golf 3 takajarrujen teho heittää

[joksa_]

katsastukessa takajarrut näytti 0.7 ja 1.3 eli ei läpi, taakse sylinterit sekä nesteet vaihdettu hiljattain, olisiko jäänyt ilmaa, voisiko käyttäytyä noin? jostakin luin jarrupaineen säätimestäkin mutta mitä nytnopeasti asiasta ymmärsin niin jos se olisi niin molemmat takjarrut näyttäs aika heikoilta...

[-jarkko-]

-

[ifa]

Voi johtua tuosta paineensäätimestäkin.

[TerZi1982]

ja jos kässäri heittää samalla lailla niin säädöistä

[joksa_]

vika jarrupaineen säätimessä, ilmeisesti jumissa. Pari kertaa vasaralla kylkeen niin johan aukes:) luultavast mennyt jumiin kun tuossa taannoin ajoin erittin raskaalla kuormalla, kiitos vinkeistä.

[-jarkko-]

-

[||Nixu||]

Oman golffin takajarruissa(rumpu) ois sellaista vikaa että kuskin puolen takajarru ei lukitu käsi eikä poljin jarrulla. Säädin käsijarruvivun luota niin kireelle kun voi mutta ei silti. Toinen puoli lukittuu hyvin käsi sekä poljin jarrulla ja on saman verran kengissä pintaa kun toisella puolen. Myös molemmat ilmasin. Riittäiskö kenkien vaihto tähän ongelmaan?

[lukkari]

Rumpukin voi olla kulunut väljäksi. Parista volkkarista en ole saanut millään aikaiseksi kunnon jarruja, vaikka kaikki osat on vaihdettu. Lopuksi, kun vaihtaa rummut, alkaa jarrut pelittää.

[||Nixu||]

Kaipa ne nekin sitten voisi samalla uusia kun tulee uusittua etupäästä levyt,palat ja liuku jutut..

[AnttiL]

Tänään katsastuksessa g3 farkku, Vasen takapyörällä ei paine varmaankaan rajoitu. Voiko Paineensäädintä jotenkin korjata vai uusi osa tilalle ?
Vasen taka melkein 2 KN ja toisella puolella n 1,2 KN. Käsijarrulla tasaisesti.
Toinen rumpu on kuluneempi kuin toinen muuten vuos aikaa uusittu kaikki osat .

[H. Jormalainen]

Ettei se 2 kN olis normaali ja 1,2 kN alitehoinen?

[jyri.h]

2kN kuulostaa hurjalta takajarruteholta kolmosgolfille kontti tyhjänä. Maksimikuormalla 2kN lienee aika kohdallaan. Muistaakseni oma Tourani käänsi jarrudynon viisarit takapäässä jonnekin 1.7 kohdalle, tyhjänä siis.

[||Nixu||]

Golffiin vaihdoin eteen levyt ja palat, taakse kengät, mutta takajarrut ei lukitu hiekalla millään kun jarrupoljinta painais kuinka kovasti. Mistä johtuu? Katsastus ois ajankohtainen niin ois kiire, eikös ne pitäis kumminki aika hyvin jarruttaa? Jarrut on useaan kertaan jo ilmattu eikä vaikuta. Käsijarrunkin joutui säätämään niin että vasen on kiristetty melkei loppuun ja oikean puoleista ei kiristetty paljon yhtään ja silti oikean puoleinen takajarru ottaa paremmin.

[jyri.h]

Takajarruja EI säädetä käsijarrun säädöillä.

Jos takajarrut ei ota tarpeeksi eikä sylkyt ole jumissa/vuoda nesteitä, pura kengät ym ja uusi jousisarja sekä ne säätökiilat (joita se pikkujousi vetää alaspäin) näin saat kengät ns. lähelle eli kengät kahnaavat kevyesti rumpuihin vaikka poljinta ei paineta. Sitten säädät käsijarrun niin että kahva nousee 4-6 naksahdusta.
Käsijarruvaijerien uusinta ei ole myöskään huono idea, tietysti jälkikäteen turhauttavaa..

[PöyhöinKuusaalt]

Yleisesti jarrupainesäätimestä voidaan todeta, että se jumiutuu jos se ei joudu toimimaan.

Eräs konsti jarrupainesäätimen pitämiseen kunnossa on se, että välillä esim. ajetaan vasen takapyörä kanttarille eli silloin se on ylhäällä ja jarrupainesäädin tulkitsee taka-akselilla olevan raskaan kuorman. Tällöin painellaan reippaasti jarruja. Välillä voidaan ajaa oikea takarengas jonkun korokkeen päälle, jolloin vasen puoli on todella ylhäällä eli kuorma olisi kevyt taka-akselilla. Taas painellaan kunnolla jarruja.

Tällaisilla vippaskonsteilla on saatu monen auton jarrupainesäätimet pysymään toiminnassa.

[||Nixu||]

Ei tietenkään takajarruja käsijarrun säädöillä säädetä.. ois varmaan pitänyt kirjoittaa "oikean puoleinen käsijarru ottaa paremmin" eikä takajarru..

Mut ei näköään tarvinnutkaan takajarrut ottaa kovin kummaisesti kun poljinta polkee, nimittäin ei katsastuksessa mitään sanomista niistä tullu.