AJM Koneen virittäminen PSI tehoyksiköllä?

[Tobeliuz]

Hei toverit!

Mulla on Audi A4 1,9TDI, vuosimallia 2000. Kone on tyypiltään AJM pumppusuutinkone (85kW), jonka perässä ZF 5HP-19 Tiptronic laatikko.

Kiinnostaisi tuollainen PSI tehoboksin asentaminen, mutta epäilyttää tuon automaattilootan toiminta tehonlisäyksen jälkeen?

Onko kokemuksia noista PSI-bokseista, ja automaatista?

Näitä PSI virityksiä saa nähtävästi halvimmillaan alta 100€:n, Onko näistä erityisesti joku toista parempi, vai miksi suuri hintahaitari? Mikä sopisi minun autooni?

Minkä hintaista olisi ihan oikea "lastutus" ?

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

[Turkinrauta]

Kaverilla oli 2.5 TDi ja automaatti, ei kuulemma pelittänyt boxivirityksellä. En kyllä tiedä sen enempää miten ei pelittänyt...

[Jultsu]

Tuollainen tehoboksi on sama asia kuin alle 1 euron maksava vastus johtojen väliin. EVRY-modiksi myös kutsutaan. Se huijaa moottorin näkemäää polttoaineen lämpötilaa ja saa näin syöttämään lisää löpöä. Automaatti ei välitä tuosta kauheasti, mutta liiallinen polttoaineen syöttö näkyy lisääntyneenä savutuksena ja mahdollisesti karstoittumisena.

Kunnon virisoftat on sitten 300-600e riippuen tekijästä.

[Mikey?]

Itselläni oli joskus jonkin aikaa tuollainen vastusboxi 130 hp/310 Nm Tiptronic Passatissa.

Oma kokemus boxista oli, että se antoi lähinnä selvästi ripeämmän vasteen kaasupolkimen polkaisuun. Siis kaasun polkaisun jälkeinen sekunti-pari auto hyökkäsi selvästi halukkaammin kuin ilman boxia. Laitatin sittemmin Upsoluten lastun (163hp/390 Nm??) ja sillä veto oli sitten läpi kierrosalueen taas ihan toista luokkaa. http://www.wdracing.net/upsolute.htm


Itsellä automaatti kesti - en kuitenkaan käytellyt huippujerkkuja kuin satunnaisesti ohitustilanteissa.