Mk3 Tekniikan vaihto.

[Ertzy]

Elikkäs mul on tommonen golf mk3 5d vm95. Ajattelin ruveta tekniikkaa vaihtamaan 1.8:sta vr6.seks.

Mitäs kaikkee muuta pitää vaihtaa ku jarrut, että saisi katulailliseksi?

Onko tohon koriin mahollista saada 1.8t konetta lailliseksi? ja mitäs kaikkea se vaatiii?

[Heikki J.]

Myös alatukivarret on erilaiset, muistaakseni myös taka-akseli. Ja jouset + iskarit.

1.8t voi helposti katsastaa, asennuskin "kohtuu" helppo. Järkevämpi se ainakin olis kuin VR6. Samat alustan hilppeet paikalleen kuin VR6 -swapissä. Vaihteistoiksi on enemmänkin sitten vaihtoehtoja kuin VR6:n kanssa. Sähköt tuottaa enemmän päänvaivaa.

Olisko sulla joku valmis tekniikanluovuttaja VR6-swappiin?

[jarskii-]

taka-akselissa on vakaaja vr:ssä kun taas 1.8 ei. tukivarret on pitemmät, jarrut isommat. aika pitkälle menee kaikki alustassa uusiksi

[jii_bee]

Eteen:
- etujarrut
- olka-akselit
- tukivarret
- kallistuksenvakaaja

Taakse:
- taka-akseli
- takajarrut

Konttorista riippuen saattavat vaatia ABS:t tai sitten ei. Nuo joutuu kolmoseen vaihtamaan joka tapauksessa jos tekniikka on tehokkaampi kuin 2.0 8V (115 hv).
Omasta mielestä järkevämpi (?) tekniikkavaihtoehto olisi 1.8T tai sitten 2.0 16V: kevyempi tekniikka ja pikkuvireillä saa saman verran tehoa kuin VR6:sta pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Jos VR6 kuitenkin tuntuu siltä omalta vaihtoehdolta, laita se. Autojen harrastelussa järkevyys on harvoin se ykkösjuttu... :)

[jarskii-]

eikös villeristoa ole tehty ilman absejakin?

[Ertzy]

Mulla ois tiedossa kylkimällätty veera tiedos edullisesti, mut tuo 1.8t kiinnostas kyl enemmän. Löytäs vaan jonku tekniikan luovuttajan jostai.