Käy kolmella? Apua tarvitaan nopeasti!

[Kirppu64]

Moro!

Eli kerrotaan kaikki oireet: Kolme päivää sitten auto alkoi muutaman kerran paukauttamaan putkessa, jos päästi moottorijarrulle korkeilta kierroksilta ja auto on mk2 1.8 KR.

Toissapäivänä aamulla toimi edelleen hyvin, sitten yhtäkkiä iltapäivästä alkoi pätkiminen kierroksilla 1000-2000, jos antoi kaasua vaikka puoleenväliin, eli liikaa kaasua ei ihannekierroksilla. Tänään aamulla meno oli samanlaista, kunnes sama homma tuli kaikille kierrosalueille. Kitkuttelin huoltamon pihaan ja vaihdoin uudet bossilaiset tulpat. Ei auttanut. Virranjakajan puhdistus, ei vaikutusta.

Huomasin myös, että auton runkoon kosketettaessa sain pienen sähköiskun, mitä en ole ennen huomannut. Kun nyhjyttelin viirrajakan kannen tulpanjohtoja auton ollessa käynnissä, tuli kunnon tälli, normaalia?

Eli auton nykimisen huomaa pahasti kun kone on kuormitettu, lopussa se kävi kolmella kuormitettuna (korvakuulolla).

Taustoja: Jakopäänhihna vaihdettu, ajattelin viedä kireyden säädettäväksi ammattimiehelle lähiaikoina. Ajettu n. 1000km. Virranjakajan hall-anturi, tiiviste, kansi ja pyörijä vaihdettu (mötonet tuotteet), tulpanjohtosarja (motonet), venakopan tiiviste, ilmanputsari, pa-suodatin.

Eli onko joku venttiili menossa, vai kannentiiviste, vai sytkäpuolella joku pielessä (puola?), (paskat tulpanjohdot?). Kone siis toimi täysin vielä neljä päivää sitten, kun ongelma on tähän asti pahentunut kokoajan tasaisesti, eli jokin menee kokoajan enemmän rikki.

Nyt kokeneet jos nopeita neuvoja sais!

[ifa]

Käykö se nyt kokoajan kolmella? Joku johdoista lyö läpi..

[käyttäjä]

Olteko tarkastanut pyörijän että se on kunnossa.

[Kirppu64]

Pyörijä on vaihdettu 100km sitten, mutta voihan se olla rikki silti. Ei käy kokoajan kolmella, tyhjäkäynti on siisti. Paikallaan kun kaasuttaa nopeasti, niin se pari kertaa tökkää ja sitten ottaa kierroksia. Erikoista..

[ifa]

Ajosa toimii jos ei vaan kuormita liikaa ? Jos näin niin sitten joku johdoista lyö 99% varmuudella läpi.

[Kirppu64]

Kyllä kiteytettynä. Eli kun on päälle kolme tonnia kierroksia, niin pintakaasulla aika ongelmitta kulkee, kaasu pohjaan niin ongelmat alkaa, eli putki paukkuu. Meinaatko että uusi satsi johtoja? Onko keinoa millä testata onko se jokin tietty johto?

[Kirppu64]

On kyllä ihan kuraa nää tarvikeosat jos on johto menny, ikää on peräti 4kk tällä sarjalla. Tarvikepuolaa testasin, niin ei ottanu kierroksia kuin 6000..

[w!rd]

Olen kuullut semmoisen ohjeistuksen että ainakaan 8v koneeseen ei kannattaisi laittaa muutakuin ne alkuperäisiä vastaavat berun tulpanjohdot koska muut ei oikeen tykkää toimia kunnolla/kestää. Voihan se olla sama juttu ton 16v:n kanssa.

[Kirppu64]

Nyt seuraava homma mitä teen, on pimeellä pistää vesisumute pullolla sumua niihin johtoihin, jos saisin eriteltyä onko se jokin tietty johto mikä ampuu läpi. Tavoittena olis jos sais siihen kipinän näkymään. Jos ei löydy vikaista johtoa, joka korvata vanhalla, niin lyön tarvikepuolan ja testaan jos sillä pelittäis. Varmaan lähellä sataa euroo uudet johot marmorilla, niin jos selviis yhistämällä kaks huonoo sarjaa..

Hei sanokaas onko mahdollista, että tämän tyyppinen vika olisi bensa/ilma puolella? Mutta eihän se mitenkään polttais putkessa silloin..

[ifa]

Aja viitosvaihteella silleen et on noin tonni kierroksia ja lyö sit kaasu pohjaan. Käykö rötäämään heti ?

[Kirppu64]

Kyllä käy, jo pienemmilläkin vaihteilla. Nyt kun mietin sitä saamaani sähköiskua, niin taitaa olla aika selvää että kyseessä on tulpanjohto?

[Entris]

Tulpanjohtoja minäkin olisin veikannut heti aloitusviestin perusteella. Hyvin luultavasti vika on niissä huonoissa tarvikejohdoissa.

Edit: Viimeisimmästä vastauksesta on näköjään kulunut jo yli viikko. Vaihdoitko johdot, tuliko kuntoon?