golf3 käynnistyy ja sammuu heti.

[hanski]

-95 1.8 3-korinen golffi.
auto toiminut hyvin meillä vuoden päivät, mutta viimeisen kuukauden tehnyt otsikon mukaista kiusaa.. eli käynnistyy hyvin, mutta sammuu samantien, kuin avaimesta olisi sammutettu. ajosta ei ole kertaakaan sammunut, vielä..
joskus joutuu 5:kin kertaa käynnistämään, ennenkuin jää käymään.
autossa tehdastekoinen ajonesto.

teetin tuohon n. puoli vuotta sitten vara-avaimen, jossa siru. nyt juhannusmatkalle otin kokeeksi mukaan vanhan avaimen joka pelkästään oli käytössä ja oireet hävisivät! vikakoodit tuli juuri luettua ja jotakin tuon suuntaista vikaa tuosta löytyi:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 1H - VW G/J/V Mk3
Scan: 01,02,03,08,15,25,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 3A0 907 311
Component: 1,8l R4 MONO 1.2.3 DGC
Coding: PMC 01
4 Faults Found:
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40)
03-00 - No Signal
00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
00670 - Throttle Position Sensor (G127)
03-10 - No Signal - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Skipping Address 15-Airbags

Address 25 -------------------------------------------------------
Controller: 1H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0R9002330 V00
Coding: 09600
Shop #: WSC 00112
No fault code found.

End -------------------------------------------------------

selviääkä tuosta, onko suutarin tekemässä avaimessa siru jotenkin viallinen, taikka rikki?

[-Hege-]

Ajonesto ainaki päällä ollut.

[Sebastian]

Omassa kolmosessa vastaavilla oireilla virtalukon ympärillä oleva avaimen sirun lukupuola oli rikki, ei tunnistanut siis avaimesta sitä sirua.

Purkamolta "uusi" lukupuola oli parikymppiä.

[Ike]

selviääkä tuosta, onko suutarin tekemässä avaimessa siru jotenkin viallinen, taikka rikki?

ei, mutta mikäli ongelma esiintyy vain tätä kyseistä avaita käyttäessä, tarkista nyt ensihätään onko siru kiinni avaimen sisällä. Edellä kuvattuja ongelmia voi esiintyä ihan sirun ollessa irti avaimen sisällä, tyypillistä tarvikemallin flippiavaimissa ja niitä tiputeltaessa.

[hanski]

tässä avainmallissa siru on sellasessa muoviliuskassa, joka työnnetään avaimen sisään. liuskassa pieni ura, jossa siru pääsee liikkuumaan muutamia millejä. ei siis ole kiinni liimalla tms.
voisko olla niin herkkä kapistus, että tuo pieni pelivara riittää?

[Ike]

Tökkää siru avaimessa ääriasentoon virtalukon suuntaan ja täppää liimalla tms. paikoileen. Ei siitä haittaa ole, vaikkai auttaisikaan. Pitäisi kyllä lukea sirua kauempaakin.

[hanski]

ok, kokeillaan tuota liimalla kiinni.
nollaan nyt tuon vikakoodin pois ja jatkan hetken aikaa tuolla "vanhemmalla" avaimella ja jos ei tuota samaa vikakoodia enää tule, vaihdan avainta ja hetken käytön jälkeen taas koodien lukua..saisi selville onko se vika sitten avaimissa.

[ensio2]

Miten hanskin ongelma ratkesi ?

[hanski]

vanha alkuperäinen avain ollut käytössä, ei mitään ongelmaa. tämä teetetty avain jäi nyt sitten vara-avaimeksi.

[ensio2]

Kiitoksia vastauksesta, samoja ongelmia kun näissä riittää ...

[hanski]

koitin sitä sirua liimata paikallapysyväksi, mutta arpa avain siitä tuli.
mun mielestä autossa ei ole vikaa, vaan uusi siru pitäisi teettää tuohon avaimeen, mutta jäänyt tekemättä.

[kozel]

Mulla on tuusulassa kooderi millä saan ohjelmoitua noita avaimia autoihin.
Saa myös PIN-koodit ulos autosta.

Ainakin onnistuneet
-Nissan pathfinder
-Seat Cordoba -00
-Jeep Cherokee KJ -02

Jos ite avain pelaa niin suurarilta saa niitä siruja uusia. Usein pelkkä siru on huomattavasti halvempi kuin koko avain. Veljen 3B passatissa on kauko-ohjain mallinen avaimen pää niin siihen lukkoseppä kopsas toisen avaimen sirun kun ei -97 mallissa ollu vielä muuttuvakoodinen.