Kuparinen kannentiiviste

[Pikku Janne]

Onko suomessa yritystä mistä sais ostettua kuparisen kannentiivisteen mk1 1.6l mottiin?

[Dona]

Miks edes harkitset tuollaista varmuudella vuotavaa vaihtoehtoa, jos maailma on täynnä edullisia peltitiivisteitä, jotka kestää kiristellä useamman kerran ja löytyy eri paksuuksilla. Ja aika kovan viritysasteen saat vaparikoneeseen duunailla, jos massapahvin saat välistä rikki. Tähän ihan kohtuu esimerkkinä, jotkut mm oma g60 oli massatiivisteellä ja rapia kilo painetta. Elämäni ensimmäinen turbotus oli caddyn 1.8 moottori, joka luovutti turbolla n.200hv myöskin kilon paineella. Välissä massatiiviste...

Mutta, jos nyt vastaan kuitenkin kysymykseen, niin http://www.suomenvesileikkaus.fi/ tekee tiivisteen käyttäen vanhaa tiivistettä mallina. Hinta lienee vaan suolainen.

[Pikku Janne]

Ihan tarkoituksena oli laskea puristusta, siksi jokin paksumpi tiiviste.

Dona, laittaa väliin VHT Copper Gasket Cement tuotetta niin ei varmasti vuoda. Kilpureissa ym missä tehot on kovia nii tuo VHT tuote ainakin pitää.

[^^BeBe]

Mites alumiini kannelle käy kun sitä vasten laitetaan kuparinen tiiviste?

Eikös kupari ole alumiinin vihollinen. = Galvaaninen pari ?

[Slantsix]

Kuparitiiviste vaatii liekkirenkaat, että se pitää kunnolla.

[hartsi]

Kyllä se pitää kun löijää ja naputtelee reikien reunoilta paksummaksi...

[Pikku Janne]

Mites ku ulkoa ei muista et passaako tuollaseen 1.5 lohkoon dieselin tiiviste, niitähän on eri vahvuuksia..

[Dona]

Kyllä oon kuullu ihan tarpeeks juttua vuotavista kuparitiivisteistä... En edes harkitsis asiaa. Vitullinen homma ja epävarma.
Ota männistä tai palotiloista pois jos purkkaa on saatava alas. Tai siirry etanoliin niin on purkat alueella ;)

[Puggas]

Paljealueiden toiminta kärsii kun tiivisteen paksuutta kasvatetaan. Nakutusherkkyys saattaa jopa kasvaa. Suosittelisin ihan massatiivistettä pikku virityksiin ja kiinnittäisin huomiota säädettävään sytytyksenohjaukseen.