virimännät ainut vaihtoehto PG lohkoon?

[TiPu]

googlasin netissä mäntiä rotteloon jos joutuu PG motin poraamaan. Wisecoa, Wössneriä yms kallista settiä olis tarjolla noin 650Eur renkaineen tappeineen..

Onkohan halvempaa vaihtoehtoa olemassa? Luin että S2 männät kävisi, mutta nehän on 20mm tapilla, eikä noitakaan ole paljon tarjolla. Jos saisi tuonne 400Eur paikkeille budjetin männille, niin sitten voisi suoraan porailla 81mm tai 82mm ylikokoon ja laittaa hilut sisään.

PG veivit on varmaan ihan kestävät alle 240hv tehoille? Jos ne vaan kiillottaisi ja tasapainottaisi..

Kommenttia laaderporukat, kiitos :)

[TiPu]

Toki muutkin saa vinkata/kommentoida ;)

[lep4ste]

Itselläkin tässä jonkinmoista koneenrakentelu buumia ois päällä juurikin PG mottiin niin sen verran olen opiskellut että Audi S2 kannattis vaihtaa sekä männät että veivit, veivien pituus 144mm ja PG:n omat 136mm, tällä saahan se kanki/veivisuhde paremmaksi. Sekä PG että S2 mäntien halkaisija 80,98 että jos haluaa/pitää porata niin sitte en tiiä mitkä passais? 16v Gti koneen männän halkaisija on 82,5mm koneen mallimerkinnän ollessa ABF, että voiskohan kyseisiä mäntiä soveltaa PG:ssä millään, oisko kuvaa kellään?

[jarskii-]

mutta jos veiveillä on sentti pituus eroa melkein niin eikö mäntä tule silloin lähemmäs kantta? tosin jos asia kompensoituu sitten mäntien kanssa

[MXU]

s2:n ylin männänrengas taitaa tulla korkeammalle kuin pg:n... Ja kun on se reilu kuluma kuitenkin lohkossa...

[Juvonen]

Käsittääkseni lohkon korkeus on kuitenkin kaikissa ton ajan koneissa sama 220mm (korjatkaa jos olen väärässä) joten sinällänsä S2 männät käy, eri asia on venttiilien ja puristusten kanssa...

16v männät tuskin kestää sitäkää mitä PG männät kestää.

Kandee varmaan käydä koneistamossa näyttää sitä lohkoa niin ne sanoo sitten pitääkö se porata vai pääsetkö hoonauttamalla. Jos matalalla budjetilla mennään niin käytä niitä orggis mäntiä + kankia. G60 takomännät näyttäisi olevan keskimäärin satkun pari kalliimpia kuin muut luultavasti harvinaisemman mittojen takia.