A41.8T.... viheltää mutta ei potki?

[AudiA41.8T]

siis ongelmana on että kiihdytäessä viheltää mutta turbo ei potki niinku pitäis??

apuja??

[-MiGa-]

Kuullostaa että ahdin olis finito.

[Juizzi]

Ahtoputki jostain kohtaa rikki.

[AudiA41.8T]

ahtoputken vaihto, onnistuuko normi pulliaiselta.. en ole turboja korjaillu/ irroitellu?

[Sebastian]

jos tiedät mitenpäin ruuvimeisseliä pidetään kädessä ja kumminpäin se toimii niin uskoisin että kykenet.

[AudiA41.8T]

käytin putkia jos vaikka kuinka monta irti ja kai ne ehjiä oli....
mites siellähän on tunnistimia muutama.. mahtais selvitä jos käyttäis koneessa kiinni??

vai onko muita vinkkejä?

[reynolds]

Kuullostaa että ahdin olis finito.

x2
Paljonko on kilometrejä taulussa?

[AudiA41.8T]

300tkm.. mutta ei rääkätty ja muutenki huollettu hyvin..

mites voiko se johtua ilmamäärämittarista?

[cancermann]

Itsellä kun teki noin, että nimenomaan "vihelsi" eikä ollu tehoja kunnolla, oli turbon kompuran siivistä paloja irti ja mukavasti päittäisvälystä akselissa. Vaihtoon meni :/
On kuitenkin suht äänetön tuollainen pieni hyrrä jos on kunnossa.

[J.S.P]

Turbon siipien ja välysten tarkastaminen on helppo juttu ainaskin B6 mallisessa A4:ssa, puolessa tunnissakin voi selvitä.
Eli kun ottaa oikean etuvaloumpion ja ilmansuodattimelle tulevan ilmakanavan irti niin pääsee helpoiten ottamaan imuletkun turbon päästä irti jolloin joko peilin avulla tai sitten työntämällä digikameraa turbon siipien suunnalle ja laukomalla muutaman kerran niin saanee kuvankin onnistumaan josta voi sitten tarkastella siipien kuntoa.
Kannattaa samalla myös kokeilla sormin millaiset välykset turbon akselilla on.

Audipuolella juttua sitten noista hajonneista siivistä:http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=87194

[AudiA41.8T]

käytin tänään ilmanputsarinkotelon, ajovaloumpion pois ja puhdistin kaikki turbon putket ja tarkistin että turbon siivet pyöri hyvin ja ei ollu vääntyny.. en tiedä toisen puolen siivistä..

ei siltikään parantunu.. paljonkohan turbo korjaamot ottaa tollasen vehkeen huollosta?

[J.S.P]

Mites muuten bypassi, onko tarkistettu?

[AudiA41.8T]

kertoisko joku mikä on bypassi ja missä se sijaitsee? turboista tietämätön ...

[AudiA41.8T]

ja miten se "bypassi" tarkistetaan?

[J.S.P]

Se on venttiili joka "oikosulkee" turbon eli yhdistää auki ollessaan turbon imu ja painepuolen, tämä tarvitaan sen takia että kaasu äkillisesti nostettaessa (vaihdettaessa vaihdetta kiihdytyksessä...) ahtopaineiden ollessa korkealla on vaarana turbon vaurioituminen kun ilman kulku loppuu kuin seinään mutta turbo haluaisi pyöriä...

Itse venttiili on A4:ssa siinä turbon imuletkun lähettyvillä hieman auton keskilinjalle päin aika alhaalla hieman ahtaasti koneen ja syylärin välissä... siihen tulee 2 jotain reilun peukalon paksuista letkua toinen tuosta turbon ja ilmanputsarin välisestä imuletkusta ja toinen painepuolelta ja kolmas ohuempi ohjausletku imusarjan päästä.

Tuota voisi tietysti koittaa testata tukkimalla esim. letkuille tarkoitetuilla lukkopihtimäisillä pihdeillä bypassin painepuolen letku ja kokeilla että ahtaako paremmin ja loppuuko vihellys.
-Niin ja tietysti voi kokeilla imaista/puhaltaa tuosta ohjausletkusta jolloin kumpaankaan suuntaan ei sais vuotaa,

Aiheesta kyllä löytyy paljon entisiä juttuja täältä ja Audifinnssin puolelta eli hakua peliin...

[AudiA41.8T]

kiitos paljon.. koitan testata sen bypassin ja katsotaan sitten...

[AudiA41.8T]

testasin sen bypassin tukkimalla painepuolenletkun ja turbohan alkoi pyörimään..:)

mistä saisin ostettua edullisesti ja sopivan bypassin audiin??

[Mima]

Slamit.net
http://slamit.net/category/1273/moottori

[Hape]

Kannattaa muistaa, että noita Forgen ja muidenkin valmistajien mäntätyylisiä bypass-venttiilejä pitää huoltaa ja öljytä. Varsinkin suomen talvissa jolloin kondensiovesi saattaa rikkoa ne aika tehokkaastikin. Ei niitä ole suunniteltu -35 asteen pakkasiin.

Forge tarjoaa elinikäisen takuun itse bypassille, ei turbolle.

Henkilökohtaisesti myös Forgea kokeilleena en välttämättä lähtisi moista suosittelemaan ellei sitten jaksa avata ja purkaa sitä aina vähintään renkaidenvaihdon välein.

[Spoonie]

Kannaa myös harkita TT:n pässiä, jota saa Slamitilta tai Speed Autoteile Finlandilta (väitetään olevan hieman vahvempi kuin se alkuperäinen). Maksaa reilut 30 euroa. Itselläni on motonetistä ostettu, täysin samanlainen kuin Forgen by-pass ilman, että siinä lukee Forge. Koskaan sen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia ja sen mukana tulee eri jäykkyyksillä olevia jousia. Sen hinta on motonetissä 69 euroa.