Octavia II, 1.9 TDi vm. 2005

[apche]

Tulipa vaihdettua Passatti muutaman vuoden uudempaan pirkkavolkkariin. Nyt olisi muutama kysymys tästä ocusta.

1. Autossa on täydellinen huoltokirja, mutta siinä ei ole mitään mainintaa ilmastoinnin huolloista. Onko tosi että 5 vuotta vanhassa autossa ei ole koskaan huollettu ilmastointia? Vai sisältyykö tuo johonkin huolto-ohjelman mukaiseen huoltoon?

2. Näyttäis olevan long-life öljynvaihtoväli ja haluaisin siirtyä lyhempään vaihtoväliin. Mitä öljyä tuossa kannattaa käyttää? Nyt on vasta vaihdetut Castrol SLX Longlife II 0W-30.

3. Mulla jäi 3B pasuunasta vag-com kaapeli. Sopiiko tuo suoraan skeidaan? Missä on liitin?

4. Jakohihna pitäisi vaihtaa vajaa 20tkm päästä, eli 240tkm:ssa. Mitä tuolle huollolle tulee hintaa? Vesipumppu ja kiristinrulla kannattaa ilmeisesti vaihdattaa samalla? Muuta huomioitavaa?

[apche]

5. Niin ja mites nuo xenon valot. Auto on Elegance malli ja siinä ilmeisesti vakiona jonkilaiset xenonit lähivaloissa? Tuohon on kuitenkin jälkiasennettu ilmeisesti myös pitkille valoille xenonit. Semmoset hid ballast mokkulat löytyy tuolta pellin alta, selvästi jälkikäteen asennettu. Mitä noista katsastuksessa sanotaan? Auton kun käynnistää, niin varoittaa palaneesta polttimosta ja sitten kun pitkiä käyttää päällä niin varoitusvalo sammuu...

[*Patu*]

No noista Xenoneista sen verran että xenonit jotka on asennettu pitkien tilalle voit joutua katsastuksessa repimään pois jos katsastusmies on tarkka. Nuo Octavian umpiot kun ei ole tyyppihyväksytty Bi-Xenoneille eli että olis xenonit lyhkäsissä ja pitkissä molemmissa.

[*Patu*]

1. Ei välttämättä sisälly huoltoihin

2. Teboil Diamond Diesel 5W40, täyttää VW 505.00 ja 505.01 luokitukset.

3.Ratin alla siellä muovissa, näin ainakin mun Skodassa. Jos autosi ei ole CAN-väylällä niin uskon että sama piuha ja sama softa käy.

4.Riippuen pajasta tietenkin mutta sellaiset 300-500€ rojuineen, ei kait mitään erikoista huomioitavaa. Jos autoa on viritetty niin itse vaihtaisin ennen kuin 120.tkm tulee täyteen, vaikka 100.tkm kohdalla.

[-tarzi-]

1. Voi toimia 5w vanhana


2. 505.01 luokitus löydyttävä kuten sanottu, castrol magnatec erinomainen öljy

3.Konepellin avausvivun yläpuolella on se pistoke. Tässähä on täysi Can väylä, eli en tiedä käykö toi piuha mikä pasuunaan? Onhan siinäkin väylätekniikkaa kyllä.

4. Jakopääremontti teetettynä jotain. 400-500, itse kun tekee niin osat maksaa orkkiksena n. 300€. Aivan turha vaihtaa etukäteen kun noi näyttää 120 kohdillakin sellaisilta että vois vielä ajaa 30 tonnia lisää. En suosittele. Stefa ehdottomasti vaihtoon kammen päähän.

5 Taitaa olla inssistäkin osittain kiinni, mutta laittomat on.

Onneksi olkoon hyvän auton ostamisesta :)

[apche]

Kiitokset vastauksista :) Loistoautoltahan tuo näin vuorokauden omistuksen ja n. 500km jälkeen tuntuu.

Vag-com kaapeli näyttäis sopivan, passatissakin kun jo oli OBD-II tuo liitäntä. Pitänee nuo vikakoodit varalta lukasta.

Kai sitä pitää keväällä kokeilla onneaan katsastusinssin kanssa noilla xenoneilla. Jospa se ei huomais. Tai sitten jos nuo saa nätisti vaihdettua alkuperäisiksi, niin voihan sen katsastuksen ajaksi tehdä. Ajotietokone väittää että olisi joku polttimo palanut, mutta kun käyttää pitkiä päällä, niin varoitusvalo sammuu.

Onko näissä muuten tarvetta peitellä keulaa talven pakkasilla? Tässä kun ei ikävä kyllä ole webastoa. Lohkolämppäri kyllä löytyy, mutta sisäpistoketta en löytänyt...

Moottorinalusmuovi/pohjapanssarikin tuosta puuttuu. Kannattaisiko semmoinen laittaa?

[apche]

Niin ja mikä on se nakutus joka kuuluu jostain etupenkkien alta tai koelaudasta? Kuuluu tasaisesti lähes aina kun on virta päällä tai auto käynnissä.

[-tarzi-]

Alunperinhän noissa muovi on koneenalla tai pelti, onkohan jäänyt johonkin?

Climatronicin läpät kun sopeuttaa niin loppuu toi tikitys. Ei vakavaa missään nimessä. Läpät hakkaa rajoittimien yli.

[sik]

Slamit myy teräksistä pohjapanssaria. Suosittelen ehdottomasti sen asentamista (jos autoa ei ole rajusti madallettu). Se panssari suojaa öljypohjaa, estää kivien ja lumen joutumisen moottoritilaan ja sitäkautta muilta vaurioilta.

[*Patu*]

No mun mielestä pohjapanssari kannattaa olla varsinkin jos on reilusti madallettu auto. Lisäksi pohjapanssarin paikallaan olo varmasti nopeuttaa jonkin verran koneen lämpeämistä pakkasilla ja vaimentaa hieman tuota koneen käyntiääntä.

[sik]

^Juuri näin, mutta se panssari tulee alemmaksi kuin alkuperäinen muovi, joten reilusti madalletussa autossa raapii maata. Mainittu muistaakseni myös Slamitin sivuilla

[apche]

Täytynee tuo panssari laittaa hankintaan. Näyttäis noita olevan hajottamoilla kaupan suht edullisesti.

Kannattaako tuossa keulaan laittaa suojaa? Tai oikeastaan, onko siitä haittaa jos sydäntalvella peittää keulan? Lämpenis varmasti paremmin.

[-tarzi-]

Kyllä sen keulan saa peittää. Ja suotavaa olis.

[*Patu*]

joo ei lämpee edes kunnolla vaikka pakkasta olis vaan 5 astetta. Superskodalta saa siihen tarkoitetuja keulapeittoja (muovia).

[apche]

Ja vielä jatkuu..

Eli näyttäis olevan ovenkarmeista maalit kulunut pois. googlettelun perusteella olisi valmistusvirhe, eli ovien tiivisteet hankaa karmeista maalin pois ja jotkut saaneet noita jopa 5v vanhaan skodaan takuuseen. Onko täällä kokemuksia moisesta?

[apche]

Eli tiivisteet sain takuuseen, maalaus omaan piikkiin :(

Sitten taas uusi kysymys. Kuinka tarpeellinen kapistus se on tuo polttoaineen jäähdytin tuolla pohjassa? Se kun on jotain syystä ohitettu tästä. Talvella varmaan hyväkin asia, mutta lämpeneekö polttoaineet kesällä liiaksi ilman tuota jäähdytintä?

[sik]

Kyllä se cooleri ihan tarpeellinen on, koska pumpparissa polttoainelinjat menee kannen sisällä ja kuumentaa löpön. Se jäähdytin on paluulinjassa. Kieltämättä aika riskialttiissa paikassa sijaitsee se jäähdytin.

[Aje]

Omasta `04 puolella käyttöönotetusta maalattiin karmit, helmat ja ovien sinkkirakkulat pois
tehtaan laskulla kuluneena kesänä.

Tuolla jotain juttua aiheesta:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1791.0

[-JP-]

Omasta `04 puolella käyttöönotetusta maalattiin karmit, helmat ja ovien sinkkirakkulat pois
tehtaan laskulla kuluneena kesänä.

Edellyttääkö tehtaan piikkiin meneminen täydellistä merkkiliikkeen huoltokirjaa?