1.8 16v kr-koneen muutto e85 soveltuvaksi?

[jarskii-]

sattuneesta syystä kun tulee vanhempaa vuosikymmentä oleva laite niin mielenkiinnosta niin mitäs kooärrä vaatii etanolille toimivaksi. b-linjasto ainaskin, suuttimet? b-pumppu. entä mitä muuta kaikkea joutuiskaan vaihtamaan vai olisko järkevämpi katsoa uudempien sukupolvien tekniikoita? haulla löytyy e85 juttua mutta ei ainaskaan näihin vanhempiin satu silmään ja en muistakkaan että olis ollu juttua

[Slantsix]

Voip olla et toimii, voip olla et ettei toimi.
Muutaman k-jetin aukasseena, siellä on ihan v***moinen määrä kumisia o-renkaita ja tiivisteitä. Niiden alkoholin kestosta ei taida kukaan tietää? Myös ohjauspaineensäätimen kalvo voi olla herkkä alkoholille.
Helpoin olisi ostaa joku k-jetti ja upottaa se vaikka kuukaudeksi E85, aukasta se ja katsoa miten o-renkaat yms voi.
Tosin, esim jenkeissä vm84-> autojen osien on pitänyt kestää 10% viinaa sisältävä bensa. Et jos bensaletkut, tankit yms on samat kuin jenkkiversioissa, niin uskosin et ne kestää myös E85, 100% etanoli/metanoli voi olla jo liian tujua.

[jarskii-]

tarkennetaan siis kyseessä on epämoottorilla varustettu kakkis joten vaihtoon tulee menemäään kaikki. lähinnä mietityttää tuon kooärrän ruisku miten tuo pelais etanolilla. auto kuitenkin tulee kakkos-autoksi joten kilsojakaan ei tulis paljoa ja kun kohta puoli pitäis täällä joulupukin maassaki saada viinaaki tankkiasemalta

[Carpio]

Siitä vaan koittamaan. Aluksi laitat heiman ja lisäät myöhemmin, jos tuntuu että pelaa. Tietenkin ennakkoa ja syöttöjä kannattaa ruuvata ylös etanolimäärän noustessa. Eräs ruotsalainen testi paljasti että kumi kestää hyvin alkoholia, esimerkiksi paermmin kuin monet muovit. Linkkiä en tähän hätään muista.