Powerflex ja muut puslat.

[Himler89]

Nelikko passattiin olis hakusessa pusli taka-akselistoon, mutta ei tunnu mistään löytyvän. Mistäs ihmiset on näitä tilaillu, ja onkos noilla puslilla nyt sitte mitään käytännön eroaja kun kovasti ainakin valmista noita powerflex puslia kehuu?

[jarskii-]

us-parts. myös jotkut varaosaliikkeetki pystyy toimittaan jos mielenkiintoa on. itse tilannu rovaniemellä osasetin kautta

[Woo]

Jokin aika sitten laitoin etutukivarsioen puslat, vakaajan pulat ja taka-akselin puslat uretaanisiksi.Jos nyt voisin valita niin en laittaisi Powerflexin (tai muidenkaan valmistamia) uretaanipuslia. Etutukivarsien takemmat puslat eivät tunnu kestävän. Kitisevät myös välillä vaikka rasvattu valmistajan ohjeiden mukaisesti.

Hyllyssä kumipuslat, ne menevät paikalleen pian.

[H. Jormalainen]

Toi on kummallista kun joillain ne hajoaa vähän väliä ja joillain ei. Mulla moitteettomassa kunnossa 120 tkm jälkeen enkä taas kumisiin siirtyisi millään.

Merkki on Prothane.

[jarskii-]

itsekki ihmetelly samaa että ei kestä. nyt ollu n.60tkm ventossa ja golffissaki oli samaa luokkaa eikä ollu mitään ongelmaa. madallettu reilummin. kumipuslat ei kestäny.
kaverilla oli aikoinaan pösössä kumipuslilla kesto ongelmaa madallettuna (n.10tkm kesti ja entiset). urtsien kanssa ei ollu mitään ongelmaa..

miten ne on sitten hajonnu?

[Himler89]

Mitähän ihan vakio puslista ootte maksanut?

[Woo]

Powerflexiä väsähtäneiden vakio kumipuslien tilalle, reilu 20tkm ajoa ja etutkivarsien takemmat puslat väljät, etummat tiukemmat mutta ei lähellekkään niinkuin uudet uretaanipuslat. Taka-akselin puslat vielä OK, natisevat joskus. Vakaajan puslat natisevat, muuten OK.

Vanhan kulahtaneen puslan tilalle kun vaihtaa uuden niin muutos on aina iso. Se ei silti tarkoita sitä että se vanha pusla on kunnossa ollessaan ollut huono. Ja jos madalluksen jälkeen pusla hajoaa niin se ei välttämättä ole puslan syy.

Omalla kohdalla en tiedä uretaanmipuslien väsymisen syytä. Alkuperäiset puslat olivat 250tkm ajetut, etutukivarsien osalta kunnossa olevia alkuperäisiä puslia, Taka-akselilla olivat vähän väljät, katsastuksen kuitenkin läpäisseet. JA kaikki vaihtui samalla kertaa. Seuraavaksi menee Cupra R taka-akselille, etuakselin takempiin ja normipuslaa etuakselin etupäähän. Katsoo sitten kauanko kestää.

[veksu]

mitä te teettä noille powerflexin puslille jotta ne hajoaa? omassa ollut nyt alla 75tkm puslat eikä oli väljyyksiä näkynyt.

[jarskii-]

kiristättekö pultit pukin nokassa?

[Woo]

Auto pyörilleen ja sitten kiristys, tietenkin. Siksi monella hajoaa puslat kun madaltaa autoa kun ei päästetä puslaa vapaaksi madaltamisen jälkeen niin pusla jää "puneeseen".

[H. Jormalainen]

Mulla tuli puslissa holkit joiden ympärillä pusla pääsee liikkumaan vaikka kiristäisi missä asennossa.

[Dona]

Corradossa takana Powerflexin puslat ollu jo 8v eikä kulumisesta tietoakaan. Edessä oli energy suspension puslat ja ne meni muutaman kesän aikana ihan löllöks. Tilalle Poverflexit.
Jos kyse on jostain muusta kuin käyttö/myynti autosta en koskaan laittais kumipuslia.

[Ämpee]

Laitoin myös corroon powerflexit eteen ja taakse, toki ajettavuus parani mutta pari kertaa yllättäny kurvissa! Eipä muuta valitettavaa :D

[Dona]

Tarkotatko tolla, että lähti perä alta? Jos niin on käyny niin liian kovat takajouset.

[Ämpee]

Tiukassa kurvissa alamäkeen niin takapyörä pomppas. Tiedä sitten johtuiko puslista vaiko mistä, mutta tuskin eibachin jousista sentään!