golf-3 moottorin suoja järjestelmä?

[hanski]

Vw Golf Variant -94 1.8 GT Special saksantuonti auto.

onko kukaan kuullut tai tietäisi asiasta jotakin, onko mk-3 golffissa olemassa jonkinlainen suoja ohjelma, joka sammuttaisi moottorin, kun kaikki menee päin persettä?

kesken ajon alkoi auto nykimään ja pätkimään..no emäntä oli antanut lisää kaasua tuosta huolimatta (ei nyt keskustella miten naiset autolla ajaa, se puoli on jo tehty..)
lopulta meno oli hyytynyt aivan kokonaan, koneen lämmöt 110-120 astetta jotakin, summeri oli huutanut ja kaikki punaiset valot palaneet mitä kojetaulusta löytyy ja kone oli sammunut kuin veitsellä leikaten.
kiinni ei leikannut, käynnistyi aivan normaalisti parin tunnin päästä kokeiltuna, mutta remonttia tuli..

tätä on nyt kysytty monesta paikasta ja monelta kokeneelta vw-harrastajalta.
sellainen muka olisi/ ei ole ikinä kuulutkaan moisesta ohjelmasta?

[topcatti]

Ventolla ajeltu muutama km ilman öljyjä ja lämmöt 120 astetta eikä se kyllä sammunut :D Tiedä sitten voiko muka mikään muu mennä niin perseelleen (ja sille olis anturi) ettäkö sillä jotain väliä ois että sammuisko se

[Tekno]

mitä remonttia tuli?

[ifa]

Ei ole mitään suojatoimintoja.

[Sebastian]

mk-3 golffissa olemassa jonkinlainen suoja ohjelma

Kyllä on,sijaitsee osapuilleen siinä ratin ja kuljettajanpenkin selkänojan välimaastossa.

[_AttiTude_]

itellä vr6 golf on 3-koppaa, ja kun flekti lähtee pyörimään, moottori sammuu, tai ainakin sammui kerran. ja flektin pyöriessä ei lähtenyt käyntiin, mutta kun flekti pysähtyi lähti kuin palmun alta. En tiedä missä vika, en ole perehtynyt vielä. helteillä sitten :)

[hanski]

kansiremontti aloitettu.

[H. Jormalainen]

Onko vauriot jo selvillä?

[hanski]

kannen suoristusta+uusi kannen tiiviste ja tehdään venttiiliremontti nyt samalla kun pöydällä on.
ohivuotomittaus tehtiin ennen purkamista.

taidettiin siis selvitä "vähällä" tällä kertaa..
tuosta suojajärjestelmästä ei tainnut selvyyttä tulla? siinä kohtaa kun auto oli sammunut, ei sitä enää uudestaan käymään saatu. kojetaulusta oli kuulemma kaikki valot pimeinä, eikä avaimesta kääntämällä tapahtunut yhtään mitään.tarinan mukaan auto olisi ollut ikäänkuin sähkötön? oliko sitten outo sattuma, vai mitä tapahtui, en osaa sanoa..

[hanski]

sellanen kysymys tuli mieleen, että kun nyt venttiilit hiotaan ja seetirenkaat myös..
vanhat hydrauliset nostimen kupit toimivat ihan ok ja tarkoitus laittaa ne myös takaisin, mitenkä tuo osien koneistus vaikuttaa noiden toimintaan, vai vaikuttaako mitenkään?

[MikaJ]

Venttiilivarrenpään korkeus on määritelty, joten ei vaikuta mitenkään jos homma tehdään oikein. Venttiilien ja seetien koneistuksen jälkeen tarkistetaan venttiilinpään korkeus ja lyhennetään sitä mikäli on tarve.

[hanski]

kansi korjattu.
huomattiin samalla, että kannessa lukee tehty meksikossa! sama löytyi myös lohkosta, imu/pakosarjan alapuolelta. voiko tuossa olla vaihtomoottori, vai sopiiko -94 vuotiseen autoon nuo tekstit?

kun kaikista osista moottorin ympärillä löytyy taas made in germany merkinnät.

[H. Jormalainen]

Jos autos valmistenumeron 11. merkki on M, niin koko kiesi on tehty meksikossa :)

Ei niissä mex. osissa ole vuosileimaa, niinkuin usein muoviosissa on?

[hanski]

11 merkki on w

[H. Jormalainen]

Sitten se on kasattu ihan pääkallopaikalla Wolfsburgissa, mutta miksei moottori voi olla rahdattu jostain ihan muualta?..

[Sebastian]

Oisko nahkahousu siihen jo vähintään kertaalleen koneen niputtanut. Oliko koneessa oikea konetyyppi merkattu?

[hanski]

pääsee tätäkin taas hetken tauon jälkeen jatkamaan..
juu koneessa oli oikea koodi ABS, että sekin täsmää.

joku osaa varmasti sanoa sylinterikannen oikeat kiristysmomentit?
pultit on varmuuden vuoksi uudet.