Levyjarrujen lämpötila

[KKI]

Kuinka korkealle jarrulevyn lämpö nousee normaalissa ajossa ?

Palathan hieman "laahaa" levyä jatkuvasti...

[ifa]

Määrittele normaali ajo.

[MikaJ]

Palat ei paljoa laahaa kunnossa olevissa jarruissa. Mäntä vetäytyy jarrutuksen jälkeen hieman taaksepäin, ja jarrulevyn kierous heittää palat irti levyn pinnasta. Mikäli ajetaan ilman jarrutusta, eivät levyt lämpene yhtään.

[Ike]

Jos jarru laahaa jatkuvasti, niin kyllä ihan normaaliajossa saa levyn lämpötilan nousemaan asteille, joilla jarrulevyyn ilmestyy sateenkaaren värit ja navasta kiehuu rasvat pihalle. Kokeiltu "kaupunkiajossa" ja napakin saatiin onnistuneesti pilalle :D

[Tuomas]

Jos jarru laahaa "vähänkin" niin sen tuntee yleensä vanteesta ihan kädellä, eli heti parkkeerauksen jälkeen testaa onko laahauksesta epäillyn kulman vanne kuumempi kuin muut. Jarrusatulastakin voi kokeilla, levyyn en menisi koskemaan :)

[KKI]

Mikä hemmetti mahtaa olla, tulin just n10km lenkiltä. Kolmen levyn lämpötila oli n.+30, mutta toisen takapyörän +57 !

Liukutapit on tosi herkät, käsijarruvipu on satulassa oikeassa asennossa, mäntä liikkuu ihan herkästi molempiin suuntiin. Käsijarruvaijerit on löysällä.

Kun jalalla painoi jarrusatlaa eteenpäin ja kiristi liukujen mutterit, oli vähän herkempi, mutta +57
astetta tuntuu aika korkealta !

Konstit loppuu , helppiä !!

[Mro]

Pyöränlaakeri?

[KKI]

Jarru oli paljon enemän jumissa, mutta kävin kaikki mahdolliset paikat läpi ja herkistin männän ja käsijarrun. Ennen tätä oli levyn lämpö n.150 ! Putos melkein sata astetta ettei mun mielestä vaikuta laakerilta.

Ei kuulu mitään rahinaa eikä tärinää kun pyörittää ilman jarrupaloja.... ?

Uloin pala on kukunut pystysuunnassa katsottaessa hieman viistoksi ?

[Sami-]

Onhan käsijarruvaijeri hyväkuntoinen ja luistaa kuoressaan? Rumpujarrullisissa varsinkin jää melko helposti tahmean vaijerin takia kantamaan jarru.

[KKI]

Käsijarruvaijerit on kunnossa. Säädin käkkärin aika löysälle niin että vipu on ihan vapaana ja lepoasennossa ja vaijeri hieman löysällä eikä lepoasennossa koske vipuun..

Miksi pala kuluu vinoksi,mutta vain ulommainen ?

[Reaper]

Uloin pala on kukunut pystysuunnassa katsottaessa hieman viistoksi ?

Voi olla että kun jarrut laahannu niin syöny palan siihen kuntoon esim. liukutappi jumittanut sopivasti niin että pala ottanut vinossa levyyn. Nyt se sitten väärin kuluneena vähän hipoo levyyn koko ajan nostaen sen lämpöä.

kävin kaikki mahdolliset paikat läpi ja herkistin männän ja käsijarrun

Tuo auttaa mutta jos jumittelu jatkuu, niin lopulta melkein joutuu uusimaan satulan että saa kuntoon. OEM takasatula esim. IV TDI maksaa n. 200 e.

[KKI]

On tullu satulan vaihtokin mieleen :-( Liukutapit on kyllä tosi hyvin voideltu ja herkät. Muistan tällä palstalla olleen joskus juttua vinoon kuluneesta jarrupalasta. Mistä mahtaa moinen johtua ?
Auttaiskohan jos uusisi jarrupalat toiseen kertaan ?

Onko volkkakarilla kunnostettuja satuloita ?

[Sebastian]

Onko volkkakarilla kunnostettuja satuloita ?

Vain noin jokaisesta varaosaputkasta mikä vastaan tulee niin löytyy.

[KKI]

Nyt asia on pikkuhuljaa selviämässä. Ulompi takajarrupala kuluu viistoksi, mutta miksi ?
Palstalla on muitakin tapauksia, mutta syy ei ole selvinnyt !

En ole mitannut, mutta vaikuttaa ettei ulomman palan tuki ole samansuuntainen kuin männän pää. ? Olisko valuvika vai onko se jostain syystä suunniteltu sellaiseksii?

Käsijarruvipu on herkkä, mäntä liikkuu kevyesti eikä käsijarruvaijeri jumita.Liukutapit herkät ja kunnossa. Teräsliuskat uusittu ja satula putsattu.Uusi pala on nyt 2mm ohuempi ulkosivivulta...

Tällähetkellä lämpötila ero on n.10 astetta, eli ei kovin paha.

[Turnipsi]

Ja j-palaa pystyi liikuttamaan siinä satulankannakkeen välissä sormivoimin?

[KKI]

Palat liikkuu ihan helposti. Tuli mieleen että voisko palan jouset kanittaa satulaan ?
Mutta jos , niin miksi vain ulommainen ?

[ifa]

Niitteen kuuluukin ottaa satulaan kiinni.

[4Motioner]

Ettei olisi liukutapit tai niiden reiät väljät? Tappien kuuluukin / ne saa olla väljät reikiinsä, mutta jos kuluu liikaa niin satula kanittaa väärään asentoon jarruttaessa.

[KKI]

Tottakai palojen jouset ottaa satulaan kiinni, vaimentavat värinää. Mutta jos eivät liiku palan kulumisen tahtiin.... ?

Liukutappeja mietin myös. Ne liikkuu todella vähän, ei luulis kuluvan ?

Soitin marmortiskille, olin kuulemma ensimmäinen yksitynen joka liukutappeja kysyy !
Vaihtavat niitä kuulemma satulanvaihdon yhteydessä.

Saattaa olla epätodenäköinen syy ?

[H. Jormalainen]

Mutta ei kallis vaihtaakaan?..

[Sami J.]

Passattiin oli tarvikkeena yli 30e liukutapit, olis tullu kahta kokoa paketissa kun on vähän erilaista olemassa.

[KKI]

Motonetissä on kahta paksuutta. Täytyy kurkata orkkisten halkaisija...

[4Motioner]

Ja liukutappien vaihdosta ei ole mitään hyötyä jos niiden reiät satulassa on väljät.

[ifa]

Mutulla 8mm.

[KKI]

8.2 ja 9.6 on halkaisijat. Mutta mikä mahtaa olla oikea toleranssi ?
Ehkä paksumpi on kuluneelle reiälle ?

Ei luulis tappien tai reiän juuri kuluvan kun liikettä on todella vähän !

[MikaJ]

Vajaa puolisen milliä kuuluu reikä olla isompi kuin tappi.

[KKI]

No ni !

Tutkin liukutapit. Vasemmalla ylhäällä tosi väljä. Sitäpaitsi orkkis ylätappi kapenee kahdessa vaiheessa. Miksi ihmeessä ?

Hankin uudet tarviketapit, suorat. Pitkittäisiä tasoja rasvaa varten ja sopivan tiukat.
Vaihdoin kaikki. Nyt jarrut on todella hyvät !