Jetan tyhkäynti 3000 rpm

[_Heiska88]

elikkäs olisi tälläinen pieni kysymys. tähän väliin netistä otettu kuva tappi ja kysyisin vaan tälläistä jos ton tapin ottaa pois niin miten vaikuttaa ja mihin vaikuttaa??

[tepi3]

Otat tuon pois ja auto ei enää toimi...

Tarkenna otsikkoa esim. mikä ongelma ja vaikka auton malli.

Asiaa taidettin käsitellä jo: http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?p=85 ... ht=#858526

[_Heiska88]

onko sulla tietoo tost kaasarista??

[tepi3]

On. Kiihdytyspumppu. Älä ota pois. Varmaan se vahatermari siellä ryttyilee.

[jii_bee]

Tarkista että kuvassa näkyvään, mustaan pyöreään mötikkään (lämpöaikakytkin) tulevat johdot ovat ehjät ja kytketty.
Jos lämpöaikakytkin ei saa virtaa, kierrokset hyppääväät juurikin n. 3000 rpm nurkille.

Älä ota tappia pois.

[_Heiska88]

eli siinä on vika sitten? ja mihin toi kytkin vaikuttaa suoraan?

[jii_bee]

eli siinä on vika sitten?

No... jospa toimisit annettujen ohjeiden mukaan ja kokeilet onko asialla vaikutusta..? Jos ei toimi, raportoit tänne niin mietitään lisää.
Toinen vaihtoehto vian aiheuttajaksi on vuoto kaasuttimen ailpaineletkuissa.

ja mihin toi kytkin vaikuttaa suoraan?

Lämpöaikakytkin sulkee / avaa tiettyjä alipanekanavia ja ohjailee omalta osaltaan nopean joutokäynnin kierroksia.
Käytännössä kytkin ohjaa 3/4 säätimen työntämään karan kaasuläppää vasten jolloin kierrokset nousevat.
Ongelma ei ratkea poistamalla aloitusviestissä mainittu "tappi", vaan sen jälkeen kaasutin toimii huonosti tai ei ollenkaan.

Ja kuten tepi3 jo mainitsi, auton ja moottorin malli auttaisi kovasti, niin ei tulisi opastettua ihan höpöjä.

[_Heiska88]

elikkäs jetta 1.8 gt v.91 kyseessä taitaa olla GU-moottori ja pierburf 2e2 kaasari kesken ajon pistää kierokset johonkin 3000 asti ja eikä laske millää paitsi sammuttaa ja odottaa hetken niin sit taas toimii hyvin..

[rolle]

Päivitin heiman otsikkoa, jotta tästä topicista saisi edes jotain tolkkua.

[_Heiska88]

onko kenelläkään tietoa mitä bensapumppu tuotaa painetta?? ja onko mahdollist asentaa sähköinen bensapumppu??

[_Heiska88]

elikkäs kokeiltiin sähköistä bensapumppua toimii ihan hyvin mutta kun kone on lämmin niin sammuilee ja ei vastaa kaasuun ja eikä lähde sammumisen jälkeen käyntiin eli missä mahtaisi olla vika? puola menossa rikki ??

[_Heiska88]

ei jaksa enään niin myydään paska pois 100€ tai viedään paska paaliin

[Slantsix]

Vaihda Hall-anturi. Ne temppuilee mitä ihmeelisemmillä tavoilla. Kylmänä saattaa toimia, lämmettyä hyytyy yms.
Ainakin vanhemmissa jakajissa (84-85)sen saa vaihdettua yläkautta, kunhan hommaa uuden sakaralevyn.

[_Heiska88]

aika tyyris osa vaihtaa toi hall-anturi 60€ ja motonetist sais 25€ uuden virranjakajan

[_Heiska88]

siis nyt meni hinta väärin ton virranjakajan suhteen sori :) mut tuota koitin uuden kanen kanssa ja pyöriä myös mutta ei tullu mitään kipunaa johdoista paitsi puolasta.. eli mahtaako sitten olla hall-anturi menny?? kyl sitä sitten tilaisin uuden jakajan kokonaan jollei sit kokeilist jostain romppikselt ostettua jakajaa

[Elementti]

ei jaksa enään niin myydään paska pois 100€ tai viedään paska paaliin

Kumma kun ei mies vastaa, tulisin pelastamaan sut moiselta paskalta :)

[Heksi]

Mulla on samanlainen ongelma -88 1.6 EZ-koneessa. Kun tapista painaa, kierrokset laskee. Onko siellä todennäköisemmin kalvo rikki, tms?

Pitääkö sinne kiihdytyspumpun (?) taakse muuten tulla alipaineletku, joka on toisesta päästään kiinni ilmanputsarikotelossa heti suodattimen jälkeen? Se oli irrallaan, ja veikkailen että se oli irronnut kiihdytyspumpun takaa. Tekee kyllä aika tiukan mutkan sinne. No joo, ei vaikuttanut vikaan.

[jii_bee]

Mahdollisesti alipaineletku väärässä paikassa tai irti.
Tuossa kaasarikakkiksien konepellistä löytyvä tarra, jonka pitäisi ohjeistaa letkujen oikeat paikat:



Ilmanpuhdistinkotelon letku / putki kuuluu liittää kaasuttimen alaosaan, sen takapuolelle.
Kunkin alipaineletkun liitoksen juuressa kuuluisi alunperin olla myös pienet värilliset renksut. Oikeat värit yhdistelemällä letkujen pitäisi olla oikein asennettu.

[_Heiska88]

elikkäs ei oo jettä lähtenyt käyntiin muutamaan viikkoon ku ei oo kerinnyt laittaa no tässä nyt vaihdettu tulpat ja uusi puola mutta ei vieläkään lähde käyntiin... alan miettii että olisiko hall-anturi sitten paskana??? jos on niin eihän edes pitäisi tulla kipinää tulpille??? ku tossa yks kerta käynnistin niin paukautti oikeen kunnolla ihan kuin olis haulikolla ammuttu vieres?? eli onko kellään mitään tietää et mitä seuraavaks muuta kuin hall-anturi?? jollei sit uus virranjakaja??? kiitos...