Ohjaustehostimen öljyt.

[Niiranen]

Voinko käyttää tälläistä öljyä, kuin Bilstein FEBI Hydraulic Fluid S6161 volkkarin ohjaustehostimessa, kun ne on kuulema nuukia öljyjen suhteen, ettei ala vuotamaan... ?

Tuota löytys paikalliselta huoltamolta.

Autohan on Vw Passat 1.9 TDi - 96

[-jarkko-]

Vag -tuotteet vaatii kuulemma tuon oman öljyn mutta omaan on tarkoitus vaihtaa noi tehostimen öljyt ja automaattiöljyt sinne laitan koska muissakin autoissa sitä on käytetty ongelmitta.

[Mikhauta]

Sen jälkeen on kyllä tehostin entinen. Febin hinta on noin 10€ litra ja sitä menee sinne korkeintaan pari litraa.

[H. Jormalainen]

Jostain luin että aiemmin käytettiin ATF:ää ja ongelmien takia siirryttiin omaan liemeen. Laitteet ei muuttuneet.

Aika mutua, mutta niissähän se totuuden siemen aina lienee :)

[Juhop]

Jos käyttää muita öljyjä niin hajoaako siinä ohjaustehostimen pumppu vai hammastanko? Veikkaan että hammastanko, itse ohjaustehostimelle ei käy mitää vaikka aurinkorasvalla ajelis?

[Harry]

Asiaa sivuten.., mitähän öljyä Venton tehostajaan kuuluu? Automaattiöljyä joskus laitoin, eikä ainakaan viel oo hajonnu. Taitaa olla kuitenkin väärä liemi Ventoon!?

[Arto S]

Tossa kakkikseen laitellu jotain automaattilaatikon öljyä ja on pelannu, pumppu vaa päästelee outoja ääniä mutta pelaa kuitenki. Tosiaanki, niihi uuempii vaggineihi kannattaa tosiaan käyttää sitä ihan oikeeta Volkkarin öljyä, saattaapi ne tiivisteet tulla pihalle ja lompakko keventyä reippahasti..

E. kyllä se vaa 30 asteen pakkasella työntää säiliön maksimista minimiin tuhantee kilsaan jos laittaa automaattilaatikon öljyä.., jopa alle.. Mutta kesällä ei sitte laisinkaa vuoja.. Kyseessä 1.8 gti kakkis :)

[H. Jormalainen]

Tuon lukeneena palaa mieleen että uudempi neste olisi stabiilimpaa viskositeetiltaan kylmissä olosuhteissa...

Omassa neste kuluu kolmessa talvessa maksimista minimiin. Jos siinä olisi ATF:n ja uudemman nesteen ero. Ja tosiaan talvella kovilla pakkasilla merkkaa parkkipaikan muutamalla täplällä. Muulloin ei.

[wicce]

Eli nämä teksiti lukeneena ööh... Mitä nyt siis kannattaa laittaa ja mitä ei??? Omaani (90 TD jetta) pitäisi ilmeiseti vaihtaa uudemmat aineet, mutta mitkä kannattaa laittaa???

[Entris]

Sinne laitetaan sitä tököttiä mitä ohjekirja sinne käskee laittaa. Sieltä löytyy tarkat VAG-tyyppinumerot ja marmoritiskiltä vaikka hakee jos ei muualta löydä.

[-jarkko-]

Mikä hitto siinä on kun näihin vag -vehkeisiin pitää olla aina omat mömmöt?
Moneen muuhun merkkiin käy tomaattiöljyt niin laatikkoon kuin myös tehostajaan mutta vag -vehkeet vaatii omansa.
Mikä sieltä tehostajan pumpusta muka menee jos tomaattiöljyä käyttää? Luulis tuolla toimivan kovilla pakkasilla paremmin kuin tavallisella tehostinöljyllä?

[Levis]

Mitä ihmettä sitä turhaan edes vääntää asiasta. Jos VW ilmoittaa järjestelmiinsä kuuluvan tietyn aineen, mikä siinä nyt niin vaikeaa on sitä käyttää? Itse en ATF öljyä järjestelmään laittaisi.

Muutenkin tiedon saaminen ei ole mikään mahdottomuus mitä litkua mihinkin pitää laittaa. Se jopa saattaa lukea konetilassa, säiliön kyljessä, mitä litkua pitää lisätä. Ja hyvin usein jopa litkuja myyvät liikkeet osaavat kertoa mitä mihinkin autoon kuuluu.

[V Marjamäki]

Tuota febin s6161 ölppää voi kyllä käyttää g002000:n kanssa tai tilalla, ihan vastaavaa kamaa.

[Niiranen]

Eli käyn ostamassa febiä, ja se ajanee sitten asiansa. Mulle ensin tarjosivat tuota atf:ää, mutta onneks olin kuullu, että nuo tehostimet on näissä v.a.g- vehkeissä nuukia öljyistään, niin en ottanut.

Kiitos ohjeistuksesta.

[Juvonen]

Joo itse laiton kans tota FEBiä kun löyty motonetistä. Vihreessä purkissa ja virhee neste? Sehän kai aiheuttaa ongelmia kun sekoittaa vihreet ja punasta sekasi. Ja atf:fää ja tota FEBiä silmämääräisesti vertailemalla FEB on paljon ohuempaa. Käsittääkseni ATF käyttö on aiheuttanut tiivisteongelmia, eli tiiviste korkannu jostain kohtaa systeemiä tjsp talvella.

[Entris]

Turha noista litkuista on mun mielestä ruveta kitisemään kun niitä tarvitsee niin harvoin vaihtaa/lisätä.

[Jettisti]

Itse ostin tänään motonetista jotain valvolinen tehostajaöljyä (14,95€/litra), jota nyt ois tarkotus tuohon tehostimeen laittaa. Kysyin vielä myyjältä, että sopiiko VAG-autoihin jolloin myyjä sanoi että sopii. On kuulemma tarkoitettu tuo Valvolinen litku sekä GM:n että VAG:n autoihin. No koittamalla tässä mennään... Ei muuten mitään voi tietää...:p

[-jarkko-]

Mitäs nyt kun korjasin golffin ohjaustehostimen vuodon (uusin kupariprikat panepuolen liitokseen) ja laitoin uudet FEBIN vihreät ohjaustehostin -öljyt ja nyt pumppu huutaa käännettäessä sekä ajossa että paikallaan? Ohjaus on muutenkin raskaampi verrattuna ennen öljynvaihtoa kun automaattiöljyillä mentiin tuon pumpun vuotamisen takia ja pumppu ei silloin pitänyt minkäänlaista ääntä ja ohjaus oli kevyt.

[H. Jormalainen]

Tuli kai järjestelmä ilmattua?

[-jarkko-]

On ilmattu ja oikea määrä öljyä, pari viikkoa sitten tehtiin tuo remontti.

[JanneR]

Mitenkä tuo tehostimen ilmaus käytännössä suoritetaan?

[Entris]

Mitenkä tuo tehostimen ilmaus käytännössä suoritetaan?

Moottori käynnissä ollessa paikallaan pyörität renkaita ääripäästä ääripäähän.

[reynolds]

Ja jossei halua rasittaa pumppua, niin ostaa keulan ylös.

[hb81]

Asiaa hieman sivuten mutta aiheessa pysyen.
Miks kaikki valittaa että "miks pitää käyttää jotai volsu omia.. ei mitää järkee jne."
Ei se öljy niin kallista ole että pitäis alkaa ahistaa kenenkää lompakkoa jos meinaa kerran alkaa huoltamaan tehostinta.
Vai onko se kynnys niin paha, jos pitää hakea volkkari kaupasta öljyt?

[-jarkko-]

No ite hain tavaratalosta automaattiöljyt kun sitä on meidän muissakin autoissa ongelmitta käytetty mutta kun siitä nyt niin kovasti varotellaan niin hain tarvikeliikkeestä vihreää omaa Febiä. Tomaattiöljy 6e/litra ja Febi 10e/litra.
Nyt sitten ihmetellään ohjauksen jäykkyyttä.

[kevinc]

Hain justiin alkuperäistä (G004000) öljyä ja hinta oli 16 euroa/litra, tinkimättä. Olen tuohon ko. autoon moottoriöljyt vaihtanut nyt 10 kertaa ja nyt ekan kerran tarvii tehostajan öljyä lisätä. Moottoriöljyyn on mennyt 250 euroa rahaa ja lisäksi kaikki muut rempat. Ei ole kovin suuri kulu tuo tehostajan öljy.

Kannattaako ostaa jotain muuta kuin alkuperäistä tässä tapauksessa ja sitten ihmetellä, että olisko se ohjaus sittenkin toiminut paremmin alkuperäisellä? Ei mun mielestä.

Tehostajan öljysäiliössä lukee "only G002000", mutta tuo G004000 korvaa sen, eikä mitään muuta kuulemma ole enää saatavilla. Ja saa sekoittaa keskenään.


Edit: Lisätty jotain asiaakin, vinoilun lisäksi.

[Juzu84]

Boraan kävin kesällä hakemassa semmosen elämän nesteiden lisäys paketin niin antoivat marmoritiskiltä ihan VAG hydrauliöljyä. Väri on vihreä tällä liemellä... Tiskillä sanoin vaan että "Boraan ohjaustehostimen öljy"

[Jimme]

Ainakin 3B Passattiin ja varmasti muihinkin VAGeihin sopiva mineraalipohjainen hydrauliöljy on nimenomaan G 002 000, joka on myöhemmin korvattu S6161-öljyllä. Tehtaan mukaan noita voi sotkea keskenään, mutta jos joutuu lisäämään synteettistä reilumminkin niin vaihtaisin itse öljyt huuhtelun kera mahdollisimman pikaiseen, ihan varmuuden vuoksi.

[puliukk0]

Mikä vittu tätä -jarkko- nimimerkkiä oikeen vaivaa. Ihme idiootti?
Ettehän te laita bensa autoonkaan dieseliä kun se on vähän halvempaa? Siis mitä vittua...?

Se vihreä on hydrauliikkaöljyä ja automaattiöljy on kyllä aivan eri kamaa.

[Ahma]

Olipa päässy Ventossa laskemaan ohjaustehostimen öljypinta alle minimin. Käyttöohjekirjan mukaan tehostin pitäisi tarkistuttaa korjaamolla (VW-liikkeessä) jos näin pääsee käymään. Mikä siitä tehostimesta hajoaa liian vähäisen öljyn takia?

[Juzu84]

Pumppu.

[Mro]

Itellä meni hammastangon tiivisteet tuossa jokin aika sitten ku menin lisäämään ATF:ää.. Sillä ajatuksella laitoin että onha niis muissaki autoissa käytetty.. no ei kauaa menny ku stefat alko vuotaa ja hammastanko oli uusittava.. 62tkm ajetun a3 hammastanko ebaystä 172e kaikkineen..

[Markku M.]

Jos se tehostimen öljyn pinta on käynyt alle minimissä, ei ole vielä syytä huoleen. Ei se pumppu siitä samatien hajoa. Eli jos säiliössä on vielä öljyn pinta ollut näkyvissä ja olet sitä sinne lisännyt, ennenkuin säiliö on imaissut itsensä tyhjäksi, ei pitäisi olla syytä huoleen.

Jos pumppu pääsee pidemmän aikaa haukkomaan ilmaa (pitää muuten tässä tilanteessa semmoisen äänen, "naukumisen", että ei voi olla huomaamatta) voi vauriota syntyä.

Mun ex-corradossakin oli hammastanko vuotanut ja säiliö oli tyhjä (auto oli seissyt liki vuoden tallissa, kun sitä menin ostamaan).
Auto käyntiin, öljyä säiliöön ja paikallaan hitaasti tyhjäkäynnillä kääntelin rattia laidasta laitaan, kunnes pumpun huutaminen loppui.
Sitten vaan kovaa ajoa ja 1kk päästä hammastanko purkuun ja tiivisteet vaihtoon, kun öljy mitä silloin kaupantekohetkellä säiliöön kaadeltiin, oli ATF:ää... :D

Eli tässä vielä samalla siis yksi ääni sille, että älkää nyt hitossa laittako sitä ATF:ää sinne, kun kerta tarkoitukseen on oikeanlainenkin öljy saatavilla!!
Uusi/ehjä hammastanko maksaa rahaa, tiivisteetkään ei ilmaiset ole. Ja ai että on mukava homma purkaa hammastanko irti ja pöydälle levälleen. :D Se öljy ei maksa kuitenkaan kuin alle parikymppiä.

[Slantsix]

Meillä varoteltiiin töissä, että T5 ei missään nimessä ATF yms ohjaustehostimeen, kun tehostin on koneen perseessä. eli kun tiivisteet pettää niin öljyt menee koneeseen ja maksaa €€€€€€ sen jälkeen.

[Ahma]

Lisäsin tänään säiliöön öljyä (G004000) ja 2,6 dl mahtui kun oli pinta maximissa. Öljyn pinta näkyi säiliössä ennen lisäystä, mutta naukumista on kuulunut jo lähes vuoden päivät. Yleensä naukaisu kuului noin 2-4 km ajon jälkeen.

[alspe]

Onko joku vaihtanut ohjaustehostimeen öljyt esim. yläkautta imemällä? Vai vaihtuuko ne korjaamolla helposti esim. sieltä pumpun päästä?
Ja miten tarpeellista olisi öljyn vaihto edes joskus? Vaihto kai ei kuulu huolto-ohjelmaan?

[Entris]

Ei taida onnistua imemällä vaihtaminen, kun sitä öljyä jää hammastankoon "jumiin" normaalissa käytössä. Eli melkein pitää ottaa paluupuolelta letku irti ja sitten pyöritellä renkaita että tulee kaikki öljy ulos. Sen jälkeen letkut kiinni, säiliö täyteen, moottori käyntiin, säiliön täyttö ja ilmaus.

Tehostimen öljyjen vaihto ei kuulu huolto-ohjelmaan. Jos ohjaustehostus toimii niin sille ei tarvitse tehdä mitään. Pari kertaa vuodessa tsekkaat öljyn määrän. Yleensä nämä hydrauliset ohjaustehostimet on niin idioottivarmoja että itsestään eivät hajoa.

[alspe]

^ annetaan vanhan putputtaa öljyä vaihtamatta kun ei mitään ongelmaa ole.

[ifa]

Kyllä ne kannattaa joskus vaihtaa. Riittävä määrä öljyä vaihtuu, kun imee vaan säiliön tyhjäksi.