Moottorin irroittamisesta

[Manhattani]

Elikkä mk1 jetan kone pitäisis irti ottaa ja kysysinkin että mikä mahtaa olla helpoin konsti irrottaa ottaako ylä vai ala kautta. Pitäs ottaa mielellään koko pakettina eli laatikko myös. Ja onko monesta paikkaa kiinni lukuunottamatta apulaitteita? Kyseessä 1.6 Diesel.

[Madbull]

Alakautta varmaan helpoin pudottaa yhtenä pakettina.

[Manhattani]

Onko miten mittava operaatio? Akselit sun muut pois eka?

[petterio]

-akselit veke

-jäähd. nst pois

-koneesta vesiletkut irti ja kaikki muut piuhat irti(lämpö,öljynpaine, sammutin,hehku yms..) merkkaa vaik maalarin teipillä et mikä on ja mistä( helpottaa takaisin asennusta)

-vaihelaatikosta vivut irti ja sivuun

-pakoputki irti

Kannakkeita löytyy jakopäästä, etupuolella startin luona, koneen takana(vaihelaatikosta yks ''taaksepäin'') ja akun alle tulee yks vaihelaatikosta. Sieltä ne tiirailemalla löytyy;)

Yläkautta kikoittelemalla tulee yhtenä pakettina motti+loota, jos on käytössä talja tai moottori nostin..

[jarskii-]

aika veemäinen operaatio yläkautta ykkösessä. mieluiten siis alakautta

[Miksutii]

Helpoin ko purkaapi keulan pois (eli valot syyläri,konepelti , puskurit ) ja irrottelee kaikki koneessa kiinni olevan irti ja "vetää " koneen etukautta pois. Itte ajattelin tähän tapaan laittaa paikallee, ku irtikin lähti niin helposti ja käytössä on moottorinostin (= pyöräkone)

[Sakke]

MK1 ei vaan irtoa tuo keula ilman rälläkkää :(
Eikä tuo yläkauttakaan mikään paha rasti ole.
Helpoiten käy jos 2kpl ketjutaljoja käytettävissä niin saa vinottain ylös.