mutta ens kesäksi olen kyllä ajatellut siirtyy pienempiin eli 17" .

[Ramses]

noista vanteitten koosta ajattelin kysyy täältä että kärsiikö kytkin tai muut jos vaihtaa 15" vanteesta 17"?

[Vesku]

Kytkimen kärsiminen riippuu enemmän siitä kestääkö kuljettajan ajotyyli suuremmat vanteet (lue: tarviiko niitä "esitellä" enemmän kuin vanhoja 15":sia)

[Ramses]

eli vanteen koolla ei oo väliä jos ajelee normaalia ajoa, eikä leiki häkkisen mikaa? :D

[Vesku]

No eipä juurikaan, tottakait eri ET:llä oleva vanne rasittaa niveliä ja mikäli vanne painaa huomattavasti enemmän tulee "rasitusvammoja" ajallaan, mut ei ne mitään ratkasevaa roolia kuitenkaan näyttele jos erot ei oo suuria.

[Ramses]

okei, hyvä tietää sitten. vanteet siis tilaukseen ja kesää odotellessa :D