Kampiakselin asentotunnistimen ohitus, onnistuuko?

[persetinpersetti]

Terse!
Mites mahtaa olla, kone on 2.0i 8v, auto passat -94.
Tuli vaihdatettua kone kyseiseen autoon ja uudessa ei ole asentotunnistimelle paikkaa, (tai on, mutta tulpattu lommilla) eikä kampiakselilla hammastusta, mistä voisi asennon lukea.
Auto ei siis käynnisty, kipinää ei tule.
Hall- anturi vikakoodi oli, mutta kokeilin toisella virranjakajalla, eikä auttanut.
Nyt ei ole koodeja, ei taida olla edes kampiakselin asentotunnistimesta.

Onko kukaan tutkinut asiaa, voiko ecua huijata?
Onko kys. anturilla edes muuta virkaa, kun lukea kierroslukua? Autossahan oli sellainen jännä omituisuus, ettei kiertänyt mittarin mukaan kun joku reilu 5000rpm rajoittimessa.
Auto olisi kiva saada käyntiin!

Kiitos kaikenlaisesta infosta!

[Sami-]

Ecua et voi huijata. Se tarvitsee pyörimisnopeuden tiedon käydäkseen. Eriasia sitten miten sen sille eculle kerrot, ja mitä se ymmärtää.

Jos kampiakselilla alunperin on ollut induktiivi-anturi tietoa välittämässä, ja nyt yrität antaa tietoa hall-anturilla niin ei ihme ettei starttaa. Ihan erilaista signaalia kun antavat.

[t.t.j]

Virittele triggeripyörä kampiakselin päähän hihnapyörän kylkeen?

[Sami-]

Sekin otettava huomioon että jos sinne jotain ulkoista triggeri-virittää, niin sen pitää olla alkuperäistä vastaava. Itse en oikein näistä volkkarin pensa-koneista sen enempää tiedä, mutta lie kampiakselilla alunperin 60-2 triggeri induktiivi-anturille.