1,8cl -> 1,8gli

[Lapex]

elikkäs oon laittamassa konetta tuosta -86 jenkkimallin gli jetasta tuohon toiseen jettaan ja kone on siis 8v gt k-jetronic. mitä eroa on sähköillä näissä autoissa tekniikan vastaan ottaja siis -90 cl jetta 1,8

[evinrude]

Taitaisi olla helpompi todeta ne erot siellä pellin alla. Ota jenkkimallin johtosarja ja työntele pistokkeet paikalleen. Kaikki kaasuttimen johdot ovat turhia ruiskussa ja taasen siitä puuttuu ohjauspaineensäätimen, kaasuläppäkytkimen ym. johdot.

[Lapex]

no mitä eroa on euromallin 1,8cl 8v ykspiste ruiskun ja euromallin 1,8 8v k-jetin sähköillä??

[jyri.h]

Varmaan aika paljon.. K-Jetti käyttää korkeapaineista polttoainepumppua (6-7bar?) kun taas monojetin/motronicin paineet lienee jossain 1.5 hujakoilla. Liekö pumput samassa paikassa autoa?
Yksipiste ruiskuun tulee yksi moninapaliitin yksikön kylkeen ja toinen kaasuläppäanturille. Boksit on taatusti erilaiset, niiden johdotusta en osaa veikata, ja onko K-jetissä ylipäätään mitään ohjausyksikköä määränjakajan lisäksi? Sytkäboxit saattaa olla vaihtokelpoiset, K-jettiin tarvitaan lisäksi johtimet mm kylmäkäynnistyssuuttimelle, sille ohjausvirta koneen kyljessä olevasta lämpökytkimestä joten aika savotta on jos sulla ei ole kokonaista autoa josta ottaa kaikki tarvittava.

Lisäksi ongelmaksi muodostuu vähäpäästöisyys, -90 Jetta on kattipeli joten moottorinluovuttaja pitäisi olla KE-Jetronicilla varustettu 89->malli. Jenkkimallin moottori voi tälläinen ollakin.

[Lapex]

tänks. pitää nakata tuo kone paikolleen ja sitte alkaa kaiveleen nokkaa nuitten sähköjen kanssa.

[Lapex]

oiskohan kellään nakata tuosta minkäänlaista sähkökaaviota?

[Tuomas]

Hae kirjastosta korjauskäsikirja, siellä on lopussa sähkökaaviot (ei tosin jenkkimalleihin).

[ifa]

http://www.volkswagen.msk.ru/

[honasz]

86 gli on ke-jetillä. a2resource.com löytyy paljon tietoa jenkkimallista. ei ainakaan äkkiseltään kaavoita näkyny ja vwvortex.com jos lontoo taipuu