Corradon G60 vedot hukassa?

[mika..]

Elikkä virranjakajan vaihdon jälkeen ei corradossa ole vetoja. Kierroksia ottaa todella huonosti n.3500. Sytkää on moneen kertaan katottu lampulla ja kaikki ok, eikä silti pelaa. Mitähän seuraavaks alkais kattelee? Ja alkaa puutumaan kun alkaa ahtaa enemmän. Auttakaa viissaammat! Kiitoskia jo etukäteen niille jotka vaivautuvat vastaamaan!!

[mika..]

eikö kellään tosiaan oo heittää mitään ideaa/veikkauksia?

[tutkija]

Sytkä katottu oikeella tavalla eli moottorinohjauksen lämpötila-anturin johto irti? Meinaan jää muuten sytkä ihan mihin sattuu johto kiinni. Omassa oli edellisen omistajan jäljiltä 4 astetta jälkeen yläkuolokohdan kun pitäisi olla 12 astetta ennen tai vaikka vähä ennemminkin ja lämpöanturinjohto kiinni näyttikin ihan hyvältä sit kun sen otti irti putosikin ennakosta noin 16 astetta pois... ja ei muuten vetänny kovin kummosesti ennen oikein säätämistä.

[mika..]

tuossa kun antaa jenkaa ja päästää kaasun pois ja kierrokset laskee melkein sammuu ja alkaa käymään kolmella, nelosen tulpanjohdon kun ottaa irti tuossa vaiheessa niin ei muutu mikskään käynti eli nelonen menee pimeeks? voisko tehä tuolla tavalla jos sytkä sittenkin olis pielessä? ja auto kyllä sammuu kun ottaa sinisen liittimen irti tällä hetkellä.

[tutkija]

Kaikki asiat kunnossa ja kone käyntilämpöisenä se ei sammu vaikka sinisen anturin johdon ottaakin irti. Tyhjäkäynti kyllä muuttuu johto irti mutta ei se sammu.

[mika..]

sammuu käyntilämpöisenäkin kun ottaa sinisen anturin irti. Oliskohan se sytkä sitten kuitenkin niin pielessä? mutta selittääks se tota nelosen pimeeks menoa?

[tutkija]

Ei selitä kun joka sylinterillä oma ruiskusuutin ni ei pitäis pudota sylintereitä pelistä pois vaikka kuinka hiljaa kävisi tyhjäkäyntiä. Oma käy tällähetkellä tyhjää noin 600rpm ja pysyy käynnissä vaikka lämpöanturin liittimen irroittaakin.

[mika..]

Jepp, on koitettu myös vaihtaa kolmosen suutin neloseen ja samat oireet, eli suutin rokkaa. Voiskohan ohjainyksikössä jotain häikkää?

[mika..]

Onko kellään mitään villiä veikkausta heittää tosta nelos pytyn pimenemisestä? nelosen suuttimen johto oli kyllä rispaantunut mutta vaikuttaako koko aika tolleen? luulis et toimis aina sillon tällön ja välillä ei?

[tutkija]

Kannattais tehdä puristuspaine mittaus jos kerran nelonen heråå mukaan isommilla kierroksilla. Voi olla alkava venttiilivuoto joka käyttäytyy juurikin noin et putoo pois pienillä kierroksilla

[mika..]

siis tyhjäkäyntiä käy normaalisti ja kun antaa kaasua n.3500 tonnia, alkaa käymään kolmella ja sillon nelonen menee pimeäksi kun kierrokset laskee käy jonkun aikaa kolmella ja sitten nelonen lähtee taas mukaan.

[tutkija]

Tuollaiseen vikaan on mahdollisuuksia: hajallisella sytytystulpalla,hajallisilla sytytysjohdoilla,hajallisella ruiskun/moottorin johtosarjalla ja hajallisella moottorin/sytytyksen ohauksella... siintä vaan sitten vikaa sulkemaan pois yksi osa kerrallaan. Itse vaihtaisin ekana sytytystulpat ja tulpan johdot koska uudetkin on nykyisin yllättävän usein hajalla tai muuten vaan toimimattomia. Sen jälkeen moottorinohjausboxi vaihtoon jos ei toimi jne.

[Piedro]

Vinkkinä että tulpanjohdoissa ei kannata säästää ja ostaa niitä halvimpia mahdollisia jos menee vaihtolistalle.

[mika..]

raadossa on uudet tulpat, tulpanjohdot, puola, ja tosiaan uusi täydellinen virranjakaja. tulpanjohdot kyllä on mallia motonet kun nappasin ne siitä kun jotain kävin ostelee. ne kyllä voisi ostaa kunnon koska noo jotenki vaikutti paskoilta, ihan ihmeen mittasia yms.

[Ripa]

Digifantti on ronkeli tulppien ja tulpanjohtojen suhteen. Oikea tulppa Bosch W5DPO tai vanhempi W6DPO. Tulpanjohdotkin kannattaa ottaa Boschilaiset. Jos ei noilla korjaannu niin virranjakaja tutkintaan. Toimiko vanhalla jakajalla samallalailla vai miksi se on vaihdettu?

Suomessa 4kpl noita W5DPO olisi maksanut pitkälle toista sataa €uroa kun viime keväänä kävin paikallisesta varaosaliikkeestä kysymässä, tilaus tavaraa. Saksan ebaysta kotiin alle puolella tuosta hinnasta :D

http://www.ebay.de/itm/4-Bosch-Doppelpl ... 46149db2b7

[Sebastian]

Oma Golffi aikoinaan ei toiminut kuin nuilla G60 tai G40 tulpilla mitä Ripa tuossa listasi.

NGK:t ja Densot mitä varaosaputkat kauppasivat "vastaavina" alta kuukauden pimeäksi.

Myös maadoitukset kannattaa tarkistaa huolellisesti.

[mika..]

täytyy varmaanki huomenna käydä tilaamassa kunnontulpanjohdot. Jakajasta meni hall-anturi pimeeksi ja sitä vaihtaessa omaa tyhmyyttään niin se akselin päässä oleva ratas otti itteensä ja vanhalla jakajalla rokkas kyllä hyvin. mites nuo digifantit sopii keskenään yhteen kun kaverilla olis g60 golffi niin siitä voisi koittaa tuota ohjainboxia. et onko kuinka tarkka että numerot samat yms.?
toimi toikin kyllä jotenkin sen jakajan vaihdon ja sytkän säädön jälkee jonku päivän kaks, mutta sitten tuli tommoseks. ei ihan täysillä tehoilla kylläkään, sanoivat korjaamolla että eivät uskaltaneet laittaa enempää ennakkoa sinne.

[Sebastian]

Voi vaihtaa toisesta G60:sta boksin.

[mika..]

kiitos tiedosta, täytyy huomenna koittaa iskeä kiinni toinen boxi!

[mika..]

boxin vaihdolla ei mitään vaikutusta. mitattiin samalla siinä sitten hallilla koneesta puristuspaineet ja kaikki näytti hyvältä. ¨
Sitten siinä pähkäiltii että voisko olla nelosesta venttiilinjousi kuoleentunu sen verta että pienemmillä kierroksillä pysyy mukana ja isommilla sitten ei enään pysykkään? mitäs sanotte?

[tutkija]

Vaihdappa tulppia keskenään sen nelosen ja jonkun toisen sylinterin välillä koska edelleenkin epäilen et sun sytytysjärjestelmä ei toimi niin kuin pitäis... Samaten jos tulpanjohto vaan löytyy toinen mikä ylettää siihen neloseen niin vaihdappa sekin... nimittäin uudetkin osat on välillä hajalla valmiiksi eikä toimi niin kuin pitäisi.

[mika..]

Täytyy koittaa joo, ennen kun alkaa mitään muuta availemaan.

[tutkija]

Mikähän on tilanne vai joko korjaantui?

[mika..]

nyt alkuperäiset tulpat ja valeon tulpanjohdot ja hävisi se nelosen pimeeks meno. maanantaina pitäis sytytys säätää kun saadaan käsii kunnon ajotuslamppu.

[mika..]

Sytytyksen säädöllä ei mitään vaikutusta, sama kierrosten tökkääminen siinä 3500 kierroksen kohdalla. Auto menee nyt johki piiloon odottelee motivaatiota. Ideoita saa toki heittää jos mieleen tulee?