1.8 8V RP-moottorista kysymyksiä

[V6 Syncro]

Tuli ostettua tuommoinen 1991 Jetan kone, kun kerta halvalla sain. Vielä ei ole tietoa mitä sillä teen, mutta käyntiin ajattelin kuitenkin laittaa.

En ole koskaan pidellyt yksi piste ruisku koneita. Autodata CD:n mukaan polttoaineen paine on 0.8-1.2 bar, onko se tosiaan noin pieni näissä? Monipiste ruiskuissahan se on 3-4 bar hujakoissa.

Onko tuo joku Brasilia moottori? Lohkossa lukee molemmin puolin iloisesti Brazil. Kuulostaa kahvi mainokselta.

Yksi-piste-ruutta-mötikässä on liitin, jossa on neljä karvaa. Löytyykö jostain kaaviota, mistä näkee minne nuo piuhat menee? Tarkoitus olisi laittaa kone käymään ilman sitä jettaa. En ole ehtinyt vielä sen paremmin syventymään tämän koneen sielun elämään.

Öljypohja on ruostunut puhki, vaikka joku on jo paikannut sitä. Pikkupoika 3v astui öljyn mittatikun päälle, joten se muovinen jatkoputki räsähti poikki. Normi päivä.

[-JP-]

Öljypohja ja öljytikun kaula on onneksi halpoja näihin, pohja oli n.20€ ja kaula vitosen luokkaa.

[puliukk0]

Jos puhutaan siitä oranssista muovisesta holkista öljyputkeen. Maksaa vähemmän marmorilta kun tarvikeliikkeestä. 1.5€ tais olla.

[MikaJ]

Polttoaineenpaine on tosiaan noin pieni. Ruiskumötikästä johdot lähtevät ohjainlaitteelle, johtosarjan ja ecun tarvitset käyttämistä varten.

[yoonas]

Ruiskun mötikästä lähtee tosiaan pari johtonippua eculle. Ruskea liitin on ruiskun ohjaus, edestä katsottuna vasemmalla tyhjäkäyntimoottorin ohjaus ja oikealla kaasuläpän asentotunnistin.

Jos autodata on käytössä, löytyy sieltä ECU:n pin out, sekä kytkentäkaavio, joita ynnäilemällä pääsee jo pitkälle.

[V6 Syncro]

Kiitos vastauksista, täytyy koittaa kesälomalla tutustua paremmin tuohon koneeseen.

Mitään kahden kympin öljypohjaa ei pysty investoimaan, kun koko kone maksoi 50e =)