996 C4 facelift

[Pyrde]

Muutama vuosi takaperin eräs tuttuni hommasi Porsche 356B ja sillä tyyppejä oteltuani tulin siihen tulokseen, että Porsche on pakkohankinta. 2015 keväällä myyntiin tuli sopiva yksilö ja siitä yhteismatkamme alkoi.


356B ja 996.2

Eli kyseessä on 996 korinen 911 Carrera 4, vuosimallia 2002 eli ensimmäisiä faceliftejä. Kilometrejä ostettaessa oli noin 93tkm. Itselle tuo neliveto oli vähän niinkuin kriteerinä, koska ympärivuotiseksi käyttöautoksi sen hommasin.
Varusteita ei tässä yksilössä liikaa ole, mutta jotain kuitenkin; sporttipenkit, sporttialusta, ei kattoluukkua eikä takalasinpyyhintä. Navia tässä ei tehtaalta lähtiessä ole ollut, mutta aikaisempi omistaja laitattanut Parrot:n 2din näytöllisen soittimen jossa on navi ja se on ihan fiksun näköinen.

Mukana tuli kahdet vanteet, alkuperäiset Carrera 5-Spoket sekä OEM Turbo Look (7,5" ja 10" / 18"), jotka myin melko nopeasti pois. Tilalle kävin hakemassa OEM Sport Classic II (BBS:n valmistamat, 7,5" ja 10" / 18"), renkaiksi niihin pyöräytettiin Federal 595 RS-R (225/40 ja 285/30), niillä auto näytti tältä:



Kesä ajettiin tuon näköisenä. Kesällä ostin myös Porschen alkuperäiset (Thulen valmistamat) kattotelineet ja niihin kuuluvat suksi/lumilauta kiinnikkeet, jotta talvella pääsee lautaileen. Ei ne ehkä ihan parhaimman näköiset ole tän tyyppisessä autossa, mutta erottuupahan ainakin joukosta =D


Talvivanteiksi jätin Carrera 5-Spoket (8" ja 10" / 18"), ne jauhemaalattiin uuteen väriin. Päällä Yokohaman kitkat ainakin toistaiseksi..

Tällä viikolla laitoin Defan lohkolämppärin (defa 411575), mukavampi käynnistää auto pihalla. Pistoketta en puskuriin kiinnittänyt vaan laitoin konehuoneeseen kiinni, en ihan hirveästi tykkää jos puskurissa olis ylimääräinen tatti.

Ensi kesää varten aloitettu jo hyvissä ajoin viime vuoden puolella ulkonäön kohennukseen tarvittavien osien (GT3 Cup) hankinta. Tällä hetkellä löytyy jo alkuperäinen kuitukontti siivellä sekä alkuperäiset muovihelmat. Alkuperäinen etupuskurikin on teoriassa hankittu. Niistä lisää kun niiden aika koittaa, pakkohan se oli konttia kokeilla kuitenkin...

[lucifer]

Porsche 356B

^ onko Pirkanmaalta? Viime/toissa kesänä näin Nokialla samanmoisen keltaisen ja olihan se aika magee.

996 vaan on jotenkin tai siis ei pelkästään 996 ongelma vaan (mun mielestä) liki kaikkien 911 ongelma, pliisu ulkonäkö joten lintulauta on enemmän kuin tervetullut.
Kai se johtuu siitä kun pikkupoikana autokorteissa oli 911 tbo jäätävällä anopinistuimella ja sen jälkeen sen on mieltänyt ko koriin.

Noi Carrera 5-Spoket punasena piristää ilmettä!

[Pyrde]

Juu kyllä 356 Pirkanmaalla kotia pitää.

Onhan toi perus 996 ilman mitään vähän ojahauen näkönen, mutta kyllä niistäkin siistejä saa pienellä vaivalla =)

[Harri]

Hyvän näköinen 996, Cuppi- spoilerilla tulee härskin näköinen. :)

[Taskinen]

Classy bitches, kyllä tällä kelpaa timanttistringejä kuljetella ;)

Tähän juuri tuota race-lookkia lisää niin kyllä tätäkin poikaa miellyttää oikein kovasti!

[Kotka]

Tuollaisen spoikan kun asentaisi jonkun bemarin perään, niin väki buuaisi, mutta kun se on tuossa niin ihmeekseni sille hurrataan. Mielipiteitä on monia, ei jatkoon.

[T.Hell]

No siis ihan yksinään tuommoinen siipi muuten vakiossa olisikin aika karu, mutta jos on koko asiaan kuuluva korisarja tulossa, niin sitä kyllä sietääkin hehkuttaa.

Eiköhän tästä aika siisti tule.

[Taskinen]

No ei mielestäni vaikkapa M3:n GT siivessä ole mitään kamalaa, pointtina varmaan onkin että jos aletaan tuollaista asentamaan johonkin 2-sarjalaiseen gran toureriin, niin onhan se nyt melko naurettava ilmestys. Racehenkisiin vehkeisiin kuuluu siivet, splitterit, canardit yms hilpe.

[Pyrde]

Pieni nosto.

Kukin tekee tyylillään ja mulle iskee nää. Kuten Taskikin sano, ei esim M3 GT:n siivessä oo mitää kamalaa, ehkä se olis irstas jossain muute ulkoasultaan vakiovehkeessä mutta kaikkine oheisosineen mainio.

Talvella mietin kesän vanteita kun sain myytyä Sport Classicit sopivasti pois. Kaverilta ostin EtaBetan Turbot. Ostohetkellä 9,5" ET30 ja 10" ET45 (18" luonnollisesti) mutta muutamat vaihtoehtokehät tuli mukaan ja muutamat kehät nyt jälkeenpäin hommannu, niin pystyy vähän järkevämmäks pelaan leveyksiä ja ET-lukuja.



Cuppiauton etupuskuri ei oo enään käytännössä hankittu vaan nyt se on ihan fyysisestikin hankittu, tai ollut jo pidemmän aikaakin. Joitain osia maalari vedelly jo väriin, joitain puuttuu mutta ei tässä kiire ookkaan.

Osallistuin ekaa kertaa Päijänteen ympäriajoon. Talvella tuli hyvin reenattua ja odotukset oli korkeella. C2-luokassa ajoin, lauantain jälkeen 6. ja sunnuntaina päivällä sain kirittyä 5. kunnes mk19:lla (neljänneks viimenen mk) pikku törmäys ja polvilumpio halki. Siihen loppu mun kisa ja nyt vaan kuntoutetaan jalkaa kuntoon.

Ihan toimettomana en oo jaksanu olla, vaikka aika paljon rajottaa hommailuja yks pikku polvi. Mm vanteiden keskiöihin vedettiin uus maali, tuo tumman punainen on jostain Hondan värikartasta muistaakseni eikä itelle napannut. Etuvanteet koottuna nyt, alkuun ne tulee olemaan alkuperäiskokoset eli 8" ET49 mutta katotaan josko tulevaisuudessa muuttuu johonki suuntaan.


Keskiön väri on Porschen värikartasta Indisch rot (hiukan erisävy kuin talvivanteissa, joissa RAL-kartasta 3020), kehäpultit on samat kultaiset mitkä niissä olikin mulle tullessaan. Jatketaan taas kun on aihetta =)

[Pyrde]

Kesähän on jo pitkällä ja vihdosta viimein maanantaina sain kontin ja siiven maalarilta ja nyt on osat niputettu.



Tämän näköisenä ajellaan nyt, kyllä se piristy =)