vw golf 3 g16 2.0 16v ongelma

[Knud]

Tyhjäkäynti välillä todella ontuvaa ja pätkii kiihdyttäessä sekä tasakaasulla ajettaessa. Ensiksi antoi vikakoodia hall anturista (00740). Vaihdoin sen sekä muut virranjakajan osat sekä lambdan. Toimi n150km moitteita. Seuraava käynnistys ja vika tuli jälleen mutta ei enää anna vikakoodeja. Puola olis tarkoitus vaihtaa tänään. Mutta itse kysymykseen: onko jollain faktaa antaa hall anturin liittimen jännitteisiin sytkävirta päällä. Itsellä antaa liittimen ollessa irti anturista yhteen pinniin akkujännitteen ja keskimmäiseen signaali pinniin vajaa 6v. Ja se yksihän on maa. En ole vielä mitannut muuttuuko jännitteet liittimen ollessa kiinni anturissa. Jos tosiaan joku paininut näinkin vittumaisen vian kanssa kyseisessä autossa niin tieto mahdollisesta viasta olis tarpeen. Ei oikein ole aikaa ja mielenkiintoa enää käyttö auton kanssa tapella :)

[H. Jormalainen]

Hall-anturi muistaakseni maadottaa keskimmäisen liipaistessaan kipinän ja käyttöjännite on akkujännite, tai lähes.

Testaus ledilampulla tai jollain tarpeeksi pienellä kuormalla plussaa vasten ja pyörittää jakajaa niin näkee liipaiseeko. Siis liitin kiinnitettynä.

[^^BeBe]

Hallin "vika" voi olla päällä kun auto on sammuksissa, muistaakseni ihan normaalia. koodit kannattaa lukea käynnissä. Jos halli olisi rikki auto ei inahtaisikaan, ainoa asentoanturi ABF moottorissa.
Tarkista alipaineletkut ja muut mahdolliset imuvuodot

[Knud]

Halli vikakoodi tuli käydessä heti uudestaan kun sen poisti.. ja uudella anturilla koodia ei enää tule vaikka vika on edelleen. Letkut kaikki paikoillaan ja ehjiä. Mutta lähinnä kiinnostais ne anturan johdon jännitteet. Ja osaako joku sanoa mikä kuskin puolen iskarin tolpan vieressä oleva 30a sulake on? Samassa rasiassa yksi tai 2 normi sulaketta.