Xenonit kanssa taas ongelmaa....

[td Rille]

Nyt kaivataan asiantuntioiden neuvoja xenonien kanssa. Kyseessä on siis Golf iv vm.2000 ja pitkillä valoilla 50w sarja+vastukset> toimii ok. vastukset laitoin sen takia, koska poltti pitkän merkkivaloa mittaristossa, mutta korjaantu tuolla. Päätin laittaa lyhkäsillekkin samanlaisen sarjan toimii muuten ok, mutta kun valot laittaa päälle "kylmänä" välähtää mitttaristossa erinäisiä merkkivaloja. Yleensä akun merkkivalo, mutta joskus jotakin muitakin. Jos jollakin olisi hyviä vinkkejä asian suhteen, niin otetaan niitä ilomielin vastaan!

[p0wer]

Nelkkukopassa toimii lyhkäsen xenonit suoraan kun laitat vaan sinne hyvälaatusen sarjan ilman mitään vastusvirityksiä.

[td Rille]

Juu siis lyhkäsillä ei olekkaan vastuksia, mutta samanlaiset polttimot sekä muuntajat kuin pitkillä. Sarja on siis tuollainen>>> http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... K%2012V%22

[p0wer]

Eipä siinä sitten tarvitse ihmetellä miksi ei pelaa :)

[cancermann]

En ihan ymmärrä tuota kommenttia. Itsellä tuollaiset sekä autossa että moottoripyörässä ja ilman ongelmia.

[H. Jormalainen]

Ongelman esittäjä vois koittaa hetkeks vaikka johtojen päähän laittaa roikkumaan alkuperäiset polttimot niin varmistuisi vikapaikka.

[Leskinen]

No ei tuo mitään atomitekniikkaa ole, Xenon valot ottaa syttyessään niin paljon virtaa että auto luulee käyvänsä melkein sammuksissa ?

Vilahtaahan ne valot jos lähtö epäonnistuu ja kierroksetkin käy tosi alhaalla, luulen tässä olevan samantyylisen ilmiön..

[td Rille]

Kokeiltu on normipolttimoilla, eikä aiheuta niillä häiriöitä. No kyllähän tuo virransaanti ongelma kuulostais järkevältä. Tuli mieleen, että oliskohan kondensaattoreista apua tähän? Ei kyllä viitsisi toista sarjaakaan hommata. Varmaan paras ratkaisu olisi releyttää nuo valot..

[sonikk]

Koitahan maadottaa ne ballastit auton runkoon, itellä hävisi A3:ssa sama ongelma sillä.

[td Rille]

Täytyy kokeilla tuota! Kunhan tässä kerkiää ovat meinaan ballastit puskurin alla piilossa.