Audi a4 1.8tq system too lean

[jaketson]

Mikähän kyseisessä autossa on vikana kun moottorihäiriönvalo syttyy ja vikakoodi ettö auto käy laihalla tyhjäkäynnillä. Painetesti tehty, bybas, pancake venttiili ja venttiili imusarjan alle vaidettu. Kaikki rikkinäiset huohotinletkut on vaihdettu. Vdcssällä katsottu group 32 ja lukema pyörii nollan ja 5% välillä. Group 33 ensimmäinen lokero on yleensä 0% mutta tyhjäkäynnillä alhaa yhtäkkiä nousemaan jopa -25%. En ole vielä hoksannut mitä arvot on kun vikavalo tulee, ja joskus vikavalo lähtee ilman vikakoodin nollaamista. Nyt hyviä ehdotuksia mikä voi tuollaista aiheuttaa. Mitään käyntihäiriöitä ei ole. Auto on siis a4 -01 1.8tq avj koneella.

[Luotijuna]

Jos ei oikeesti imuvuotoja oo, niin lamda tai MAF voi olla syyllisii.

[jaketson]

Maf on kokeiltu toimivasta autosta ja max arvot on 110 mg tienoilla ja lambdaki on muistaakseni vaihdettu. Painetestissä vuoti hieman venttiilikopan tiiviste ja öljy korkki mutta voiko vika olla nuissa?

[Luotijuna]

ei ,se on ihan normaalia.Ei vuotas putki sit jostain ennen 1 lamdaa?

[jaketson]

Ei vuoda. Jotenki tuntuu että nyt ei ole vuodosta kyse kun seos pysyy joskua todella pitkään hyvänä ka yhtäkkiä alkaa korjaamaan.

[Luotijuna]

onko kaikki alipaine venttiilit testattu/uusittu?

[pete73]

Pysyykö polttoaineen paine riittävänä? Eli siis olisiko pumppu antautumassa tai jotain muuta vastaavaa...

[pete73]

edit... Tuplapostaus :(

[jaketson]

Suction pump ja yks suuntaventtiilit on vaihtamatta/ tarkistamatta. Voiko evap myös vaikuttaa? Bensa painetta ei oo mitattu. Oisko tuohon helppo tehä laite vai olisko jollain oulun seudulla mittaria?

[Luotijuna]

kyllä evap voi antaa tota koodia jos vuotaa, 95% toi vikakoodi johtuu imuvuodosta tai niiden alipaine venttiileistä. Pumppu vikaan en usko, näissä pumput antautuu yleensä kerralla tai sit huomaa jo kiihdytyksissä et hyytyy.,

[jaketson]

Nyt on vähän lisää tutkittu autoa. Suction pumpulta menevä haara bleeder valve venttiilille oli kokonaan tukossa suction sisältä eli imusarjan ja tuon bleeder valven linja oli kokonaan tukossa. Tein painetestin uudelleen niin nokka akselin ketjunkiristäjän puolikuu tiiviste enää vuotaa. Kaikki takaisku venttiilit testasin. Jos vika vielä tulee niin onko enää muuta vikapaikkaa kun evap ja imusarjan alla oleva venttiili johon menee alipaine letkuja.

[Mattis1]

Onko vikakodi pysynyt poissa noilla toimenpiteillä?
Osaatko arvella mikä lopullinen vika voisi olla?
Itsellä on A6 1,8 t -03 ollut jo pari vuotta sama vika, että vaihtelevin välein tulee koodi: system too lean. Painetestessä imusarjaan paineistaessa ei juuri vuotoja huomaa. Yhden vuotavan letkun löysin öljysuodattimen vierestä - suction jet pumpun haaraan ( muistaakseni), mutta ei korjauksella ollut vaikutusta vikakoodiin.
Kuumalla ilmalla vikakoodi sattaa tulla vielä helpommin kuin talvella.
Vähän olen ihmeissäni mistä vika tulee.