2010 ja uudemmat dsg vaihteistot

[Kaimann]

Miten on toimineet nuo dsg:t uudemmissa vehkeissä? Autonvaihto edessä ja omaan käyttöön olisi tuo caddy maxi enemmän ku just hyvä, mutta kun aika paljon tarjontaa näyttäisi olevan dsg:llä varustelluista vermeistä. Ja jotenki on jääny kauhujutut dsg:stä parhaiten mieleen, mutta onko se nyt niin susi kuin esson jutut antaa ymmärtää?

[samisalami]

Kai kaiken saa rikki kovalla ajolla ja huonolla huollolla.

Vanhemman mallin DSG ainakin itsellä jetassa toiminut moitteitta, nyt ajettu 285tkm.
Ukolla oli aiemmin octavia dsg:llä, tosin sekin oli 6 lovinen, ajettu oli autoa vaihtoon viedessä yli 350tkm ja murheeton.

[Kaimann]

Sen kun vielä osais käytetystä nähdä että onko autolla ajettu oikein, laatikkoa silmällä pitäen

[Axi]

Jututa entistä omistajaa, kiskooko kärryä/vaunua? Ajaako maantietä vai nykivää ajoa kaupungissa? Onko kenties vanha taksi?

[Jone]

Ei mulla ole ollut tossa 7-vaihteisessa dsg:ssä mitään moittimista, joka on ton 1.4 tsi kyljessä, ajettu nyt 100tkm ilman ongelmia molemman "essonbaarijutun" kanssa.

[samisalami]

Käyttäjän kärrynkiskonnalla, kaupunki ajolla, tms ei ole DSGn keston kanssa niin suurta varmaa merkitystä. Eikä ajotavallakaan, tuo DSG on sen verran älykäs toiminnaltaan.
Kyllä jos johonkin vaikuttaa ihmisen tavat, niin se on manuaalilaatikko, ja sen kytkin.

Lähinnä se että kunhan tuolle DSG:lle on tehty säännöllisesti huollot. Niiden laiminlyönti itseäni huolestuttas.
Tarkka koeajo hyödyntäen erilaisia tilanteita, vaikkei kaikki tyylit edes kuuluisi omaan ajotapaan normaalisti, eli välillä vaikka vähän "liioitellen". Miten laatikko käyttäytyy, etenkin köröttelystä poikkeavissa tilanteissa. Jos kaikki toimii niin DSG:llä tuntuu olevan kristallipallo käyttäjän touhuista, ja vaihdot ovat oikeastaan tilanteessa kuin tilanteessa sulavia.


Ajotavoista vaihelevinta käyttävät varmaan juuri pirssikuskit ja tiedän kyllä heidänkin käytössään DSG:n kestäneen yli 300tkm murheetta, vaan nepä ovat sitten huollattaneet ajallaan.

Yksi vaikuttava tekijä on myös että valoissa seistessä heittää laatikon N:lle eikä pidä D:llä. Juu väittäävät että DSG oikeasti heittäs vapaalle paikallaan ja jarrulla seisten. Varmempaa kuitenkin kytkimen kannalta HUOM. OMASTA MIELESTÄNI heittää se valoihin tms pysähdyksiin tullessa vapaalle. Asia mitä kaikki perinteisen automaatin omistajatkaan eivät osaa/tajua/tiedä/jaksa tehdä.


PS. kohtaloa uhmaten 2.0 BKD + DSG

[-tarzi-]

Kyllä kärryn kiskonta käy dsg päälle. Liikeellelähdöt yms kun kytkintä luistatetaan paljon on huomattavasti kuluttavampaa kärryn kanssa. Sit ku vauhtiin pääsee niin ei merkitystä.

[Axi]

Postin dsg:t ovat hyvin huollettuja, ja usein korjattuja.

Ajotapa vaikuttaa, toistuvat liikkeellelähdöt ja pysähdykset tasan tarkalleen käyvät lootan päälle.

Ryömittämiseen dsg ei ole ihanteellinen, siksi esimerkiksi Amarokin automaatti on ns. perinteinen 8-lovinen.